地铁工程地下岛式车站及盾构区间总体施工组织设计(380页鲁班奖).doc,平面布置图,系统图,方案图

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  • 第一章 编制依据1
  • 第二章 项目概要1
  • 2.1工程简要情况1
  • 2.2工程环境2
  • 2.2.1.地形地貌2
  • 2.2.2.地下管线3
  • 2.2.3.交通情况3
  • 2.3工程地质及水文地质4
  • 2.3.1.工程地质4
  • 2.3.2.水文地质5
  • 2.3.3.气象概况6
  • 2.3.4.该项目所处地层6
  • 第三章 工程特点、重点难点分析及对策6
  • 3.1工程特点6
  • 3.2工程重难点分析及对策7
  • 3.2.1.合理组织、统筹安排、协调管理、科学安排车站施工,如期完成影响盾构施工的主体结构是该项目的关键。7
  • 3.2.2.确保结构防水质量是该项目的重点。7
  • 3.2.3.确保运营隧道安全是重点7
  • 3.2.4.明挖围护体系的稳定及基坑周围土体失水控制是重点。8
  • 3.2.5.盾构施工球状风化物(孤石)处理是难点之一;8
  • 3.2.6.盾构施工穿越软硬差异较大的地层是难点之一;9
  • 第四章 施工部署9
  • 4.1施工总体目标9
  • 4.1.1.安全目标9
  • 4.1.2.质量目标9
  • 4.1.3.文明施工目标10
  • 4.1.4.环保目标10
  • 4.2总体施工方案及施工组织10
  • 4.2.1.工区划分10
  • 4.2.2.总体施工安排10
  • 4.3组织机构及工作职责16
  • 4.3.1.组织机构16
  • 4.3.2.主要人员及部门职责16
  • 第五章 施工总平面布置及交通疏解19
  • 5.1施工场地布置19
  • 5.1.1.XX中心站施工场地布置19
  • 5.1.2.XX北站施工场地布置19
  • 5.1.3.盾构区间施工场地布置19
  • 5.1.4.区间施工场地布置20
  • 5.1.5.区间施工场地布置20
  • 5.2主要临时设施安排20
  • 5.2.1.施工围挡20
  • 5.2.2.场内道路20
  • 5.2.3.临时房屋21
  • 5.2.4.龙门吊、走行轨21
  • 5.2.5.安全消防设施29
  • 5.2.6.宣传设施29
  • 5.3施工用水、用电、用风及通讯设施布置29
  • 5.3.1.施工用水29
  • 5.3.2.施工用电30
  • 5.3.3.施工供风30
  • 5.3.4.施工通风30
  • 5.3.5.施工通讯30
  • 5.4临时工程数量表30
  • 5.5施工期间排水和防洪措施32
  • 5.5.1.施工期间排水32
  • 5.5.2.现场防洪32
  • 5.6交通疏解33
  • 第六章 施工进度计划及工期保证措施34
  • 6.1施工进度计划34
  • 6.1.1.编制依据及原则34
  • 6.1.2.施工总工期34
  • 6.1.3.主要进度指标分析34
  • 6.1.5.施工进度计划横道图和网络图38
  • 6.1.6.关键线路及里程碑工期38
  • 6.2施工进度保证措施42
  • 6.2.1.工期总体保证措施42
  • 6.2.2.关键工序工期保证措施44
  • 第七章 资源配置45
  • 7.1机械设备配置计划45
  • 7.1.1.配置依据45
  • 7.1.2.主要施工机械设备配置计划45
  • 7.2劳动力资源配置计划55
  • 7.2.1.配置原则55
  • 7.2.2.劳动力安排表57
  • 7.2.3.劳动力动态图62
  • 7.2.4.劳动力保证措施64
  • 7.3主材供应计划65
  • 7.3.1.主材供应计划65
  • 7.3.2材料采购、供应的质量控制及保证措施68
  • 7.4施工用水、用电计划69
  • 7.4.1.施工用电计划69
  • 7.5工程用款计划74
  • 7.5.1.施工用款计划74
  • 7.5.2.施工用款控制措施74
  • 第八章 市民中心站施工76
  • 8.1项目概要76
  • 8.1.1设计项目概要76
  • 8.1.2工程地质与水文地质概况78
  • 8.2市民中心站特点、重难点分析及对策78
  • 8.2.1工程特点78
  • 8.2.2工程重难点分析及对策79
  • 8.3施工方案概述81
  • 8.3.1 主体结构施工方案81
  • 8.3.2 附属结构施工方案88
  • 8.3.3 施工机械及劳动力配备方案89
  • 8.4 施工场地布置91
  • 8.5 施工安排及进度计划91
  • 8.6基坑围护结构施工91
  • 8.6.1 地下连续墙施工91
  • 8.6.2 人工挖孔桩施工111
  • 8.6.2 冠梁施工113
  • 8.6.3 临时立柱施工114
  • 8.7车站降排水施工114
  • 8.8基坑开挖施工124
  • 8.8.1 概述124
  • 8.8.2 基坑开挖施工步序和流程126
  • 8.8.3 基坑开挖准备工作126
  • 8.8.4 基坑开挖设备、劳动力组织及进度安排127
  • 8.8.5 地下管线悬吊127
  • 8.8.6 基坑开挖施工方法与技术措施128
  • 8.8.7 基坑支撑体系施工方法及技术措施131
  • 8.8.8 外运弃土134
  • 8.8.9 应急措施134
  • 8.9 主体结构施工137
  • 8.9.1 车站结构概述137
  • 8.9.2 车站主体结构施工布署138
  • 8.9.3抗拔桩施工139
  • 8.9.5 接地网施工139
  • 8.9.6 杂散电流防护142
  • 8.9.7 车站主体施工方法143
  • 8.9.8 垫层施工145
  • 8.9.9 底板(包括底梁)施工147
  • 8.9.10 侧墙、中柱及电梯井施工149
  • 8.9.11 顶板(中板)施工151
  • 8.9.12 车站站台板、轨底风道施工152
  • 8.9.13接口施工153
  • 8.9.14 轨顶风道施工154
  • 8.9.15 结构施工技术措施154
  • 8.9.16 顶板回填及路面恢复158
  • 8.9.17 白蚁防治159
  • 8.10 附属结构施工162
  • 8.10.1 概述162
  • 8.10.2 安排原则163
  • 8.10.3 明挖段施工163
  • 8.10.4结构施工167
  • 8.10.5回填施工168
  • 8.11车站结构防水工程施工168
  • 8.11.1 防水标准及体系169
  • 8.11.2 车站结构防水形式171
  • 8.11.3 车站防水层施工173
  • 8.11.4 结构防水施工方案及施工组织175
  • 8.11.5 特殊部位的防水施工183
  • 8.11.6 接口防水施工185
  • 8.12 地下工程后期防水堵漏施工方案及工艺186
  • 8.12.1 变形缝渗漏水防水堵漏施工186
  • 8.12.2 施工缝、混凝土裂缝渗漏水防水堵漏施工187
  • 8.12.3 预埋件及穿墙管件渗漏水防水堵漏施工188
  • 8.12.4 预埋件及穿墙管件渗漏水防水堵漏施工方法189
  • 8.12.5 孔洞渗漏水堵漏施工189
  • 8.13 车站结构排水施工190
  • 8.14 施工期间的防排水措施190
  • 第九章 岗厦北站施工192
  • 9.1项目概要192
  • 9.1.1项目概要192
  • 9.1.2工程地质与水文地质概况192
  • 9.2岗厦北站特点、重难点分析及对策194
  • 9.2.1工程特点194
  • 9.2.2工程重难点分析及对策194
  • 9.3施工方案概述196
  • 9.3.1 主体结构施工方案196
  • 9.3.2 附属结构施工方案201
  • 9.3.3施工机械及劳动力配备方案202
  • 9.4 施工场地布置202
  • 9.5 施工进度安排202
  • 9.6临时便桥施工202
  • 9.6.1设计说明202
  • 9.6.2钢便桥施工说明203
  • 9.6.3其他203
  • 9.7基坑围护结构施工204
  • 9.7.1地下连续墙施工204
  • 9.7.2冠梁施工205
  • 9.8基坑开挖及降水205
  • 9.8.1 概述205
  • 9.8.2 基坑开挖施工步序和流程206
  • 9.8.3 基坑开挖准备工作206
  • 9.8.4 基坑开挖设备、劳动力组织及进度安排206
  • 9.8.5 地下管线悬吊207
  • 9.8.6 基坑开挖施工方法与技术措施207
  • 9.8.7 基坑支撑体系施工方法及技术措施208
  • 9.8.8 应急措施209
  • 9.9主体结构施工209
  • 9.9.1 车站结构概述209
  • 9.9.2 车站主体结构施工布署209
  • 9.9.3 施工准备210
  • 9.9.4 杂散电流防护施工210
  • 9.9.5 车站主体施工方法210
  • 9.9.6 垫层施工210
  • 9.9.7 底板(包括底梁)施工210
  • 9.9.8 抗浮梁、侧墙及中柱施工210
  • 9.9.9 顶板(中板)施工210
  • 9.9.10接口施工210
  • 9.9.11 车站站台板和轨底风道施工210
  • 9.9.12 轨顶风道施工210
  • 9.9.13结构施工技术措施210
  • 9.9.14 顶板回填211
  • 9.9.15 白蚁防治211
  • 9.10 附属结构施工211
  • 9.10.1概述211
  • 9.10.2 安排原则211
  • 9.10.3围护结构及基坑开挖施工211
  • 9.11结构防排水工程施工224
  • 9.12地下工程后期防水堵漏施工方案及工艺224
  • 9.13施工期间的防排水措施224
  • 第十章 盾构隧道掘进施工225
  • 10.1 盾构始发及试掘进225
  • 10.1.1洞门凿除225
  • 10.1.2始发设施的安装226
  • 10.1.3负环管片安装228
  • 10.1.4盾构始发掘进技术要点229
  • 10.1.5盾构试掘进230
  • 10.2 盾构正常掘进230
  • 10.2.1正常掘进作业班次安排230
  • 10.2.2盾构正常掘进工作内容231
  • 10.2.3正常掘进作业工序流程和操作控制程序232
  • 10.3 盾构掘进模式的选择及操作控制233
  • 10.3.1不同掘进模式的特点及适用条件233
  • 10.3.2各掘进模式的主要掘进参数及技术措施236
  • 10.4 盾构机掘进方向的控制与调整237
  • 10.4.1盾构掘进方向控制237
  • 10.4.2盾构姿态调整及纠偏238
  • 10.5 掘进中的碴土改良239
  • 10.5.1碴土改良的方法239
  • 10.5.2碴土改良主要技术措施239
  • 10.6 管片拼装240
  • 7.6.1管片拼装工艺242
  • 7.6.2技术措施243
  • 10.7 盾构机到达243
  • 10.7.1盾构机到达施工流程243
  • 10.7.2到达前准备措施244
  • 10.7.3盾构到达掘进244
  • 10.7.4到达掘进施工要点245
  • 10.8 盾构机拆卸245
  • 10.8.1拆卸顺序245
  • 10.8.2技术措施246
  • 10.8.3安全措施247
  • 10.9 压力状态下人仓带压作业247
  • 10.9.1综述247
  • 10.9.2进出土舱的程序248
  • 10.9.3人员舱带压作业操作顺序248
  • 10.9.4安全技术措施250
  • 第十一章 监控量测252
  • 11.1建筑物、管线和其他项目的调查252
  • 11.2施工监测254
  • 第十二章 施工测量275
  • 12.1施工测量组织机构及测量设备配备275
  • 12.2 测量总体方案275
  • 12.2.1前期准备工作阶段275
  • 12.2.2车站平面控制测量278
  • 12.2.3区间隧道平面控制测量279
  • 12.2.4 完工测量279
  • 12.3 施工测量方法279
  • 12.3.1 车站及附属施工测量279
  • 12.3.2盾构区间施工测量280
  • 12.4施工测量主要技术要求及保证措施282
  • 第十三章 施工技术保证措施284
  • 13.1 技术管理机构及人员的保证284
  • 13.1.1 建立、健全技术管理体系284
  • 13.1.2 配足、配强技术人员284
  • 13.2施工技术管理措施285
  • 13.2.1图纸会审制度285
  • 13.2.2技术交底制度285
  • 13.2.3施工测量保证措施285
  • 13.2.4施工技术文件、资料管理285
  • 13.2.5技术保证措施285
  • 13.3加大科研投入,开展科技攻关287
  • 13.4采用新技术、新工艺、新材料的施工技术措施287
  • 13.4.1计算机应用技术287
  • 13.4.2新型钢筋连接施工技术措施287
  • 13.4.3混凝土抗裂施工技术措施288
  • 13.4.4防水混凝土施工技术措施290
  • 13.4.5新材料的应用291
  • 13.5关键工序、复杂环节技术保证措施291
  • 13.5.1 建筑物、构造物保护与管线的迁移与保护291
  • 13.5.2雨季施工措施295
  • 13.5.3防台风、防洪方案及措施296
  • 13.5.4减少扰民噪音、降低环境污染措施297
  • 13.5.5节假日施工措施297
  • 13.5.6对车站的保护措施297
  • 13.5.7施工设备保障措施298
  • 13.5.8资金保障措施298
  • 13.5.9 劳动力保证措施298
  • 第十四章 质量保证体系及措施299
  • 14.1质量目标299
  • 14.2质量管理体系299
  • 14.2.1建立项目质量管理体系299
  • 14.2.2质量职责分配299
  • 14.2.3管理职责302
  • 14.2.4控制程序306
  • 14.2.5 用于质检的仪器设备310
  • 14.3关键技术环节的质量保证措施310
  • 14.3.1地下连续墙施工质量保证措施310
  • 14.3.2钻孔灌注桩施工质量保证措施314
  • 14.3.3高压喷射注浆质量保证措施315
  • 14.3.4基坑开挖的质量保证措施316
  • 14.3.5防水质量保证措施316
  • 14.3.6钢筋施工的质量保证措施317
  • 14.3.7模板施工质量保证措施317
  • 14.3.8顶板回填质量保证措施317
  • 14.3.9暗挖联络通道施工质量保证措施318
  • 14.3.10盾构施工质量保证措施319
  • 14.4混凝土的质量保证措施323
  • 14.5防渗漏质量保证措施327
  • 14.6隐蔽工程质量保证措施327
  • 14.7预埋件、预留孔洞的质量保证措施328
  • 14.8测量、监测质量保证措施329
  • 14.9成品保护措施330
  • 14.10检测试验手段及措施331
  • 14.11台风和雨季施工期间质量保证要点335
  • 第十五章 安全保证体系及措施337
  • 15.1 安全生产目标及保证体系337
  • 15.2 安全防范重点与措施345
  • 15.2.1安全防范重点345
  • 15.2.2 施工安全技术措施345
  • 15.3 突发事故防范措施352
  • 15.3.1地表沉降的预防及处理352
  • 15.3.2构筑物、管线沉降的预防及处理352
  • 15.3.3停水、停电预防措施353
  • 第十六章 工期保障措施354
  • 16.1主动协调,争取早开工以保障工期354
  • 16.2确保工期关键线路实现保障工期354
  • 16.3加强组织管理保障工期354
  • 16.4强化资源调配保障工期355
  • 16.5优化施工方案、技术创新保障工期356
  • 16.6做好节假日、冬雨季施工安排356
  • 16.7保证工期的激励措施356
  • 16.8确保施工队伍(劳务用工)稳定的措施357
  • 第十七章 文明施工、环境保护体系及措施358
  • 17.1文明施工、环境保护目标358
  • 17.2文明施工保证体系358
  • 17.3建立健全工地文明施工管理制度358
  • 17.4文明施工措施359
  • 17.5环境保护保护措施364
  • 17.5.1环境保护工作的内容及指标要求364
  • 17.5.2 建立环境保护责任体系365
  • 17.5.3 主要环境影响的控制保证措施366
  • 第十八章 消防、保卫、健康体系及措施372
  • 18.1消防、保卫、健康保证体系372
  • 18.2消防工作重点及措施372
  • 18.3保卫工作重点及措施374
  • 18.4健康管理重点及措施374
  • 第十九章 合同与风险管理
  • 19.1合同管理
  • 19.2风险管理
  • 第二十章 施工配合与协调
  • 20.1 与业主的配合协调
  • 20.2 与地方联系与协调
  • 20.3 与监理的配合协调
  • 20.4 与设计单位的配合与协调
  • 20.5 与其它承包商接口单位的配合协调

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地铁工程土建包括2座明挖车站和3段盾构区间。换乘站为地下三层岛式车站、地下两层12米岛式车站。车站总长150米,标准段线间距为15.2米,标准段宽21.5米,岛站台宽12米,有效站台长度140米。本站设置了3个出入口通道。车站采用800mm厚地下连续墙的围护结构,主体采用明挖顺筑法施工。区间隧道总长2523.291米、穿越地层主要为砾质粘土层、全—强风化岩层。设4座联络通道,与泵房合建。区间采用盾构法施工,盾构井施工占用场地12000 m2。 计划工期:5月28日~7月27日 工程特点: 1.工程内容齐全,包括两站三区间,涵盖大部分 地铁施工 工艺。 2.盾构区间与车站施工共用场地干扰大。
3.车站盾构始发和盾构到达,场地小,车站工期压力很大。
4.工程位于市中心区,环保要求高,文明施工要求高,对规范化管理的要求高。
5.车站施工地下管线复杂,前期管线处理对工期影响较大。
6.盾构施工穿越软硬差异较大的地层。
施工范围:车站主体结构、4个风道及风亭、5个出入口及地面亭、车站地面结构、站内楼梯、站台板等设施。轨排井施工、盾构始发场地布置、盾构始发、掘进、管片安装、转场等。
施工方法:车站主体结构部分采用“整体围护、基坑内辅助降水、竖向分层、水平分段、明挖顺筑”的施工方法进行施工。车站主体围护结构地下连续墙采用两台液压成槽机进行成槽施工,底部少量岩层地段采用冲机钻配合冲孔成槽,机械整体吊装钢筋笼,导管法水下灌注混凝土。基坑土石方开挖采用“竖向分层、纵向段、先支后挖”的方式进行开挖施工。联络通道均采用挖顺筑法施工。轨排井采用连续墙作为围护结构,支护形式盾构井段采用混凝土环框梁,轨排井段采用“支撑+锚索”。区间设轨排井,同时作为盾构始发井,安排2台盾构机由盾构始发井分别向东西两个方向掘进。
……
共计380页,

掘进模式原理示意图

旋喷桩施工方法示意图

围护结构水平变形量测示意图

孔洞渗漏水堵漏方案图

防水示意图

车站顶板(中板)支撑系统图

柱模支撑示意图

管线悬吊保护方案示意图

车站围护结构支撑 平面布置图

洗车槽和沉淀池示意图

钢支撑布置示意图

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