新建至铁路某双线特大桥实施性施工组织设计.doc,布置图

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  • 1编制依据
  • 2编制范围
  • 3项目概要、工程数量及大型临建工程
  • 3.1主要技术标准
  • 3.2项目概要
  • 3.2.1气象特征
  • 3.2.2地质特征
  • 3.2.3水文特征
  • 3.2.4 地震参数
  • 3.2.5沿线施工条件
  • 3.2.6主要工程数量
  • 3.3大型临建工程
  • 3.3.1拌和站的设置
  • 3.3.2泗里口浔江大桥施工便桥
  • 3.3.3施工总平面布置 3.4工程特点、重点和技术难点
  • 3.4.1 工程特点
  • 3.4.2 工程重点(关键工程)和技术难点
  • 4 施工组织
  • 4.1施工组织机构及职责
  • 4.2施工部署
  • 4.3施工组织安排
  • 4.4施工准备工作
  • 4.4.1技术准备
  • 4.4.2组建工地试验室
  • 4.4.3 技术交底 及人员培训
  • 4.4.4资源准备
  • 4.5工程测量与施工放线
  • 4.5.1施工测量前的准备工作
  • 4.5.2控制线的交接、建立保护主控制桩
  • 4.5.3测量放线的基本要求
  • 5总体施工方案及技术措施
  • 5.1工期安排
  • 5.2机械设备配置
  • 5.3 施工方法
  • 5.3.1桩基施工
  • 5.3.2承台施工
  • 5.3.3墩台身施工
  • 5.3.4连续梁施工
  • 5.3.5综合接地系统施工
  • 5.3.6桥梁沉降变形观测
  • 6主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施
  • 6.1主要材料供应计划
  • 6.1.1 物资使用计划表
  • 6.1.2主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备
  • 6.1.3 物资供应基点设置的指导思想
  • 6.1.4 物资供应基点设置情况及供应区域
  • 6.2 物资供应保障措施
  • 6.2.1 物资质量保障措施
  • 6.2.2 物资供应保障措施
  • 7质量保障措施
  • 7.1 质量保证体系
  • 7.2项目部主要管理人员质量职责
  • 7.2.1项目经理质量职责
  • 7.2.2项目 技术负责人
  • 7.2.3项目施工员质量职责
  • 7.2.4质检员质量职责
  • 7.2.5项目资料员质量职责
  • 7.2.6项目材料员质量职责
  • 7.2.7项目安全员质量职责
  • 7.2.8项目设备管理员的质量职责
  • 7.2.9项目试验员质量职责
  • 7.3 质量保证措施
  • 7.3.1 质量保证组织机构及管理职责
  • 7.3.2 质量目标保证措施
  • 8安全保障措施
  • 8.1 安全保证体系
  • 8.2 安全保证措施
  • 8.2.1 安全管理制度
  • 8.2.2 安全控制措施
  • 9工期保证措施
  • 9.1劳动力组织计划
  • 9.1.1 劳动力组成
  • 9.1.2 劳动力进场方式
  • 9.1.3 劳动力管理
  • 9.2 雨季施工安排
  • 9.2.1 准备工作
  • 9.2.2 机电设备防护措施
  • 9.2.3 材料保障措施
  • 10.施工环保、水土保持管理体系及措施
  • 10.1 环境保护、水土保持目标
  • 10.2 环境保护、水土保持工作原则
  • 10.3 环境保护、水土保持组织措施
  • 10.4 环境保护、水土保持制度
  • 10.4.1 环保水保管理制度
  • 10.4.2 环保水保责任制度
  • 11减低造价、节约用地、节能及各类资源管理措施
  • 12风险管理、自然灾害和突发事件的预警机制及应急预案
  • 12.1风险管理
  • 12.1.1风险管理组织机构及人员
  • 12.1.2风险管理机构主要职责
  • 12.1.3 风险辨识
  • 12.1.4 风险分析
  • 12.1.5本桥存在的风险
  • 12.1.6风险预防措施
  • 12.2自然灾害和突发事件的预警机制
  • 12.2.1应急救援领导小组
  • 12.2.2应急处理组织机构
  • 12.2.3应急指挥中心
  • 12.2.4报警系统和通告程序
  • 12.2.5应急处理程序
  • 13相邻标段及相关工程接口的协调沟通与配合措施
  • 13.1协调沟通与配合措施
  • 13.1.1施工接口界面协调配合措施
  • 13.1.2 与当地政府主管部门的配合措施
  • 13.1.3 与甲方的配合措施
  • 13.1.4 与监理的配合措施
  • 13.1.5 与设计的配合措施
  • 13.1.6 与相邻施工单位的配合措施
  • 13.1.7 后续工程配合措施
  • 13.1.8 试验配合措施
  • 14跨越既有国道G321及焦柳线施工现场安全措施
  • 14.1跨越国道G321施工现场安全措施
  • 14.2基坑支护方案
  • 14.3焦柳线旁施工现场安全保证措施
  • 14.3.1安全保证制度
  • 14.3.2营业线旁施工安全措施
  • 14.4安全应急救援
  • 15文明生产、文明施工措施
  • 15.1施工场地
  • 15.2材料
  • 15.3钢材等
  • 16所附的图表
  • 16.1施工平面总体布置图
  • 16.2施工进度横道图
  • 16.3主要机械设备使用计划
  • 16.4分年、季度劳动力使用计划
  • 16.5分年、季度主要材料使用计划
  • 16.6泗里口浔江双线特大桥分部分项工程划分

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项目概要 xxxxx双线特大桥桥址跨321国道、浔江和既有焦柳铁路线。桥2#~3#、3#~5#、13#~14#墩分别跨越321国道、浔江和既有焦柳线,是整个标段的安全施工控制重点。路段设计行车速度为250公里/小时,预留提速条件。此桥施工难度比较大,特别是3#~5#墩恰处浔江中。 大桥中心里程为DK322+216,孔跨布置: 2×32+(48+2×80+48)m预应力连续梁+8×32m,全长597.82m。主跨下部构造为圆端形空心墩,最大墩高36m,引桥下部结构桥墩采用圆端形实体墩,最大墩高32.5m,桥台采用T形空心桥台,基础均采用钻孔桩与挖孔桩基础,最长桩长为29m。主跨上部构造为(48+2×80+48)m预应力混凝土连续梁,引桥为32m组合箱梁。 本桥大里程侧为既有焦柳铁路,13#墩、14#台位于焦柳铁路线旁,13#墩距离焦柳线约7.8m,14#墩距离焦柳线约16m,是本桥施工的安全控制重点。 本桥小里程侧为G321国道,2#墩、3#墩位于G321国道旁,施工时采取防护措施,设置警示标志,保证交通及施工安全。基础施工时采取措施加强基坑防护,桥墩施工完成后,在公路前进方向靠墩侧设置防撞墩。


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