地铁车站深基坑地下连续墙结合四道支撑开挖支护施工方案.doc,大样图

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  • 第一章 编制说明 5
  • 1.1编制依据 5
  • 1.2编制原则 6
  • 1.3编制目的 6
  • 第二章 项目概要 7
  • 2.1项目概况 7
  • 2.1.1工程地理位置 7
  • 2.1.2 标段范围 8
  • 2.2 车站设计概况 8
  • 2.2.1xx站设计概况 8
  • 2.2.2xx路站设计概况 10
  • 2.3工程地质情况 12
  • 2.3.1xx站工程地质 12
  • 2.3.2xx路站工程地质 15
  • 2.3.3不良地质分析 18
  • 2.4水文地质条件 18
  • 2.4.1自然气候 18
  • 2.4.2xx站水文地质 19
  • 2.4.3xx路站水文地质 20
  • 2.5场地周边环境 22
  • 2.5.1xx站场地周边环境 22
  • 2.5.2 xx路站场地周边环境 23
  • 2.6主要工程数量 24
  • 第三章 施工总体部署 24
  • 3.1施工管理目标 24
  • 3.1.1质量目标 25
  • 3.1.2安全文明施工与环境保护目标 25
  • 3.1.3工期目标 25
  • 3.2施工组织机构及任务划分 25
  • 3.3总体施工方案 29
  • 3.3.1施工总体思路 29
  • 3.3.2总体施工顺序 29
  • 3.3.3总体施工方案 30
  • 3.3.4施工重难点及对策 30
  • 3.4施工准备 31
  • 3.4.1组织准备 31
  • 3.4.2技术准备 31
  • 3.4.3设备、物资准备 32
  • 3.5施工场地布置 32
  • 第四章 施工方案及技术措施 32
  • 4.1 基坑降水 32
  • 4.1.1降水井方案设计 32
  • 4.1.2开挖前对降水施工的要求 35
  • 4.2基坑土方开挖施工方案 36
  • 4.2.1 基坑开挖施工工艺流程 36
  • 4.2.2 基坑开挖总体施工顺序 36
  • 4.2.3 基坑开挖施工方法 38
  • 4.2.4 基坑开挖技术管理要求 44
  • 4.2.5 基坑开挖质量控制标准 44
  • 4.2.6 垫层混凝土施工 45
  • 4.2.7 确保基坑稳定的强制性措施 45
  • 4.2.8 基坑开挖条件验收 46
  • 4.2.9 格构柱防碰撞措施 47
  • 4.3 钢支撑安装及拆除 48
  • 4.3.1 钢支撑安装施工工艺 48
  • 4.3.2 钢支撑安装施工方法 49
  • 4.3.3换撑施工方法 56
  • 4.3.4 钢支撑架设技术管理要求 57
  • 4.3.5 钢支撑架设针对性技术措施 58
  • 4.3.6 钢支撑拆除安全措施 59
  • 4.4 施工监测方案 59
  • 4.4.1 施工监测技术管理要求 59
  • 4.4.2监测项目 60
  • 4.4.3 监测频率及监测周期 61
  • 4.4.4报警控制指标及处理流程 62
  • 4.4.5监测信息报送制度 65
  • 第五章 工程 进度计划 66
  • 5.1工程进度安排 66
  • 5.1.1主要项目施工进度控制指标 67
  • 5.1.2主要工程项目工期安排 67
  • 5.2工期保证措施 68
  • 5.2.1组织保证措施 68
  • 5.2.2管理和技术保证措施 68
  • 5.2.3经济保证措施 70
  • 5.2.4资源保证措施 70
  • 第六章 资源配置计划 70
  • 6.1劳动力投入计划 70
  • 6.1.1劳动力配置原则 70
  • 6.1.2劳动力投入计划 71
  • 6.1.3劳动力综合保证措施 72
  • 6.1.4节假日期间劳动力保证措施 73
  • 6.2机械设备投入计划 73
  • 6.2.1机械设备配置原则 73
  • 6.2.2机械设备投入计划 74
  • 6.2.3机械设备保证措施 76
  • 第七章 质量保证措施 77
  • 7.1质量目标 77
  • 7.2质量保证措施 77
  • 7.2.1质量体系保证措施 77
  • 7.2.2质量检查控制程序 77
  • 7.2.3质量教育保证措施 77
  • 7.2.4制度保证措施 79
  • 7.2.5施工过程控制措施 80
  • 7.2.6质量技术保证措施 81
  • 7.2.7主要工程项目质量控制措施 84
  • 第八章 安全保证措施 86
  • 8.1安全方针 86
  • 8.2安全目标 86
  • 8.3安全指标 87
  • 8.4安全管理机构 87
  • 8.5安全管理体系 87
  • 8.6施工安全技术保证措施 88
  • 8.6.1基坑开挖安全技术措施 88
  • 8.6.2钢支撑安装及拆除安全措施 89
  • 8.6.3吊装作业安全技术措施 89
  • 8.6.4防火安全技术措施 91
  • 8.6.5施工用电安全技术措施 92
  • 第九章 文明施工及环境保护措施 92
  • 9.1环保及文明施工目标 92
  • 9.2环保及文明施工管理体系 92
  • 9.3文明施工管理措施 93
  • 9.4文明施工具体措施及要求 94
  • 9.5施工场地文明施工的措施 94
  • 9.6现场文明施工管理规定 95
  • 9.7环境保护具体措施 95
  • 9.7.1施工噪声控制措施 95
  • 9.7.2城市生态保护 95
  • 9.7.3施工水污染控制 95
  • 9.7.4粉尘污染控制措施 96
  • 8.7.5固体废弃物 96
  • 8.7.6施工振动控制 96
  • 9.7.7 周边环境维护、协调措施 97
  • 9.7.8施工现场综合环境治理 97
  • 第十章 应急救援管理 98
  • 10.1应急抢险管理要求 98
  • 10.2应急救援管理概述 98
  • 10.3 应急处置基本原则 98
  • 10.4 组织机构及职责 99
  • 10.5基坑突发事故应急处理措施 101
  • 10.6应急物资准备 105
  • 10.7应急联络电话 106
  • 10.8应急计划与建立 106
  • 10.8.1危险源评估 106
  • 10.8.2应急反应行动的资源配置 106
  • 10.8.3建立危险源辨识体系 106
  • 10.8.4应急上报机制 107
  • 10.8.5建立应急反应救援安全通道体系 107
  • 第十一章 季节性施工保证措施 107
  • 11.1雨季施工安排及措施 107
  • 11.1.1雨季施工安排 107
  • 11.1.2雨季施工技术措施 107
  • 11.1.3雨季施工安全措施 108
  • 11.2台风季节施工安排及措施 109
  • 11.2.1台风季节施工安排 109
  • 11.2.2台风季节施工技术措施 109
  • 11.2.3台风季节施工安全措施 110
  • 11.3冬季施工安排及措施 111
  • 11.3.1冬季施工安排 111
  • 11.3.2冬季施工技术措施 112
  • 11.3.3冬季施工安全措施 113
  • 第十二章 附图 113

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本标段包含2个地铁站,两站均采用明挖顺作法施工。最大基坑开挖深度分别为17.93m、19.5m。 一个车站为地下二层11m岛式车站。车站采用明挖顺做法施工。主体围护结构采用800mm地下连续墙,标准段沿基坑深度方向设置4道支撑,第一为800×800mm钢筋混凝土支撑,支撑于1200×1000mm混凝土冠梁上,其余为Ф609、t=16mm钢支撑(端头井处斜撑为Ф800、t=16mm钢支撑),并在端头井位置第三道支撑中心线下1.6m处设置一道倒换支撑。 另一车站为11m岛式站台,地下两层双跨(局部三跨)矩形框架结构。标准段底板埋深 17.0 ~17.8m,端头井底板埋深18.6~19.5m。车站采用明挖法施工。车站主体围护结构采用800mm地下连续墙,标准段沿基坑深度方向设置4道支撑,第一道为800×800mm钢筋砼支撑,支撑于800×1000mm(咬合桩区段为1000×1000mm)冠梁上,其余为Ф609、t=16mm钢管支撑钢支撑,端头井设置5道支撑,第一为钢筋砼支撑,其余为钢支撑。 施工重难点: 1、基坑开挖深度接近20米,施工风险大,确保基坑开挖过程中的稳定是该项目的重点。
2、车站基坑影响范围内地层含粉土、粉砂夹粉土、粉砂层等承压水层,做好基坑降水工作是该项目的难点。
3、车站长度大,土方开挖体量大,合理组织安排施工是该项目的重点。
主要施工内容:基坑降水施工、基坑土方开挖施工、垫层混凝土施工、钢支撑安装施工、换撑施工及基坑监测。
......
共113页,。

基坑开挖平面示意

钢支架安装示意

钢围檩连接及背后缝隙回填示意图

格构柱、系梁、钢支撑连接大样图

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