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某单层岛式地铁车站施工组织设计(2002年投标).doc

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1、综合说明
2、组织机构及劳动力部署
3、施工进度计划
4、主要施工机械设备配置及进场计划
5、工程材料的进场计划
6、施工现场平面布置
7、交通疏解、地下管线迁移与保护
8、围护结构施工方法及措施
9、车站主体及折返线结构基础施工方法及措施
10、车站主体及折返线结构主要施工方法及措施
11、车站附属结构主要施工方法及措施
12、施工测量与监控量则
13、施工中采用的新技术、新工艺、专利技术
14、主体结构质量保证措施
15、各种管道、线路等非主体结构质量保证措施
16、施工安全保证措施
17、其它施工措施

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该车站为单层岛式站台局部双层车站，地面有四个出入口、两个风亭，一个混合变电所。工程结构型式 (1)围护结构土城站及其折返线，采用明挖顺作法施工，围护结构采用钻孔桩加水泥搅拌桩结构型式。钻孔桩直径0.8m，间距0.9m，采用C20钢筋砼，钻孔桩顶设钢筋砼压顶梁，以增加桩的整体刚度。钻孔桩外侧设Φ600@450水泥搅拌桩作为止水帷幕，为保证止水效果，车站主体及折返线部分布置双排，附属结构布置单排。
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车站主体及折返线结构：
车站主体结构为地下单层（局部双层）二柱三跨现浇钢筋砼箱体结构。车站箱体单层部分高7.4m，双层部分高11.75m，车站覆土厚度单层部分约为5.88m，局部双层部分约为1.53m。折返线结构为两柱三跨和三柱四跨现浇钢筋砼箱体结构。箱体高度5.89～6.5m，覆土厚度约为5.8m。车站主体及折返线结构宽度19.5～21.5m，埋深约为13.28m。
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发布时间：2023-11-27
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