地铁深基坑围护结构施工方案(地下连续墙).doc

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  • 一、编制依据 1
  • 二、项目概要 1
  • 2.1 车站设计概况 1
  • 2.2 围护结构设计概况 1
  • 2.3 工程地质概况 2
  • 三、施工部署 4
  • 3.1 施工总体安排 4
  • 3.2 施工机具及劳动力的安排 4
  • 3.2.1 主要施工机械配备 5
  • 3.2.2 劳动力计划 6
  • 3.3 工期安排 6
  • 四、主要施工方法 7
  • 4.1 地下连续墙施工 7
  • 4.1.1导墙施工 7
  • 4.1.2地下连续墙成槽施工 9
  • 4.1.3地下连续墙钢筋混凝土施工 17
  • 4.1.4地下连续墙槽段接头处理 27
  • 4.2 旋喷桩施工 28
  • 4.3 袖筏管注浆工 33
  • 4.3 格构柱施工 33
  • 五、施工质量技术保证措施 37
  • 5.1 质量保证体系 37
  • 5.1.1质量管理领导机构 38
  • 5.1.2 质量保证措施 38
  • 5.1.3 特殊工序、关键工序的控制措施 40
  • 5.2 检验和试验 40
  • 5.2.1 检验试验工作流程 40
  • 5.2.2 检验要求 40
  • 5.2.3 检验和试验状态 42
  • 5.2.4 不合格品的控制 42
  • 5.3 施工质量控制程序 42
  • 5.3.1 施工质量计划控制程序 42
  • 5.3.2 施工过程质量控制程序 43
  • 六、安全保证措施 43
  • 6.1 安全生产保证体系 43
  • 6.2 安全教育制度 45
  • 6.3 安全检查制度 45
  • 6.4 起重作业安全防范措施 47
  • 6.5 机械安全防范措施 47
  • 6.6 施工现场防火措施 47
  • 6.7 安全用电管理措施 48

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四、主要施工方法 4.1 地下连续墙施工 4.1.1导墙施工 导墙底必须铺垫高塑性指数的粘土并夯实,墙内的泥浆水头基本与导墙顶面齐平。导墙采用“┓┏”型现浇钢筋混凝土结构,在导墙内侧每隔2m加设上、中、下三道支撑………… 4.1.2地下连续墙成槽施工
车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙,地下连续墙槽段设计幅宽为6m,有“一”型、“L”型和“Z”型等…………
(5)挖槽施工
成槽工序是地下连续墙施工的关键工序之一,既控制工期又影响质量,如前所述,采用抓斗式成槽工艺,单元槽段的长度为6m…………
(6)水下混凝土的浇注
用导管法灌注水下混凝土,其混凝土应具有良好的和易性,入孔时的塌落度宜为180~220mm,扩散度宜为340~380mm…………
7)顶拔锁口管
正式开始顶拔锁口管的时间,应以开始浇筑混凝土时做的混凝土试块达到初凝状态所经历的时间为依据,根据混凝土浇筑时间,缓慢上拔…………
4.2 旋喷桩施工
旋喷桩采用三重管高压旋喷桩,注浆体直径1.0米,桩体搭接200mm…………
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