附件详情
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第一篇
施工组织设计
综合说明7
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第一章 施工组设计编制说明7
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一、技术标总体说明7
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二、技术标书编写说明7
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三、技术标书编制依据7
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四、对该项目的承诺7
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第二章 项目概要8
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第一节 浦沿站8
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一、工程范围8
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二、项目概要9
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第二节 杨家墩站15
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一、工程范围15
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二、项目概要15
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第三节 S站～X站区间隧道22
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一、工程简介22
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二、主要工程量23
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三、施工现场周边环境23
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四、工程地质、水文及气象条件24
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五、区间隧道结构27
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六、盾构进出洞土体加固方法、范围及技术措施27
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七、区间隧道结构防水28
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八、区间联络通道29
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第三章 工程总体筹划29
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第一节 S站总体部署29
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一、施工区域及主体结构节段划分29
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二、施工进度计划30
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三、施工阶段划分及施工内容30
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四、施工进度计划31
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第二节 X站总体部署32
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一、施工区域及主体结构节段划分32
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二、施工进度计划32
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三、施工阶段划分及施工内容32
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四、施工进度计划33
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第三节 S~X站区间总体筹划34
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一、隧道主体施工总体筹划34
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二、联络通道附属结构施工34
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三、盾构区间施工进度计划34
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第四节 项目组织体系及总体施工安排35
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一、组织机构及管理体系35
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二、工程筹划重大问题的决策35
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三、施工进度及关键节点工程36
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四、主要施工机械设备及进场计划36
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五、劳动力安排计划36
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第四章 施工总平面布置设计及交通组织设计37
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一、施工总平面布置原则37
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二、施工现场平面布置37
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三、办公、生活区布置37
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四、施工围挡及大门37
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五、施工道路及场地硬化38
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六、施工用水、用电38
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七、施工排水及雨季防洪38
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八、施工通讯38
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九、场内消防设施布置38
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十、交通组织方案39
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第五章 主要机械设备及进场计划41
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一、机械设备配置原则41
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二、主要施工设备简介41
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三、盾构机配置42
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四、机械设备进场计划42
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五、主要大型设备进场数量计划43
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六、机械设备管理措施44
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第六章 劳动力计划45
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一、劳动力布置原则45
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二、班组及劳动力配置45
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三、劳动力配置计划46
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四、劳动力保障措施46
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第二篇 车站工程主要施工工艺与方案47
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第一章 工程重难点、地质情况分析及采取的应对措施47
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第一节 工程重难点分析及应对措施47
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一、超长车站施工组织47
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二、河流对工程影响48
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三、特殊地层地连墙、灌注桩施工51
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四、粉砂层地连墙和灌注桩施工51
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五、车站交通组织51
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六、车站施工与盾构衔接52
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七、周边建（构）筑物保护52
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八、基坑开挖53
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九、确保工期55
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十一、防水工程是该项目施工的一个重点55
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十二、地下连续墙防水质量控制措施是该项目的一个重点56
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十三、铺盖板下方基坑内
土方开挖
56
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第二节 车站工程地质情况分析及相关措施57
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一、S车站57
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二、X车站58
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第二章 主要分部工程施工方法及工艺60
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一、地下连续墙施工60
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二、钻孔灌注桩与格构柱施工72
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三、高压旋喷桩施工76
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四、SMW工法桩施工方案78
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五、水泥搅拌桩施工方案80
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六、基坑降水施工80
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七、土方开挖和支撑安装86
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八、内部结构施工92
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九、结构防水施工109
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十、车站附属结构施工118
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十一、周边建（构）筑物的监测与保护措施119
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第三章 管线迁改方案121
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第一节 S沿站121
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一、管线搬迁原则：121
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二、管线搬迁121
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三、管线保护措施122
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第二节 杨家墩站123
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一、管线搬迁原则：123
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二、管线搬迁123
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三、管线保护措施123
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第四章 工程监测方案124
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第一节 车站基坑监测方案124
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一、前言124
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二、监测方案编制原则125
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三、施工监测的目的126
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四、施工监测施工的注意要点126
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五、监测项目内容126
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六、测试方法原理126
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七、监测工作布置129
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八、监测频率与资料整理提交130
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九、技术保证措施131
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第二节 周边建筑物监测131
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一、周边环境概况131
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二、施工部署132
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三、周边建(构)筑物垂直位移及裂缝监测点132
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四、建筑物裂缝观测132
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五、监测频率与资料整理提交132
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六、技术保证措施133
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第三篇 盾构区间主要施工工艺与方案134
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第一章 工程重难点分析及采取的应对措施134
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一、盾构粉砂土层中掘进施工134
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二、盾构粉砂土中进出洞135
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三、穿越管线137
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四、盾构下穿农居房138
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五、盾构切割桩基141
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六、盾构近距离侧向穿越建（构）筑物施工技术措施145
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第二章 盾构机设备选择149
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一、盾构设备选型149
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二、盾构选择149
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三、海瑞克土压平衡盾构机的一般情况说明150
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四、盾构维修方案152
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五、盾构机现状描述154
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六、业主证明材料155
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七、盾构机的承诺155
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第三章 区间隧道分部分项工程的主要施工方法及工艺156
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一、盾构机吊装及运输施工方案156
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二、盾构的组装和调试160
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三、盾构推进前的施工准备162
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四、盾构出洞、到达施工163
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五、盾构100m试推进段施工167
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六、正常段盾构推进施工168
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七、盾构检修、保养171
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八、信息化施工171
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九、洞门井接头施工171
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十、隧道防水嵌缝施工173
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十一、盾构施工用电方案175
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十二、隧道通风179
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十三、联络通道及排水泵站施工179
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第四章 区间隧道监测量控方案188
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一、盾构施工测量方案188
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二、区间施工监测方案195
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三、区间联络通道施工监测方案203
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第四篇 相关体系及措施207
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第一章 确保工程质量的技术组织措施207
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一、质量要求207
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二、质量目标207
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三、质量管理组织网络207
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四、质量保证体系207
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五、质量管理体系207
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六、工程施工质量保证技术措施210
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七、质量管理制度224
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八、试验和检验224
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第二章 确保安全生产的技术组织措施225
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一、安全生产管理目标225
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二、安全保证组织机构225
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三、安全生产责任制225
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四、安全保证体系225
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五、安全生产管理措施226
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六、安全生产管理技术措施226
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七、施工过程控制安全措施233
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第三章 确保文明施工及环境保护的技术组织措施238
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一、文明施工及环境保护管理目标238
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二、文明施工保证组织机构238
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三、文明施工保证措施238
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四、环境保护保证措施240
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五、施工接口协调配合措施245
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第四章 确保工期进度的技术组织措施246
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一、工程总工期及节点目标246
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二、总体施工进度计划思路247
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三、确保工期的管理措施247
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第五章 季节性施工措施、预防自然灾害及灾后重建的组织和技术措施249
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第一节 季节性施工措施249
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一、冬季施工措施249
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二、雨季施工措施249
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三、夏季施工措施249
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四、夜间施工措施250
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第二节 防台、防汛措施251
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一、防台措施251
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二、防汛方案251
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三、施工现场防雪灾措施252
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第三节 灾后重建的组织和技术措施253
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一、工作原则253
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二、灾后重建措施253
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第六章 其他253
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第一节 效能监察等实施方案和措施253
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一、效能监察实施方案253
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二、民工学校实施方案254
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三、社区共建实施方案及相关措施255
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四、数字城管实施方案256
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五、数字工地监控系统实施方案257
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六、P3EC、信息宣传实施方案257
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第二节 施工过程中对内对外协调工作及针对性措施259
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一、该项目主要施工组织协调工作259
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二、主要协调工作的针对性措施259
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第三节 社会交通疏解便道施工措施263
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一、通道安全防护的搭设263
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二、社会交通疏解便道设置标准263
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三、社会交通疏解便道设置要求263
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第四节 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施264
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一、施工准备264
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二、保护措施264
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三、其他设施保护264
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第五篇 合理化建议及应急预案265
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第一章 合理化建议265
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一、建议调整杨家墩站支撑布置形式265
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二、建议加深地下连续墙深度266
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三、关于增加降水井深度266
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四、建议地下连续墙工字钢接头处设置铁皮防止混凝土绕流267
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五、调整S站~X站区间右线始发场地267
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第二章 应急预案268
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一、风险管理制度及分析应对措施268
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二、应急预案分析及实施273
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三、工伤应急救援预案274
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四、消防应急预案275
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五、触电急救预案275
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六、防汛防台预案276
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七、公用管线及建筑物保护预案277
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八、劳动保护职业卫生防疫预案277
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第三章 基坑工程专项应急预案278
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一、围护施工及基坑开挖应急预案278
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二、结构施工应急预案279
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三、基坑施工针对性应急预案279
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第四章 盾构区间专项应急预案282
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一、盾构进出洞质量安全问题的应急处理282
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二、盾构掘进过程中质量安全问题的应急处理283
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三、盾构机械设备问题的应急预案285
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四、隧道压浆质量问题处理措施285
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五、管片拼装质量安全问题的应急处理286
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六、管片防水质量问题的应急预案288
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七、针对隧道渗漏水的技术措施288
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八、隧道上浮解决措施289
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九、联络通道施工风险应急方案290
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附件一 《施工总平面图--S站》291
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附件一 《施工总平面图--X墩站》293
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附件一 《施工总平面图--S站~杨家墩站区间》294
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附件二 《地质断面图--S站》296
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附件二 《地质断面图—X站》301
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附件二 《地质断面图--S站~X站区间》302
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附件三 《施工现场平面布置及交通导改图--S站》303
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附件三 《施工现场平面布置及交通导改图—X站》316
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附件三 《施工现场平面布置及交通导改图—S站~X站区间》320
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附件四 《计划开、竣工日期和施工施工进度计划横道图—S站》322
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附件四 《计划开、竣工日期和施工施工进度计划横道图—X站》327
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附件四 《计划开、竣工日期和施工施工进度计划横道图—S站~X站区间》329
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附表五：拟投入本标段的主要施工设备表（S站）330
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附表五：拟投入本标段的主要施工设备表（X站）333
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附件五：《拟投入本标段的主要施工设备表（盾构区间）》336
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附件六《S-673海瑞克盾构机主要技术参数表》337
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附表七：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表344
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附表八：《劳动力计划（浦沿站）》346
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附表八：《劳动力计划（杨家墩站）》347
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附件八：《劳动力计划（盾构区间）》348
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附件九 《X站地下连续墙施工顺序图》349
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附件十 《主体基坑地基加固及降水
平面布置图
—S站》350
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附件十 《主体基坑地基加固及降水平面布置图—X站》356
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附件十一 《附属基坑SMW工法桩平面布置图—S站》357
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附件十一 《附属基坑SMW工法桩平面布置图—X墩站》358
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附件十二 《附属基坑地基加固及降水平面布置图—S站》359
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附件十二 《附属基坑地基加固及降水平面布置图—X站》360
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附件十三 《基坑土方开挖示意图—S站》361
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附件十三 《基坑土方开挖示意图—X站》363
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附件十四 《施工监测图—S站》364
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附件十四 《施工监测图—X站》367
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附件十五 《区间盾构进出洞地基加固—S站北端头井》368
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附件十五 《区间盾构进出洞地基加固—X站南端头井》369
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附件十六 《海瑞克土压平衡盾构机示意图》370
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附件十七 《工程项目布置图》372
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附件十八 《临时用地表》372
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附件十九 《支模架示意图》373
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附件二十：《拟投入本标段盾构机承诺书》374
附件详情
编制依据：《地铁设计规范》（GB50157-近代）；《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-近代）；《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-近代）
地铁线站前设单渡线，站后设折返线加双停车线。车站在交叉口处沿路南北向布置。路下有大量的地下管线存在，主要有电力、给水、通讯、燃气、雨、污水和路灯管道等各种地下管线。地铁站为地下二层岛式车站，站台宽度12m，有效站台长度120m。主体总长590.92m，标准段宽20.7m，深16.3m。端头井段宽24.8 m，南端头井深18.2m，北端头井深 17.0m。车站共设置4个出入口、1个预留出入口，4个紧急疏散口及3组风亭。建筑设计结构形式为双柱三跨及单柱双跨钢筋混凝土框架结构，采用外包全防水，侧墙为复合墙，地下连续墙与内衬墙之间设置防水隔离层。不良地质现象主要表现为浅层沼气及可液化土层。海瑞克土压平衡盾构（盾构机刀盘直径直径6410mm，前盾直径6390mm）区间隧道左线长735.152m、右线长734.371m。设1个联络通道。主要施工内容包括主体围护结构、主体基坑开挖、内部结构及防水施工、附属结构围护结构、附属结构基坑开挖、内部结构及防水施工等。
开工时间7月1日 完工时间6月30日
……
施工方法：主体基坑及附属基坑均采用明挖顺筑法施工。主体基坑在中部39、40轴间设置1道封堵墙。主体基坑沿南北向长约590.92m，为地下二层结构。基坑主体围护结构采用800mm厚地下连续墙。SMW工法桩φ850@600。支撑体系采用钢支撑及混凝土支撑结合的内支撑形式。钢支撑均采用直径609的钢支撑。连续墙接头采用工字钢板接头。车站采用1000x1000mm冠梁，直径1000mm立柱桩作为格构柱的基础。主体基坑坑内无加固，坑外转角处采用Φ800@600双重管旋喷桩加固，附属基坑集水坑处、附属围护结构与主体围护结构相交处及坑外阴角处采用三重管旋喷加固Φ800@600。出入口在坑内设置自流舒干井。坑内疏干井间距为15m。盾构区间，联络通道处设特殊管片，每处特殊衬砌由四环复合管片组成。联络通道处隧道采用钢管混凝土管片和钢管片相结合的复合式衬砌结构。联络通道（含泵站）采用矿山法施工。搅拌桩与车站端墙围护结构（连续墙）间夹心层采用三重高压旋喷桩作为止水帷幕止水。初期支护：钢架+喷射混凝土；二次衬砌：450mm厚C30模筑防水混凝土。联络通道及泵房施工，设计采用冻结法进行土体加固。
……
工程目标：争创样板工程。争创优质工程。
……
共计A3版式371页，
疏干井示意图
主体结构典型断面防水图
区间隧道下穿桥现况
地下墙施工流程示意图
水下混凝土灌注示意图
SMW工况示意图
基坑施工临时楼梯
结构施工步骤
杂散电流钢筋连接端子制作安装示意图
盾构接收、始发洞口连接构造图
联络通道施工流程
区间盾构进出洞地基加固科
支模架示意图
附件-96967595770775959.doc