新建茂湛某标段铁路施工组织设计(实施性).doc

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  • 1. 编制依据 4
  • 2. 编制范围 4
  • 3. 执行的标准、规范和使用的指南及单位工程划分 4
  • 3.1. 执行的标准和规程 4
  • 3.2. 使用的指南 5
  • 3.3. 单位工程的划分 5
  • 4. 项目概要 8
  • 4.1. 工程简介 8
  • 4.2. 地形地貌 9
  • 4.3. 地质条件 9
  • 4.4. 水文条件 10
  • 4.5. 气象条件 10
  • 4.6. 各专业设计概况 10
  • 4.7. 工程建设条件 15
  • 4.8. 主要工程量汇总表 16
  • 4.9. 工期和质量要求 17
  • 5. 施工总体部署 21
  • 5.1. 组织机构 21
  • 5.2. 施工区段划分、架子队安排 21
  • 5.3. 劳动力动态需求计划 24
  • 5.4. 劳动力组织计划 25
  • 5.5. 主要施工机械、设备配备计划 29
  • 5.6. 主要材料供应计划 30
  • 5.7. 施工准备 31
  • 5.8. 总体施工方案 33
  • 5.9. 施工便道方案 34
  • 5.10. 施工用水方案 34
  • 5.11. 施工用电方案 34
  • 5.12. 混凝土搅拌站和填料拌和站设置方案 35
  • 5.13. 通讯联络方案 40
  • 5.14. 特殊与关键工程施工方案 41
  • 5.15. 各专业施工方案 43
  • 5.16. 鉴江特大桥深水墩台施工方案 47
  • 5.17. 工期计划及施工进度安排 53
  • 6. 主要工程施工工艺流程和施工方法 56
  • 6.1. 迁改工程施工方法 56
  • 6.2. 路基工程的施工方法 58
  • 6.3. 大(特大)桥工程施工方法 86
  • 6.4. 中小桥涵施工 136
  • 6.5. 房建工程施工方法 141
  • 7. 工期目标和保证措施 156
  • 7.1. 工期目标 156
  • 7.2. 工期保证体系 156
  • 7.3. 工期保证措施 157
  • 8. 质量目标和保证措施 163
  • 8.1. 质量目标 163
  • 8.2. 质量保证体系及职责 163
  • 8.3. 质量保证措施 163
  • 8.4. 创优规划及创优保证措施 212
  • 8.5. 成品保护措施 216
  • 9. 安全目标和保证措施 220
  • 9.1. 安全目标 220
  • 9.2. 保证体系及职责 220
  • 9.3. 安全保证制度 224
  • 9.4. 安全保证措施 227
  • 10. 施工环保、水土保持措施 246
  • 10.1. 环境保护与水土保持目标及保证体系 246
  • 10.2. 环境保护措施 247
  • 10.3. 水土保持保证措施 250
  • 10.4. 职业健康安全保障措施 251

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新建茂名至湛江铁路XX施工段长度为17.09969km。主要工程内容包含:特大桥一座长度2137.1延长米;大桥9座,共计2364延长米;公跨铁中桥2座,共计:121.2延米;小桥16座;涵洞51座,共计:958.0横延米;路基土石方263.94万立方米。 路堤基底处理 管线范围内路基分为软土地基,浸水路基,基底处理形式多、工程量大,施工优先安排吴川站地基处理,满足制存梁场施工需要。软土路基沉降速率要求较高,基底处理关系到整个工程的质量及进度,如何确保软土路基基底处理施工,保证基底处理及软土路基填筑质量既是该项目的重点,又是工程的难点。 桥涵 (1)墩台:桥台采用钢筋混凝土空心桥台,当位于挖方内,地质、地形条件适宜时可选用挖方桥台。本段桥梁桥墩高度H<20m,多为排洪桥梁,优先采用圆端形桥墩,必要时非排洪桥梁可采用矩形桥墩,同一座桥尽量采用同一类型墩台。
(2)涵洞:涵洞基底按地质情况分别采用换填等基底处理方式。
(3)公跨铁立交桥,梁部采用预应力混凝土T梁、预应力混凝土空心板梁,桥墩采用桩柱式墩。桥台采用桩柱桥台、肋式台。
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