地铁车站深基坑围护结构地下连续墙施工方案.doc

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2.1.1液压抓斗成槽机成槽施工 对连续墙中的土层及砂层地段，采用HSWG液压抓斗成槽机成槽，并先施工距离已做墙体远的一抓，后施工距离近的一抓，成槽过程中运用成槽机上配备的自动纠偏系统确保槽壁垂直度在1/200以内………… 2.1.2冲击钻成槽施工 连续墙穿过岩层采用CZ-30型冲击钻机排孔冲击成槽时，先用Φ800十字型钻头分序排孔冲击，抽渣筒排渣，冲击完后再用方形的冲锤整修槽段，期间液压成槽机配合冲击钻捞渣………… （16）水下聚能爆破措施：为加快入岩进度及在特殊情况下处理冲三序孔时的石尖角问题，必要时在冲击钻冲击硬岩过程中，施以水下聚能爆破…………
2.5 接头施工
（4）后开槽段开挖结束后，用刷壁器将附着在端头钢板上的泥砂清除干净，使附着在接缝处的土垢尽可能少，从而使连续墙接头部位防水效果和完整性好并下钢筋笼…………
2.6 钢筋笼的制作及安装
为了不使钢筋笼在起吊时产生很大的弯曲变形，在施工时由两台台50t履带吊配合整体吊装，吊点位置事先进行检算，其中一钩吊住顶部，一钩吊住中间部位吊起，先使钢筋笼离开地面一定尺寸，然后主吊机升高，辅吊机配合使钢筋笼底端不接触或冲撞地面…………
2.7 水下砼灌筑
砼深度控制在1.5~3m。施工中砼浇筑连续进行，砼面上升速度不小于2m/h,最长允许间隔时间20—30min。在灌筑过程中, 采用砼面测绳每隔30min测量一次砼面上升高度,比较精确的测量水下砼上升面…………
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