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2.3、主要工程项目及数量
标段正线全长42.801Km，其中正线路基长8.320Km，正线梁式桥20座长33.053Km，联络线及动走线桥梁12座长10.012Km；双线整孔箱梁架设893孔，单线整孔箱梁架设233孔，动走线T梁架设37孔…………
无碴轨道板铺设85.602Km；无碴道床铺轨4.185Km，有碴道床铺轨35.207Km，无枕地段铺轨0.564Km，共计39.956Km；新铺道岔84组，其中醴陵北车站12组，长沙南站45组，联络线7组，动走线及运用所20组。杭长正线湖南段182.687Km线路的钢轨焊接、放散锁定及轨道精调等后续工程…………
2.4、工程特点、控制和重难点工程
2）路基工程
（1）路基工点分散，不利于机械化施工，且大部分路基需作为箱梁运输通道，满足箱梁架设工期及路基沉降变形要求，施工组织复杂…………
（2）过渡段类型多，路桥、路涵、路隧、路堤路堑过渡段建筑设计结构形式多样，沉降控制严格，施工中必须严格控制工序质量，确保过渡段施工质量…………
（3）路基相关工程接口多，综合接地、过轨管线、接触网支柱基础等施工对路基整体质量产生不利影响，合理安排路基相关工程与路基施工的工序衔接，保证一次施工合格…………
3）桥梁工程
（1）正线桥梁工程规模大，占标段长度77%，桥梁下部、大跨连续梁及变宽现浇梁受施工季节、架梁要求影响，必须配备足够的施工资源，合理组织…………
（2）西北上行联络线及南西联络线特大桥跨武广客专（56＋112＋35）m斜拉桥转体施工工艺复杂，施工难度大…………
4）隧道工程
（1）本标段隧道地质复杂，施工前必须进行风险评估，施工中，须将超前地质预报和监控量测纳入施工工序严格 管理，制定可靠的风险防范措施，保证施工安全…………
（2）本标段隧道较少,但需作为运梁通道，为满足架梁工期要求以及保证运梁车通行，隧道施工须全面快速施工。隧底填充须分次施工…………
5）无砟道床
（1）无砟道床对线下工程质量要求高，施工前必须对线下工程进行综合评估…………
（2）无砟道床施工质量要求高，轨道板运输、安装必须制定可靠的方法和工艺，采用专业化施工设备，保证施工质量…………
（3）本标段制架简支箱梁较多，箱梁运架与无砟道床施工干扰大，施工运输组织复杂，合理划分施工段落、施工顺序，保证施工有序…………
6）铺轨工程
正线无砟轨道跨区间无缝线路铺轨精调，技术含量高，控制难点多，标准化作业要求高…………
6.1、特大桥施工方案
6.1.3、施工方法
总体施工方法为：主墩桩基及承台通过设置的钢板桩(双壁钢)围堰及临时栈桥进入施工现场，通过地泵或混凝土泵车完成混凝土灌注；墩身通过汽车吊吊装分节整体式钢模板立模，地泵或混凝土泵车分节浇筑混凝土；梁部投入4套挂篮及混凝土泵车对称进行悬臂现浇施工。
6.1.3.4 支架现浇连续梁施工
变截面和变宽度的连续梁采用支架现浇施工。支架采用满堂支架法或钢管柱膺架式支架法。满堂支架拼装采取碗式扣件组拼成型；膺架式支架法采用钢管桩基础，主梁采用贝雷梁组拼而成。外模采用大块钢模，在厂家定型制作。内模采用可拆装式钢内模。钢筋采用在工厂加工后，运到现场人工绑扎成型。混凝土采用搅拌站集中拌和，由混凝土输送车运至现场，再由混凝土泵送车直接泵送入模。混凝土一次浇筑成型。混凝土采用覆盖塑料薄膜养护…………
支架现浇施工工序：支架基础处理→支架搭设→铺设底模→超载预压→卸载→模板、钢筋、混凝土灌注及养护、张拉及压浆…………
6.1.3.5、悬臂现浇连续梁施工
大跨连续梁均采用挂篮进行悬臂浇注，钢筋模板采用汽车吊、塔吊提升，混凝土采用罐车运输，混凝土输送泵或泵车入模…………
大跨度连续梁施工时及早安排施工，以满足铺架工期要求。各节段施工重点抓好线型控制、张拉应力控制、混凝土质量控制等环节；悬臂合拢施工时，注意体系转换过程中的施工监测，控制合拢的温度。挂篮及支架施工做好预压，消除塑性变形，设置好预拱度…………
所有桥梁混凝土采用拌合站集中生产，砼罐车运输，汽车泵或地泵灌注，满足高性能混凝土的要求及耐久性要求。大体积混凝土要控制好水化热和灌注时间、温度，加强养护措施，防止混凝土开裂…………
1）插打钢管桩
用两台经纬仪定位，用振动锤激振下沉钢管桩。当桩进入硬土层或风化岩层，贯入量小于5cm/min时，方可停止振动…………
2）桩顶处理
将整个平台钢管桩找平，对高出标高部分用气焊割除，低于标高的桩按实际长度进行接长至桩顶标高…………
钢管桩顶找平后，在桩顶加焊φ700、δ=10mm钢盖板，钢盖板与周边满焊，并保证钢盖板水平…………
3）焊接剪刀撑
在钢管桩身焊接I20a剪刀撑,槽钢相交位置焊接连接…………
4）安装托梁、纵梁
桩顶
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