地铁车站深基坑围护结构地下连续墙施工方案.doc

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  • 一、项目概要 1
  • 1 车站概况 1
  • 2 工程与水文地质概况 2
  • 3 周围环境情况与管线情况 3
  • 二、地下连续墙施工方案 5
  • 1 施工区域的划分 5
  • 2 施工方案和施工方法 5
  • 三、质量管理措施 17
  • 1 工程质量目标策划 17
  • 2 质量管理网络图: 17
  • 3 地下连续墙施工质量控制表 18
  • 4 技术质量保证措施 18
  • 四、计、测量工作 20
  • 1 计量管理网络图 20
  • 2 计量、测量工作质量保证措施 20
  • 五、安全管理措施 21
  • 1 建立健全安全管理机构 21
  • 2 安全管理保证体系 21
  • 3 制定安全管理目标 22
  • 六、职业健康与环境保护 23
  • 1 职业健康安全措施 23
  • 2 环境保护 23

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2.3.3导墙制作 导墙内墙面要垂直,内外导墙间距比设计地墙宽度大40mm,导墙顶部高出原地面20cm,与道路连接成整体,相邻处标高相同,墙面不平整度小于5mm,墙面与纵横轴线间距的允许偏差±10毫米,内外导墙间距允许偏差±5毫米………… 2.3.5成槽施工 f.槽深测量及控制 槽深采用标定好的测绳测量,每幅根据其宽度测2~3点,同时根据导墙实际标高控制挖槽的深度,以保证地墙的图纸设计深度…………
2.3.6地下连续墙槽壁稳定性分析与验算
地墙在粘性土层内成槽。当槽内充满泥浆时,槽壁将受到泥浆的支撑护壁作用,此时泥浆使槽壁保持相对稳定…………
2.3.8圆形锁口管吊放
槽段清基合格后,立刻吊放接头管,由履带起重机分节吊放安装垂直插入槽内。接头管的中心应与设计中心线相吻合,底部插入槽底30~50cm,以保证密贴,防止砼倒灌…………
2.3.10水下砼浇注
e.为了保证砼在导管内的流动性,防止出现砼夹泥的现象,槽段砼面应均匀上升且连续浇注,浇注上升速度不小于2m/h,因故中断灌注时间不得超过30分钟…………
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