地铁工程投标施工组织设计（141页车站高架桥路基）.doc,剖面图

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该项目全长：3504米 主要内容：车站土建工程、高架桥、一般路基、装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、基坑支护、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程、车站内外装饰工程。 高架桥下部设计2#～7#墩为双柱矩形墩，混凝土盖梁；14#～43#为独立柱墩，双悬臂盖梁，上部工程设计第1～7、13～37和第43孔为预应力混凝土Ⅰ型组合梁。 车站设计为高架车站，两层框架结构，长160.60m，高14.065m，内设自动扶梯2部，人行楼梯4部，电梯2部。总面积为5379.12m2。站台层为轻型钢结构，站台层内设金属栏杆。站厅层内墙采用加气混凝土砌块，外承重墙采用钢筋混凝土墙，屋面为彩色压型钢屋面板。 总工期：9个月

【内容节选】
交通疏解：车站处于快速路上、下行之间，钻孔桩施工期间为保证不中断交通和施工安全，快速路的上、下行靠近车站一侧各占用一车道，作为临时施工场地。并用彩色型钢板围挡，在进出口两侧设指示牌和慢行标志，同时设专职交通疏导员，一天24小时疏导交通，确保车辆行使和施工安全。
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车站基础钻孔灌注桩施工：钻孔前，孔口应埋设比桩机孔径大20cm的护筒，高出地面0.3m，埋深1～1.5m，护筒与孔壁间缝隙用粘土填实。以防止漏水，钻进速度在粘性土中不大于1m/min，较硬土层以钻机无跳动，电机不超荷为准。
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道路基坑支护施工：锚杆施工时采用二次注浆，注浆管应与锚杆绑扎在一起，一次注浆管距底为150mm，二次注浆管的出浆孔应进行密封处理。所注锚杆自由段与5m范围内均压灌浆。锚杆钻孔水平方向孔距在垂直方向误差不大于100mm，倾斜度不大于3%，桨体按设计要求配制。
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钢结构及轻钢屋架施工：焊接型钢采作埋弧自动焊或半自动焊焊接。贴角焊缝的焊缝厚度除图中注明外不小于6mm，长度均为满焊，钢板边缘应加工处理。高强度螺栓孔采用钻成孔，孔径比螺栓公称直径d大于1.5mm，当螺栓孔位置不对或误差较大时，安装人员不得随意扩孔或烧孔。
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高架桥工程：高架桥除6#～14#墩由于跨越一条人行道、一条机动车辅助道和XX快速路左道采取措施不同外，其余均采用。用6mm厚钢板做成5.0m×5.0m×2.0m的沉淀池，钻孔抽出的泥浆和沉渣随时清走，使用密封良好，不容易漏浆的排污罐车拉至指定排污点排放，经沉淀池沉淀后的泥浆可循环进入泥浆池。水下灌注首先安设导管，导管内壁应光滑圆顺，内径一致，直径采用25cm，中间节长2m，底节长4m，导管使用前试拼、试压、不得漏水并编号，按编号自上而下吊入孔内，位置保持居中，导管下口与孔底保留30～50cm左右。主梁为20+5×22+20简支结合梁，横断面为双箱单室分离式截面梁高1.5m，其中钢梁部分高1.25m，桥面钢筋砼板厚0.25m，通过钢性联结器与钢梁连成一体。
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路基工程：
本标段路基施工主要完成路肩挡土墙、填土路基、挖土路堑、路基（路堑）坡面防护、路基排水沟等内容。其总体施工安排原则为：路基施工前，完成高架桥西端桥台、路肩挡土墙、排水涵管及市政管网改移或加固等单项工程；路基、路堑坡面防护与路基排水沟施工安排在路基施工结束后进行。排水沟断面为矩形，沟宽0.4m，沟深0.2～0.6m，沟壁厚0.3m，采用浆砌片石砌筑，其顶部设0.08m厚钢筋混凝土盖板。
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附图表：主要地下管线防护措施表、岗位及人员配备表、主要施工机械设备表、施工班组劳动力安排、施工顺序图、钻孔灌注桩施工工艺流程图、钢结构及轻钢屋架施工流程、泥浆技术指标、钻孔桩钻孔允许偏差、承台施工工艺流程图、承台各部位允许偏差、钢筋加工的允许偏差、现浇梁施工进度计划表、预应力张拉施工流程图、钢筋砼预应力箱梁施工工艺流程、排架钢梁架设工艺流程图、隔板施工工艺流程、桥面板施工工艺流程、路基施工工艺流程、路基压实标准、台后路基横断面图、路桥过渡段纵剖面图、砂砾石级配范围表、挡土墙施工工艺流程图、装配式路肩挡土墙结构、挡墙基础施工工艺流程图、浆砌片石施工工艺流程图、动力 照明系统 施工流程图、 质量通病 原因分析及预防措施表、环境保护和水土保持管理体系图
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