地铁车站一次性扣拱暗挖逆作施工工法.doc

地铁黄庄车站位于北京市海淀区中关村大街与知春路交叉口处，是地铁4号线与10号线的换乘车站，两线在该站立体斜交叉（斜交角度为75O），10号线在上，4号线在下，4号线车站在现状中关村大街下，呈南北走向；10号线车站位于海淀南路和知春路下方，呈东西走向。车站为地下两层端头厅式暗挖车站，总 建筑面积 为25122.164 m2。采用一次扣拱暗挖逆作工法施工。车站周边高楼栉比鳞次，地面交通异常繁忙，地上地下建构筑物众多。如何保证周边环境安全及工程 施工安全 的情况下高质量、高效率、低成本地完成车站主体结构是该项目施工的重点。

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“一次扣拱暗挖逆作工法”不但适用 地铁工程 ，同样适用于城市修建各种大型的人防洞库、地下商场、地下道路、地下停车场等多层多跨地下建筑物，具有极大的可扩展性，应用非常广泛。

5．结构构成形式、工艺流程及注意事项

5.1 结构构成形式

5.2 工法工艺流程

6．材料与设备

7．质量控制

8．安全措施

9．环保措施

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一次扣拱暗挖逆作工法二衬结构断面示意图