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第一部分 施工总体部署 1
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第一章 综合说明 1
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1.1 编制说明 1
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1.2 编制依据 1
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1.3 编制原则 3
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1.4 工程范围 4
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1.5 主要工程数量 5
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1.6 设计概况 5
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1.7 工程地质与水文地质 7
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1.8 建设方对工程的要求 9
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第二章 总体目标、施工组织与部署 11
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2.1 总体目标 11
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2.2 施工组织与部署 11
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2.3 施工场地平面布置 19
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第三章 进度计划、劳动力计划、材料计划、资金计划、人员配备 26
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3.1 进度计划 26
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3.2 劳动力计划 32
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3.3 材料计划 36
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3.4 资金计划 40
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3.5 人员配备 42
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第四章 工程重点、难点及对策 46
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4.1 工程重点 46
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4.2 该项目实施的重点、难点及对策 47
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第二部分 设备配置情况 54
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第五章 盾构机的性能及出厂年限 54
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5.1 选型依据 54
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5.2 刀具型式、刀盘布局特点及其对区间不同地质的适应性 56
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5.3 盾构机可靠性 61
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5.4 不同开挖模式的工作原理及对盾构机的技术要求 62
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5.5 各部功能描述 65
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5.6 内置注浆管 76
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5.7 总推动力 76
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5.8 自动测量导向系统 77
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5.9 螺旋机带伸缩功能 80
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5.10 被动铰接带紧急密封装置 81
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5.11 盾构机选择 82
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5.12 关键参数的计算校核 88
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5.13 对盾构机的承诺 100
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第六章 其他设备配置情况 101
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6.1 机械设备配置计划 101
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6.2 主要机械设备的选择 101
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6.3 主要机械设备配置依据 102
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6.4 主要机械设备配置计划 102
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第三部分 土建工程施工方案与技术措施 105
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第七章 宾馆西路站施工方案 105
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7.1 项目概要 105
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7.2 基坑围护结构施工 110
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7.3 钢管桩施工 131
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7.4 降水与土方施工 132
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7.5 结构施工及防水 147
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7.6 附属结构施工 160
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7.7 车站结构防水工程施工 174
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7.8 地下工程后期防水堵漏施工方案及工艺 193
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7.9 车站结构排水施工 197
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7.10 施工期间的防排水措施 197
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第八章 行政中心站施工方案 199
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8.1 项目概要 199
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8.2 基坑围护结构施工 205
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8.3 降水与土方施工 213
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8.4 结构施工及防水 227
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8.5 附属结构施工 247
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8.6 车站结构防水工程施工 250
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8.7 地下工程后期防水堵漏施工方案及工艺 254
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8.8 车站结构排水施工 254
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8.9 施工期间的防排水措施 255
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第九章 盾构掘进施工（含端头井加固）及联络通道（含泵房施工） 256
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9.1 项目概要 256
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9.2 盾构区间施工总体部署 257
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9.3 盾构区间施工进度安排 258
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9.4 盾构区间隧道劳动力安排 260
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9.5 施工场地平面布置与管理措施 262
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9.6 施工前期准备 268
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9.7 端头井及隧道重叠段加固 272
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9.8 洞门凿除与始发设施的安装 285
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9.9 盾构机组装与调试 287
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9.10 区间盾构始发、掘进、到达、调头及转场施工 296
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9.11 联络通道（含废水泵房）及洞门施工 346
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9.12 区间隧道防水及防腐施工 363
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第十章 施工监控量测 370
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10.1 建筑物、管线和其他项目的调查 370
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10.2 施工监测 370
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第十一章 施工测量 393
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11.1 施工测量组织机构及测量设备配备 393
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11.2 测量总体方案 393
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11.3 施工测量方法 397
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11.4 施工测量主要技术要求及保证措施 400
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第三部分
项目管理
及其它技术措施 402
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第十二章 管线切改及交通疏导组织协调保证措施 402
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12.1 管道切改组织协调保证措施 402
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12.2 交通疏导组织协调保证措施 403
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第十三章 地下管线及周围建（构）筑物保护措施 404
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13.1 地下管线保护措施 404
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13.2 周围建（构）筑物保护措施 405
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第十四章 质量保证措施 407
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14.1 质量目标 407
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14.2 质量管理体系 407
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14.3 关键技术环节的质量保证措施 418
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14.4 混凝土的质量保证措施 430
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14.5 防渗漏质量保证措施 436
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14.6 隐蔽工程质量保证措施 437
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14.7 预埋件、预留孔洞的质量保证措施 437
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14.8 测量、监测质量保证措施 438
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14.9 成品保护措施 439
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14.10 检测试验手段及措施 440
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第十五章 现场安全与文明施工及环保措施 445
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15.1 安全生产目标及保证体系 445
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15.2 安全防范重点与措施 452
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15.3 文明施工保证体系 459
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15.4 建立健全工地文明施工管理制度 460
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15.5 文明施工措施 460
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15.6 环保措施 464
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第十六章 工期保证措施 473
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16.1 主动协调，争取早开工以保障工期 473
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16.2 确保工期关键线路实现保障工期 473
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16.3 加强组织管理保障工期 473
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16.4 强化资源调配保障工期 474
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16.5 优化施工方案、技术创新保障工期 475
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16.6 做好节假日、雨季施工安排 475
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16.7 保证工期的激励措施 475
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16.8 确保施工队伍（劳务用工）稳定的措施 476
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第十七章 冬、雨季施工措施 477
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17.1 冬季对工程施工影响的处理措施 477
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17.2 雨季对工程施工影响的处理措施 478
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第十八章 对突发事件预防和应急措施 480
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18.1 地表沉降的预防及处理 480
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18.2 构筑物、管线沉降的预防及处理 480
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18.3 停水、停电预防措施 480
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18.4 应急救援方案 481
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第十九章 各相关接口的协调与配合措施 485
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19.1 与业主的配合协调 485
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19.2 与地方联系与协调 486
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19.3 与监理的配合协调 487
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19.4 与设计单位的配合与协调 488
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19.5 与其它承包商接口单位的配合协调 488
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第二十章 施工技术保证措施 489
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20.1 技术管理机构及人员的保证 489
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20.2 施工技术管理措施 489
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20.3 加大科研投入，开展科技攻关 491
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20.4 关键工序、复杂环节技术保证措施 492
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第二十一章 农民工保障措施 498
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21.1 农民工住宿及业余生活保障 498
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21.2 农民工工资支付与工伤保险 498
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本标段包括两座车站及三个盾构区间。
xxx站为同台换乘车站，为地下三层三跨岛式车站。车站总长266m，标准段宽23.3m，呈东西走向，车站有效站台中心里程处顶板覆土3m，底板埋深26.67m。车站共设4个出入口及2组风亭，A、B号出入口在主体结构南侧，C、D号出入口在车站主体结构北侧，1、2号风亭组均在车站的北侧。车站主体采用盖挖逆做法施工，附属均采用盖挖逆做法施工，车站两端接盾构区间。
xxx站为地下三层三跨岛式车站，车站总长205m，标准段宽度为19.7m。车站有效站台中心里程处顶板覆土3m，底板埋深23.81m。车站共设4个出入口及2组风亭，A、B出入口在主体结构北侧， C出入口在车站主体结构西侧，D出入口在车站主体结构东侧，1、2号风亭组均在车站的北侧。车站主体结构采用明挖法施工，车站北侧附属结构采用盖挖逆做法施工，车站东西两侧附属结构采用明挖法施工，车站两端接盾构区间。
xxx-xxx盾构区间全长775.204m。衬砌形式为预制混凝土管片，内径为Φ5500mm，外径为Φ6200mm，管片厚350mm，环宽1500mm，错缝拼装，管片采用C50、P10混凝土。区间设置两座联络通道、其中一座兼废水泵房。
xxx-xxx盾构区间全长851.838m。本区间靠近xxx站一侧左右线重叠，其中左线在下，右线在上。衬砌形式为预制混凝土管片，内径为Φ5500mm，外径为Φ6200mm，管片厚350mm，环宽1500mm，错缝拼装，管片采用C50、P10混凝土。区间设置一座联络通道、一座左线独立废水泵房。
xxx-xxx盾构区间全长791.737m。本区间靠近宾馆西路站一侧左右线重叠，其中左线在下，右线在上。衬砌形式为预制混凝土管片，内径为Φ5500mm，外径为Φ6200mm，管片厚350mm，环宽1500mm，错缝拼装，管片采用C50、P10混凝土。区间设置一座联络通道兼废水泵房以及一座左线独立废水泵房。
10月编制。
附件-97099790955005908.doc