地铁车站深基坑钢支撑支护施工方案.doc

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  • 1、工程概述 4
  • 1.1 工程地理概述 4
  • 1.2 工程概述 4
  • 1.3降水工程概述 4
  • 1.4土方工程概述 4
  • 1.5钢支撑工程概述 4
  • 1.6参建单位 5
  • 1.7工程目标 5
  • 2、工程地质条件 5
  • 2.1工程地质特征 5
  • 2.2水文地质 6
  • 3、编制依据 7
  • 4、施工准备及施工部署 7
  • 4.1 施工准备 7
  • 4.2 施工部署 8
  • 5、挖土施工流程及钢支撑施工方案 8
  • 5.1施工总则 8
  • 5.2挖土施工流程 9
  • 5.3钢支撑施工方案 9
  • 5.3.1钢支撑拼接 9
  • 5.3.2挖土、钢支撑的施工工艺流程 9
  • 5.3.3安装方法 10
  • 5.3.3.1 支撑测量定位 10
  • 5.3.3.2 钢牛腿施工 10
  • (1)钢牛腿安装位置砼凿除 10
  • (2)钢牛腿安装 10
  • 5.3.3.3安装支撑牛腿及钢系杆 10
  • 5.3.3.4 支撑安装 10
  • 5.3.3.5 预应力施加 11
  • 5.3.3.6 预应力复加 11
  • 5.3.3.6支撑拆除 12
  • 5.3.6.1支撑拆除顺序 12
  • 5.3.3.2拆除方法 12
  • 6、相关单位协调配合 13
  • 7、基坑内排水及垫层施工方案 13
  • 7.1基坑外明排水 13
  • 7.2基坑内部明排水 13
  • 7.3人工清底 13
  • 7.4垫层砼 13
  • 8、质量保证措施 14
  • 8.8降水工程质量保证措施 14
  • 8.9基坑挖土、支撑施工质量保证措施 15
  • 9、基坑开挖应急措施 15
  • 9.1接缝渗漏水应急预案 15
  • 9.2支撑轴力报警应急预案 16
  • 9.3支护体系水平位移应急预案 16
  • 9.4基坑局部塌方及滑移应急预案 16
  • 10、挖土、钢支撑施工的信息化 16
  • 11安全保证体系 16
  • 11.1安全管理网络 16
  • 11.2安全保证措施 17
  • 11.3主要安全措施 18
  • 11.4 季节性施工措施 19
  • 11.5 防火措施 19
  • 12、文明施工措施 20
  • 12.1文明施工管理网络 20
  • 12.2文明施工措施 20
  • 12.3文明施工主要措施 20
  • 13、单位工程设备(工具、计量器具)计划 21
  • 13.1支撑及挖土施工主要机械配备 21
  • 13.3计量器具一览表 22
  • 14、施工管理人员配备情况 22
  • 15、劳动力配备计划 23
  • 15.1挖土及支撑工程劳动力组织 23

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5.3.1钢支撑拼接 因车站纵向存在钢砼系杆、钢系杆等构件,钢支撑施工时无法在地面组装成整根进行安装。对此采取措施:每根钢支撑根据设计长度在场外进行编号预拼装成两节………… 5.3.3.1 支撑测量定位 根据圈梁中心标高换算的垂深计算出需安装的每根支撑中心标高。采用钢尺重锤法,自圈梁中心沿地下连续墙面分别量测出支撑安装中心………… 5.3.3.2 钢牛腿施工
(1)钢牛腿安装位置砼凿除
支撑安装位置放样结束后,随即安排二台空压机在基坑同道支撑两侧同时进行作业。凿砼时要求作业人员严格以凿除位置上限为基准,不准凿高、凿深,以暴露出竖向主筋为原则…………
5.3.3.4 支撑安装
当挖土挖到每层设计标高后,支撑两端钢牛腿位置挖至支撑底以下30cm左右,挖出牛腿焊接工作面,分别在基坑二边对应地凿出围护连续墙中的钢筋或预埋件(端头井)…………
5.3.3.5 预应力施加
预应力施加流程为:先按设计预加轴力值70%进行换算成液压千斤顶读数—→施加预应力—→检查栓紧螺帽—→停顿3~5分钟后(应力损失)再施加应力达到设计预加轴力…………
5.3.3.6 预应力复加
支撑应力复加以监测数据检查为主,以人工检查为辅。监测数据检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内的支撑轴力…………
5.3.3.6支撑拆除
直撑拆除:用50t吨履带吊吊住钢支撑,释放支撑应力,松开活络端进行分段吊出基坑…………
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