客运专线车站施工组织设计(站场路基工程).doc

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  • 1 编制依据、原则和范围 1
  • 1.1编制依据 1
  • 1.2编制原则 1
  • 2 项目概要 1
  • 2.1技术标准 2
  • 2.2自然条件及特征 2
  • 2.3主要工程数量 3
  • 2.4 工程特点、重难点分析及其对策 3
  • 3 施工准备 4
  • 3.1 技术准备 4
  • 3.2 物资供应准备 5
  • 3.3 施工现场准备 5
  • 4 临时工程 5
  • 4.1临时便道 5
  • 4.2 砼拌和站、钢筋加工场 5
  • 4.3工地试验室 5
  • 4.4 施工用水 6
  • 4.5 施工用电 6
  • 4.6 施工通讯 6
  • 4.7施工临时排水 6
  • 4.8 土石方调配 6
  • 4.9其他设施 6
  • 5 施工组织 6
  • 5.1施工队伍任务划分及人员安排 6
  • 5.2.主要施工机械设备配备 7
  • 5.3.工期安排 8
  • 6主要工程项目的施工方案,施工方法及措施 8
  • 6.1主要施工方案 8
  • 6.2施工方法 9
  • 6.3路基施工工艺要求 23
  • 6.4路基施工参数的试验检测 26
  • 6.5路基变形监测 28
  • 7确保工程质量和工期的措施 30
  • 7.1确保工程质量的措施 30
  • 7.2确保工程工期的措施 33
  • 8雨季及农忙季节的施工安排 34
  • 8.1雨季施工安排 34
  • 8.2农忙季节的工作安排 35
  • 9 质量、安全保证体系及安全保证措施 35
  • 9.1质量保证体系 35
  • 9.2 安全保证体系及安全保证措施 39
  • 10文明施工、生活卫生措施 40
  • 10.1文明施工措施 40
  • 10.2生活卫生措施 41
  • 11 环境保护与水土保持措施 41
  • 11.1管理体系及组织机构 41
  • 11.2 生态保护及水土保持措施 42
  • 11.3 水土保持和废弃物处理。 42
  • 11.4水和空气污染的预防措施。 43
  • 11.5噪声控制措施 44
  • 12 保证原有交通正常运营措施 44

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工程特点 ⑴受季节性气候的影响,有效施工期较短,工期紧张。 本线地处东北严寒地区,冬期一般持续6个月,有效施工期较短,工程任务重与施工工期短的矛盾尤为突出。 ⑵施工设计标准高。 本标为有碴轨道设计,按一次性铺设跨区间无缝线路,远期时速250km/h,按客运专线标准施工,对施工工艺、质量控制提出了较高要求。
⑶各专业接口多,组织协调复杂。
本段工程集路基、桥涵、旅客地道、轨道、部分站后相关工程于一体,各专业接口工程方案的选定和方案的实施将是整体工程施工组织的重点,必须高度重视。
⑷软基处理工作量大,施工时间紧,施工组织难度大。
软土路基处理为水泥搅拌桩和强夯两种形式,工作量分别约为7.56万m和5.3万m2。考虑路基土石方填筑问题,计划在8月底全部完成,施工组织难度大。


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