PBA暗挖法地下两层岛式车站矿山法区间隧道地铁施工组织设计96页.doc,平面布置图

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  • 第一章 编制依据、原则1
  • 1.1编制原则1
  • 1.2编制依据1
  • 第二章 项目概要2
  • 2.1地理位置2
  • 2.2项目概要及规模2
  • 2.3工程地质与水文地质概况5
  • 2.3.1工程地质概况5
  • 2.3.2水文地质概况7
  • 2.4施工条件8
  • 2.4.1交通运输情况8
  • 2.4.2气象状况8
  • 2.4.3水电情况8
  • 2.4.4通讯条件8
  • 2.5主要工程数量表8
  • 2.6建设相关单位9
  • 第三章 工程特点、重难点分析及施工对策10
  • 3.1工程特点、重难点10
  • 3.2工程重点、难点的施工对策10
  • 第四章 管理目标12
  • 4.1安全目标12
  • 4.2质量目标12
  • 4.3工期目标12
  • 4.4创优规划12
  • 4.5环境保护及文明施工管理目标12
  • 4.6节能减排目标13
  • 4.7职业健康目标13
  • 第五章 项目组织机构和项目主要人员表14
  • 5.1管理模式14
  • 5.2项目组织机构14
  • 5.3项目主要人员15
  • 第六章 施工部署16
  • 6.1施工总体部署16
  • 6.2区段划分16
  • 6.3施工队伍部署及施工任务划分16
  • 6.4施工总体顺序16
  • 6.5施工总体安排17
  • 6.6施工总 平面布置图 18
  • 第七章 施工进度安排19
  • 7.1施工进度安排原则19
  • 7.2工期安排19
  • 7.2.1总工期及主要节点工期安排19
  • 7.2.2主要进度指标20
  • 7.3关键线路分析20
  • 7.4工期进度计划图20
  • 第八章 施工准备21
  • 8.1临时工程建设21
  • 8.1.1驻地建设21
  • 8.1.2竖井作业区22
  • 8.1.3车站主体作业区22
  • 8.2临电、临水、通讯23
  • 8.3工程试验23
  • 8.4物资供应23
  • 8.5工程测量23
  • 8.6技术准备23
  • 第九章 资源配置24
  • 9.1材料供应24
  • 9.2机械设备配置24
  • 9.3劳动力组织安排及保证措施24
  • 9.3.1劳动力组织安排24
  • 9.3.2特殊时期劳动力保证措施24
  • 9.4材料配置计划25
  • 9.4.1主要材料供应原则25
  • 9.4.2主要材料供应计划26
  • 9.5资金使用计划26
  • 第十章 主要工程施工方案27
  • 10.1区间施工方案27
  • 10.1.1区间竖井施工方案27
  • 10.1.2马头门破除施工方案29
  • 10.1.3横通道施工方案30
  • 10.1.4区间主体结构施工方案32
  • 10.2车站施工方案38
  • 10.2.1车站竖井施工方案38
  • 10.2.2车站横通道施工方案38
  • 10.2.3车站主体施工40
  • 10.2.4车站附属结构施工43
  • 10.2.5监控量测49
  • 第十一章 关键过程、特殊过程界定和管理措施53
  • 11.1关键工程、特殊工程界定53
  • 11.2管理措施53
  • 第十二章 影响施工质量的因素分析及相关措施54
  • 12.1格栅加工54
  • 12.2格栅架设及钢筋网安装54
  • 12.3小导管施工55
  • 12.4初支扣拱施工55
  • 12.5二衬扣拱施工55
  • 第十四章 安全保证措施61
  • 14.1安全管理目标61
  • 14.2建立安全组织机构61
  • 14.3建立安全保证体系61
  • 14.4建立安全管理制度62
  • 14.5各主要项目的安全措施63
  • 14.5.1安全技术保证措施63
  • 14.5.2组织保证措施63
  • 14.5.3重点部位的安全施工措施63
  • 第十五章 质量保证措施70
  • 15.1质量目标70
  • 15.2保证措施70
  • 第十六章 工期保证措施72
  • 16.1工期目标72
  • 16.2管理组织机构72
  • 16.3建立工期保证体系72
  • 16.4工期保证措施74
  • 16.4.1技术保证措施74
  • 16.4.2物资、设备保障措施74
  • 16.4.3资金保障措施74
  • 第十七章 文明施工及环境、水与职业监控保护措施76
  • 17.1文明施工目标76
  • 17.2环保、水保目标76
  • 17.3健康目标76
  • 17.4文明施工及环境、水与职业健康保护管理组织机构76
  • 17.5文明施工及环境、水与职业健康保护保证体系76
  • 17.6文明施工及环境、水与职业健康保护保证措施77
  • 17.6.1文明施工保证措施77
  • 17.6.2环境保护保证措施79
  • 17.6.3健康保证措施81
  • 第十八章 节能减排措施82
  • 18.1节能减排目标82
  • 18.2建立节能减排管理机构82
  • 18.3节能减排措施82
  • 18.3.1制度建设82
  • 18.3.2管理要求82
  • 第十九章 季节性施工保障措施83
  • 19.1冬季施工措施83
  • 19.2雨季施工措施83
  • 19.3夏季施工措施83
  • 第二十章 应急预案85
  • 20.1突发事故救援组织及管理85
  • 20.1.1应急救援组织机构85
  • 20.1.2应急救援及抢修电话85
  • 20.1.3培训和演练86
  • 20.2计划编制应急预案清单86
  • 附图1 主体施工场地总平面布置图;87
  • 附图2 区间施工总平面布置图;87
  • 附图3 施工进度横道图;87
  • 附表1 拟投入本合同工程主要施工机械表;87
  • 附表2 拟投入本合同工程主要试验/测量/质检仪器设备表;87
  • 附表3 劳动力配置计划表;87
  • 附表4 土建施工主要月材料计划表;87
  • 附表5 资金使用计划表;87

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地铁全线均为地下线,线路全长18.3km,总体呈南北走向,是北京中轴线上的快速轨道交通走廊。本标段为土建施工,包含1站1区间。场地坡度较大。途中侧穿立交桥桩基,大厦基坑;下穿环形人行过街天桥。车站为地下两层岛式车站,采用暗挖法施工,两端接矿山法区间。车站总长199m,标准段宽度为20.9m,呈南北走向。车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度为6.3m,板埋深约21.8m。车站共设置3个通道4个出入口,2组风亭,2个疏散口。区间总长665.272m,为矿山法区间。设有联络通道约9m左右。竖井及竖井施工场地。线路纵向呈“一”字坡,隧道埋深17.6~12.3m。 开工时间07月01日,竣工时间12月28日。 …… 工程特点、重难点:区间及车站暗挖下穿众多重要市政管线。车站主体采用PBA暗挖法施工,结构体系多次转换、土层多次扰动,控制地表沉降及管线保护工作难度大,施工风险高。防水施工难度大。施工工序多,施工工序转换频繁。车站主体结构深度范围内主要地层为砂层,出现塌方风险高,施工难度大。区间隧道侧穿立交桥基、下穿环形人行天桥桥桩基础。区间隧道下穿重要城市环路采用下拉槽方式通过,下拉槽两侧为挡墙构造;交通繁忙,安全风险高,施工难度大。下穿过街通道U型槽爬坡段采用超前深孔注浆加固措施,暗挖穿越市政管线采用超前支护结构采用深孔注浆。区间主体台阶法施工。架设格栅挂网喷锚做初支。竖井横通道采用CRD法、台阶法。车站其它附属结构均采用明挖法施工。基坑明挖部分采用围护桩+内支撑的方法。 ……
施工组织:按项目法施工。项目部实行扁平化管理,管理层与执行层统一,设项目经理一名、项目书记一名、项目副经理二名,总工程师、总会计师各一名。下设六部三室,即工程部、安质部、工经部、物机部、财务部、协调部、监控量测室、试验室、办公室,与甲方项目管理中心机构设置一一对应,项目部实行一岗多责,负责内外协调和对施工作业点的管理工作。
……
共计96页,

暗挖主体标准断面图

隧道标准断面图

项目经理部办公区平面图

马头门加固示意图

区间隧道施工工序图

竖井横通道支护结构图

车站总体施工步序图

结构明挖段部分采用围护桩挂网

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