地铁工程施工技术标246页(车站区间通道盖挖法明挖法).doc,平面布置图
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- 第一章 施工总体部署1
- 1 综合说明1
- 1.1 编制依据与编制原则1
- 1.1.1 编制依据1
- 1.1.2 编制原则2
- 1.1.3 编制内容3
- 1.2 项目概要4
- 1.2.1 工程范围4
- 1.2.2 工程结构、支护及防水型式4
- 1.3 主要工程数量5
- 1.4 工程地质与水文地质及气候气象6
- 1.5 周边环境8
- 2 总体目标、施工组织与部署8
- 2.1 总体目标8
- 2.1.1 工程质量目标8
- 2.1.2 工程工期目标8
- 2.1.3 工程安全目标9
- 2.1.4 环境保护目标9
- 2.2 施工组织机构9
- 2.2.1 施工组织机构图9
- 2.2.2 施工组织机构各岗位职责9
- 2.3 施工总体部署13
- 2.3.1 总体部署原则及指导思想13
- 2.3.2 总体施工顺序及施工阶段划分14
- 2.4 施工现场平面总布置19
- 2.4.1 布置原则19
- 2.4.2 施工 场地布置 19
- 2.4.3 主要临时设施23
- 2.4.4 施工用水、用电、用风及通讯设施布置24
- 2.5 主要施工方法26
- 2.5.1 车站施工26
- 2.5.2 盾构区间隧道施工26
- 3 进度计划、劳动力计划、材料计划、资金计划26
- 3.1 施工进度计划26
- 3.1.1 编制依据及原则26
- 3.1.2 施工总工期27
- 3.1.3 主要进度指标分析27
- 3.1.4 施工进度计划表(横道图及网络图)29
- 3.2 劳动力计划32
- 3.2.1 施工准备阶段32
- 3.2.2施工阶段32
- 3.2.3人力资源配置计划36
- 3.2.4劳动力保证措施38
- 3.3 材料计划39
- 3.3.1 主材供应计划39
- 3.3.2材料供应保证措施42
- 3.4 资金计划42
- 3.4.1资金使用计划42
- 3.4.2资金保障措施43
- 3.4.3资金平衡措施44
- 4 设备配备44
- 4.1 拟投入该项目的主要施工机械表44
- 4.2拟投入该项目的主要测量、质检仪器设备表50
- 5 该项目重点、难点及对策52
- 5.1 该项目主要特点52
- 5.1.1 工程内容齐全,涉及工艺多52
- 5.1.2 盾构区间施工必须严格控制地表沉降52
- 5.1.3 车站施工工期紧52
- 5.2该项目的重点及措施52
- 5.2.1 保证明挖基坑稳定是车站施工控制的重点52
- 5.2.2 地表沉降控制是施工控制的重点52
- 5.2.3 保证盾构始发、到达安全是区间工程的重点53
- 5.2.4 确保结构防水质量是该项目的重点53
- 5.2.5 保证冬季施工工程质量是该项目的重点54
- 5.3 该项目难点及措施54
- 5.3.1 该项目包含的施工项目多、工艺繁多是施工的难点54
- 5.3.2 盾构穿越铁路立交桥桩基是盾构施工的难点55
- 5.2.3 盾构穿越铁路股道段是盾构施工的难点57
- 5.2.4 盾构穿越公园快速路是盾构施工的难点58
- 5.2.4.盾构下穿河流及园水域是盾构施工的难点58
- 第二章 土建工程施工方案与技术措施59
- 1 基坑围护结构施工方案59
- 1.1基坑围护结构说明59
- 1.2 地下连续墙施工60
- 1.2.1 地连墙施工工艺流程60
- 1.2.2 主要设备配备60
- 1.2.3 施工准备61
- 1.2.4 测量放线61
- 1.2.5 导墙制作61
- 1.2.6 泥浆工艺63
- 1.2.7 成槽施工64
- 1.2.8 接头施工66
- 1.2.9 钢筋笼的制作和安装66
- 1.2.10 水下砼浇注68
- 1.2.11 地连墙的技术措施68
- 1.3抗浮桩施工71
- 1.4 SMW桩施工74
- 1.4.1 SMW围护桩施工参数选择74
- 1.4.2 SMW围护结构施工准备75
- 1.4.3 SMW围护结构施工工艺流程75
- 1.4.4 搅拌桩及H型钢放样定位75
- 1.4.5 型钢插入77
- 1.4.6 特殊部位处理78
- 1.5 冠梁施工79
- 1.5.1冠梁施工方法79
- 1.5.2 压顶冠梁施工技术措施79
- 2 降水方案79
- 2.1 说明79
- 2.2降水井施工80
- 2.2.1 工艺80
- 2.2.2 工艺要点80
- 2.2.3 降水管理82
- 2.2.4 降水监测83
- 2.2.5 基坑内降水井的处理84
- 3 车站土方开挖及支撑施工84
- 3.1 土方开挖方案84
- 3.1.1 施工段划分84
- 3.1.2 开挖方案85
- 3.1.3 开挖施工技术细则85
- 3.2 钢支撑施工86
- 4 车站主体结构及车站附属结构施工87
- 4.1 概述87
- 4.1.1 项目概要87
- 4.1.2 施工段划分88
- 4.2.1车站主体总体工艺流程89
- 4.2.2 车站附属总体工艺流程90
- 4.3 各工序施工方法及要求91
- 4.3.1 基底检查及处理91
- 4.3.2 接地网施工91
- 4.3.3 混凝土垫层施工92
- 4.3.4 模板工程92
- 4.3.5 钢筋工程95
- 4.3.6 混凝土工程 97
- 4.3.7 结构变形、施工缝98
- 4.3.8 基坑回填98
- 5 车站装修施工99
- 5.1 吊顶施工99
- 5.1.1 轻钢龙骨水泥加压板吊顶99
- 5.1.2 天棚铝合金吊顶施工工艺100
- 5.2 墙面工程施工101
- 5.2.1 墙和柱抹灰施工101
- 5.2.2 涂料墙面102
- 5.2.3 面砖墙面102
- 5.3 地面工程施工103
- 5.3.1 水泥砂浆地面工艺流程103
- 5.3.2 防静电地板施工104
- 5.4 砌体工程施工106
- 5.5 门窗工程107
- 6 结构防水108
- 6.1 防水施工原则108
- 6.2 结构防水体系108
- 6.2.1 明挖结构防水体系108
- 6.2.2 盾构结构防水体系108
- 6.3 明挖结构防水施工108
- 6.3.1 明挖结构防水方法108
- 6.3.2 工艺流程109
- 6.3.3 施工工艺110
- 6.4 盾构结构防水施工112
- 6.4.1 管片自防水112
- 6.4.2 管片接缝防水112
- 6.4.3 嵌缝防水113
- 6.4.4 螺栓孔、吊装孔(注浆孔)防水114
- 6.4.5 注浆防水114
- 6.5 特殊部位结构防水114
- 6.5.1 变形缝、施工缝的防水114
- 6.5.2 结构接口部位防水施工115
- 6.5.3 穿墙管件的防水结构施工116
- 7 新技术、新材料、新工艺的采用116
- 7.1 地下连续墙接头采用免刷壁复合接头管工艺116
- 7.2 地下连续墙穿越地下管线117
- 7.3 钢支撑施工规范化118
- 8 端头井加固施工方案118
- 8.1 地层条件及加固方法118
- 8.2 加固范围及要求119
- 8.3 旋喷桩施工方法和措施119
- 9 盾构掘进施工121
- 9.1 盾构区间隧道施工方案121
- 9.1.1 盾构机的组装与调试121
- 9.1.2 组装顺序及方法121
- 9.1.3 组装技术及安全措施122
- 9.1.4 调试123
- 9.1.5 盾构始发123
- 9.1.6 盾构试掘进124
- 9.1.7 盾构正常掘进124
- 9.1.8 盾构到达129
- 9.1.9 盾构机的二次始发和拆卸130
- 9.1.10 施工运输131
- 9.1.11 施工通风及洞内管线布置131
- 9.1.12 特殊地段的盾构施工措施131
- 9.1.13 盾构机的管、用、养、修134
- 9.2 盾构机136
- 9.2.1 盾构的提供方式136
- 9.2.2 不同类型盾构机的比选136
- 9.2.3 该项目特点、难点对盾构机的设计要求137
- 9.2.4 满足本标段地质要求的盾构机选型分析138
- 9.2.5 完备的工程质量保证设施139
- 9.2.6 不同工作模式的工作原理及其对盾构机的技术要求140
- 9.2.7 既有盾构机人员舱141
- 9.2.8 既有盾构机主要部件功能描述143
- 9.2.9 盾构的主要尺寸、技术性能参数148
- 9.3 盾构关键参数的计算153
- 9.3.1 说明153
- 9.3.2 盾尾间隙的计算153
- 9.3.4.推力计算155
- 9.3.5 螺旋输送机出土能力验算160
- 9.3.6 同步注浆能力计算161
- 9.3.7 盾构机功率计算161
- 9.3.8 盾构掘进速度计算163
- 10 施工测量与监测163
- 10.1 施工测量163
- 10.1.1 施工测量技术要求164
- 10.1.2 施工测量特点164
- 10.1.3 主要测量仪器设备及人员组织164
- 10.1.4 平面控制测量165
- 10.1.5 高程控制测量166
- 10.1.6 与临近标段或建筑物接口处的联系测量168
- 10.1.7 施工测量控制成果的检查和检测168
- 10.1.8 隧道贯通测量168
- 10.1.9 地下控制网平差和中线调整168
- 10.1.10 施工测量精度的保证措施169
- 10.2 施工监测169
- 10.2.1 监控量测设计170
- 10.2.2 区间盾构段监测172
- 10.2.3 监测实施办法172
- 10.2.4 控制标准177
- 10.2.5 监测反馈程序及管理体系178
- 11 联络通道(含泵房)施工181
- 11.1 施工概况及施工方案181
- 11.1.1 施工概况181
- 11.1.2 施工方案182
- 11.2 土体加固182
- 11.3 开挖与衬砌182
- 11.3.1 施工流程182
- 11.3.2 连接螺栓复紧和钢管片接缝焊接182
- 11.3.3 联络通道处管片支护处理182
- 11.3.4 初期支护183
- 11.3.5 防水工程183
- 11.3.6 永久支护183
- 第三章 水电设备安装施工方案及技术措施184
- 1 给排水系统184
- 1.1 工艺流程184
- 1.2 沟槽开洞184
- 1.3 预埋件184
- 1.4 支架安装185
- 1.5 管道预制和安装185
- 1.6 安装条件185
- 1.7 管道安装186
- 1.8 试压186
- 2 低压配电与照明系统187
- 2.1 工作内容187
- 2.2 电气安装流程188
- 2.3 电气配管188
- 2.4 桥架安装188
- 2.5 电缆敷设188
- 2.6 照明盘安装189
- 2.7 灯具安装190
- 2.8 插座安装190
- 2.9 接地安装190
- 3 关键工序主要技术措施191
- 3.1 泵的安装191
- 3.2 变压器安装192
- 3.3 开关柜安装192
- 3.4 隐蔽工程施工193
- 3.5 与其他系统接口管理方案193
- 4 工程项目实施的重点、难点和解决方案194
- 5单体调试、子系统调试、系统联调及机电大联调194
- 5.1 单体调试、子系统调试194
- 5.2 系统联调及机电联调194
- 5.3 系统开通及试运行196
- 第四章 项目管理及其他技术措施197
- 1 管线切改及交通疏导组织协调保证措施197
- 1.1 管线切改197
- 1.1.1 管线现状及调查197
- 1.1.2 管线保护原则198
- 1.1.3 管线保证措施198
- 1.2 交通疏导198
- 1.2.1 既有交通情况198
- 1.2.2 交通疏导组织协调199
- 1.2.3 交通疏导保护措施199
- 2 地下管线、地上设施、周围建构筑物保护措施200
- 2.1 概述200
- 2.2 既有建构筑物保护措施202
- 2.2.1 建筑物保护202
- 2.2.2 地上建筑物的保护方案202
- 2.2.3 周边建筑物保护方案202
- 2.3 地下管线保护措施202
- 2.3.1 确定地下管线的极限变形量202
- 2.3.2 与管线单位的协调203
- 2.3.3 地下管线保护203
- 2.4 特殊地段保护措施204
- 2.4.1 加强监控量测204
- 2.4.2 北站站施工时的保护措施204
- 2.4.3 盾构区间的保护措施204
- 3 质量保证措施206
- 3.1 质量管理体系206
- 3.2 质量保证措施206
- 3.3 关键工序或环节质量保证措施207
- 3.3.1 原材料质量保证措施207
- 3.3.2 现场计量器具管理措施208
- 3.3.3 测量控制措施208
- 3.3.4 土方开挖及支撑施工技术保证措施208
- 3.3.5 回填土质量控制措施209
- 3.3.6 模板质量控制措施209
- 3.3.7 钢筋工程质量控制措施210
- 3.3.8 砼工程质量控制措施210
- 3.4 盾构区间质量保证措施211
- 3.4.1 盾构区间质量保证措施概述211
- 3.4.2 隧道轴线控制质量保证措施211
- 3.4.3 管片生产质量控制措施212
- 3.4.4 隧道衬砌质量控制212
- 3.4.5 管片拼装质量控制213
- 3.4.6 注浆及地面沉降的控制213
- 4 现场安全与文明施工及环保措施214
- 4.1 现场安全管理214
- 4.1.1 安全生产方针及目标214
- 4.1.2 安全及消防保证体系214
- 4.1.3 安全保证措施214
- 4.2 文明施工、环境保护措施223
- 4.2.1 文明施工、环境保护组织体系图223
- 4.2.2 文明施工管理目标223
- 4.2.3 文明施工管理措施223
- 4.2.4 环境保护管理目标227
- 4.2.5 环境保护措施227
- 5 工期保证措施228
- 5.1 组织措施228
- 5.2 技术措施229
- 6 冬、雨季施工措施229
- 6.1 冬季施工229
- 6.1.1 冬季施工时间229
- 6.1.2 混凝土冬季施工方案229
- 6.1.3 冬季施工技术措施230
- 6.1.4 冬季施工安全措施232
- 6.1.5 冬季施工预案234
- 6.2 雨季施工234
- 6.2.1 雨季施工准备234
- 7 对突发事件的预防和应急措施235
- 7.1 总则235
- 7.2 突发情况及应急措施235
- 7.2.1 塌方236
- 7.2.2 基坑开挖应急措施236
- 7.2.3 基坑开挖中或开挖后突发情况的应急措施236
- 8 各相关接口的协调、配合措施237
- 9 工程交验后至试运营期截止前的服务措施237
- 9.1 保修承诺237
- 9.2 保修措施238
- 工程进度图
- 工程网络图
- 结构标准横剖面防水结构图
- 人力资源表
- 盾构区间主要材料计划
- 车站材料供应计划
- 盾构施工场地布置平面图
- 车站主体换乘节点施工步序图
- 车站围护结构监控量测图
- 车站 平面布置图
- 标准段围护结构施工步序图
- 北站车站主体分区图
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盾构区间工程为单线单洞圆型区间隧道,右线1509.723m(左线1498.498m)。地铁车站预留换乘节点,其中设防灾联络通道及水泵房一座。车站为12m宽岛式站台车站,车站总长197米,标准段宽度20.5米,换乘节点处宽度26.5米;车站线路轨道中心线间距15m,由小里程向大里程为2‰下坡。车站设置1-4号出入口(3号出入口为预留)及两个风道。车站小里程端设置盾构调头井,大里程为接收井,车站两端区间隧道采用盾构法施工。车站主体结构型式标准段为双层三跨、换乘节点处为三层三跨的现浇混凝土框架结构,顶板覆土约3.9米。车站标准段采用明挖法施工,换乘节点处采用“两明一暗”的明挖+盖挖顺做法施工。车站主体基坑围护结构分别采用800、1000、1200厚连续墙,基坑内设钢支撑系统。围护结构采用φ850@600SMW桩,内设钢支撑。车站内部结构:包括楼梯、建筑隔墙的构造柱、圈梁等内部结构。区间联络通道采用矿山法施工,复合式衬砌。初支采取格删拱+钢筋网+喷射混凝土(厚300mm),二次衬砌为C30模筑混凝土(厚400mm)。区间隧道外轮廓与立交桥桩基最小距离仅为1.35m。
开工日期:6月1日,计划竣工日期:1月31日
施工组织:项目部法施工组织。项目经理部拟设项目经理一名,项目副经理两名(主管施工生产)、总工程师一名、安全负责人一名。项目经理部下设七部一室。
工程难点:该项目包含的施工项目多、工艺繁多是施工的难点;盾构穿越铁东路立交桥桩基是盾构施工的难点;盾构穿越铁路股道段是盾构施工的难点;盾构穿越公园快速路是盾构施工的难点,快速路位于公园水域下,快速路结构底板距离水底9.9m,距离隧道顶部约2.7-3.2m。盾构下穿河流及公园水域是盾构施工的难点。
……共计246页,
围护结构标准段施工步序图
陀螺法坐标传递示意图
免刷壁复合接头工艺原理图
防水结构图
梁板模板支设示意图
支撑安装示意图
车站基坑土方开挖示意图
导墙结构示意图
区间盾构隧道与铁东路立交桥剖面位置关系图
地连墙施工工艺流程
吊顶罩面板工程质量的允许偏差
- 发布时间:2023-10-04
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