明挖顺作法双层三跨箱型结构车站及矿山暗挖法区间地铁工程施工组织设计321页,平面布置图

第一篇  工程重难点及施工总体筹划；第二篇  专项工作实施方案；第一节  建（构）筑物保护方案；第二节  管线保护、管线拆迁、管线改移方案；第三节  交通导改（临时交通组织）方案；第四节  临水、临电引入方案；第五节  临时用地及地上物拆迁及商业补偿方案；第六节  首次空洞普查实施方案；第三篇  主要施工方案；第一章  降水工程施工方案；第二章  车站结构施工 方案 ；第三章  区间暗挖施工；第四章 防水施工 方案；第五章  监测方案；第六章  装修工程施工方案；第七章  安装工程施工方案；第四篇  保证体系及措施；第五篇  其他措施

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一站一区间地铁工程，区间采用矿山暗挖法施工，结构顶覆土厚度范围为10.0m～15.0m左右，轨面高程约19.841m～26.583m，轨面埋深20.0～15.0m，线路平面有两处曲线，曲线半径分别为600m和800m，右线全长796.895m。道路路面宽度12.5m，两侧人行道宽度3m~4m，规划道路宽度30m。地铁车站总长282m，标准宽20.9m，车站总 建筑面积 约14308m2，车站共设置3个出入口和2组4个风亭。车站主体结构采用双层三跨箱型结构、纵梁立柱体系。车站的出入口采用单层单跨箱型框架结构，风道采用单层双跨箱型结构。车站采用明挖顺作法施工，车站主体围护结构采用φ800@1200钻孔桩+三道（竖向）φ609钢管支撑方案，桩间采用挂φ6 @150×150钢筋焊接网、100厚C20早强喷射砼保持桩间土稳定。风道和出入口通道采用φ600@1200钻孔桩+1～2道（竖向）φ609钢管支撑作围护结构，明挖顺作法施工。

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共计321页，

施工竖井施工平面布置及交通疏解图

施工步骤

主体结构防水图

车站主体与风道及出入口通道接口防水图

监测测点 平面布置图