全暗挖双层三跨车站洞桩施工工法87p,布置图

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一、 方案目录 ：

1. xx站洞桩法施工应用；

   1.1 项目概要；

   1.2 施工工序介绍；

   1.3 施工中遇到的问题及解决的办法；

2. 洞桩一体化施工-钢管柱调垂机的应用；

3. 新型洞桩法优势；

二、 项目概要 ：

1. xx站现为全暗挖双层三跨车站，采用“洞桩法”施工。

2. 车站总长为238.1米，标准宽为24.4米，总建筑面积为21093m2，车站主体拱顶覆土7.73m，底板埋深为26.33m，车站在四个象限共设4个出入口，3组风亭及8个安全出入口。

3. xx站建筑设计结构形式为叠摞侧式车站，双层三跨钢筋混凝土结构，车站总长238.1m，为全暗挖车站，采用洞桩法施工，车站两端为盾构区间。车站主体拱顶覆土7.73m，底板埋深为26.33m，车站中心线处左线轨顶绝对标高为26.29m，标准段宽度24.4m。车站共设置4个出入口通道、3组风亭及4个紧急疏散口。

4. 本车站施工采用“洞桩法”施工，其中边桩共计327根，直径1m，桩间距1.6m，桩长20m～25.63m；中桩66根，直径1.8m，桩间距6.2m～7.5m，桩长23.5m～26.5m。

三、 部分内容如下 ：

钢筋笼安装

围护桩工序介绍

新型洞桩法施工

地质分层概况

机械成桩洞内布置图

施工工序介绍