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地铁明挖法车站及盾构区间工程施工组织设计266页（盖挖逆作法地下连续墙）.doc,平面图

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第1章综合说明4
1.1 编制说明4
1.2 总体施工目标6
第2章项目概要6
2.1 工程环境和设计概况6
2.2 地质概况11
第3章工程特点、难点及对策12
3.1 工程特点13
3.2 工程重难点及其对策13
第4章施工组织与施工规划20
4.1 总体施工目标20
4.2 项目管理机构、主要管理人员及其职责21
4.3总体工程施工内容28
4.4 施工安排29
4.5 劳动力计划30
4.6车站主体结构施工方法31
4.7 主要工程项目的施工顺序32
4.8 专项工作实施方案32
第5章施工现场平面布置36
5.1施工现场总平面布置原则36
5.2施工现场总平面布置37
5.3临时设施布置及数量38
5.4临电施工方案41
5.5通疏解方案47
第6章施工进度计划及保证措施49
6.1 施工进度计划的说明49
6.2 施工进度计划49
6.3关键线路49
6.4 工期保证措施49
第7章施工准备及资源配置计划54
7.1 施工准备54
7.2 施工资源配置计划57
第8章施工测量方案59
8.1 施工测量准备工作59
8.2建筑场地施工控制测量方案59
8.3施工测量放线工作方案61
8.4施工测量61
第9章施工监控量测65
9.1监测范围和目的65
9.2监控量测方案65
第10章车站基坑围护结构施工方案71
10.1施工准备71
10.2施工方法72
10.3周边建筑物保护72
10.4 地下连续墙施工方法85
10.5地下连续墙施工质量保证要点103
10.6工程安全保证措施105
10.7车站基坑施工降水108
10.8 土方开挖施工方法112
10.9基坑开挖施工需注意的问题114
10.10确保正常施工和预防突发情况措施115
10.11基底处理及验槽115
10.12外运弃土施工116
10.13土方回填116
10.14 质量保证措施118
10.15钢管支撑施工118
第11章车站主体结构主要施工方案121
11.1施工段划分121
11.2施工程序及主要施工方法121
11.3盖挖逆作法施工方案141
11.4 防水工程施工方案147
第12章万寿宫站～中山路站区间施工方案及施工方法154
12.1项目概要154
12.2工程地质条件、水文地质条件155
12.3总体施工方案158
12.4围护结构施工方案161
12.5明挖法土方开挖施工178
12.6区间主体结构施工180
第13章盾构区间施工方案及施工方法186
13.1项目概要186
13.2工程地质、水文地质187
13.3施工组织管理195
13.4盾构区间施工方案200
13.5盾构机的选型、性能及到场203
13.6盾构机的组装和调试及施工207
13.7联络通道施工技术222
第14章分包计划和管理措施224
14.1分包计划224
14.2分包管理措施224
第15章冬、雨季施工措施225
15.1 雨季施工防护措施225
15.2冬季施工措施228
第16章质量保证体系及措施229
16.1质量目标229
16.2质量保证体系229
16.3质量保证措施232
第17章现场安全保证体系及措施238
17.1 安全生产目标及保证体系238
第18章消防、保卫、健康体系及措施247
18.1消防、保卫、健康目标247
18.2消防、保卫、健康保证体系248
18.3消防、保卫、健康保证措施248
第19章现场文明施工、环境保护措施250
19.1 文明施工目标250
19.2建立文明施工管理体制体系，完善管理制度。250
19.3 文明施工方案251
19.4环境管理目标251
第20章应急预案及防范措施253
20.1指导思想253
20.2防汛指挥系统设置253
20.3物资储备254
20.4施工防护措施255
20.5管理措施256
20.6材料物资管理措施256
20.7施工机械设备管理措施256
20.8施工现场管理措施256
20.9防汛安全管理措施257
20.10通信保障措施257
20.11地表沉降防范处理措施257
20.12管线破坏防范处理措施258
20.13停电防范措施258
20.14堵漏水应急抢险预案258
第21章风险管理体系及措施260
21.1风险管理目标260
21.2风险管理保证体系260
21.3风险管理技术措施261

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轨道交通线一期工程土建和降水工程。不含建筑装修、设备安装。建筑规模为三站三区间，分盾构区间、明挖区间，总长度2.55公里，总造价10.18亿元。1站地下两层双跨，主体半盖挖施工。车站设置6个出入口,其中4个为车站出入口，另设1个消防出入口和1个疏散出口，设置2组风亭。车站结构内净长度214.8米，标准段宽19.1米，车站有效站台中心里程处覆土厚度为3.945m。2站为其它2条环线的“十”字换乘模式车站。采用全明挖法施工，换乘节点采用全盖挖法逆作法施工。地下三层车站：轨面标高-1.432m；长度约为166.50m标准段净宽约为21.3m，底板埋深约为22.81m。盾构区间，总长度为657.203m、936.673m。设置区间联络通道。明挖区间总长度约为372.2m，基坑宽度为11.2m～18.86m，深度约为16.8m～18.6m。开工日期12月1日竣工日期9月30日施工目标：分项工程合格率达100%，单位工程一次验收合格率达到100%。现场安全管理达到国家新颁部级标准，争创市级安全文明施工；争创总公司级安全标准工地；确保实现局级安全标准工地。 …… 工程重难点：三站三区间工程规模大，工法全，涉及专业多。主体结构防水和耐久性标准要求高。该项目车站范围场地狭窄，车流量较多，文明、环保施工要求高。前期专项工作包含建筑物保护、各类管线保护、改移、拆除，临时用地、地上构筑物拆迁、交通导改、商业补偿及临水引入等大量前期专项工作，内容多，数量大，牵扯面广，综合协调难度极大。
……
总体工程施工内容：车站主体结构围护工程（地下连续墙加内支撑围护结构方式），车站土方的开挖，基坑监测等。车站包括接地网施工、垫层施工、防水结构施工、车站结构施工、预埋件的安装、钢支撑依次拆除、回填覆土等。车站附属结构工程SMW工法的施工。
……
共计266页，

地铁站平面图

管线悬吊保护示意图

SMW工法施工程序图

地下连续墙主要工序示意图

强制性刷壁器详图

车站施工顺序图

底板转角模板施工示意图

盾构组装顺序表

发布时间：2023-10-04
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