新建铁路至客运专线某标段某特大桥(实施)施工组织设计.doc

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1.2 编制范围 新建哈尔滨至大连铁路客运专线XX标段的xx特大桥，中心里程D1K455+615.65，范围内的桩基础、承台、墩台、预制梁运输及架设、桥面工程及附属工程。 第二章 项目概要及主要工程数量 2.1总体概述 本桥起止桩号为D1K452+233.92～D1K458+997.38，全长6763.46m，中心里程为D1K455+615.65，共206个墩， 2个台。墩身高度1.0m～7.5m，墩身坡比均为1：1。桥跨布置为：54－32m＋2－24m＋27－32m＋2－24m＋11－32m＋（32+48+32）m＋108－32m，其中32m预制箱梁200片，24m预制箱梁4片，连续 现浇箱梁 3孔（32+48+32）m。本桥Ф100cm的钻孔桩1228根，桩长32888米，Ф125cm的钻孔桩560根,桩长28635米，合计钻孔桩1786根。（本 施工组织设计 不包括箱梁预制的组织实施，箱梁预制实施方案由新铁岭站梁场施组单独编制 ）。
2.4主要技术标准
2.4.1铁路等级：客运专线。
2.4.2正线数目：双线。
2.4.3速度目标值：开通运行速度200km/h，基础设施350km/h。
2.4.4最小曲线半径：一般地段7000m，困难条件下5500m。
2.4.5限制坡度：12‰。
2.4.6正线线间距：5.0m。
2.4.7牵引种类：电力。
2.4.8列车类型：动车组。
2.4.9到发线有效长度：650m。
2.4.10列车运行控制方式：自动控制。
2.4.11行车指挥方式：综合调度集中。