新建至开阳铁路某标站前工程（招标）施工组织设计.doc

附件详情

1.2项目概要 1.2.1工程简介 线路位于xx市境内东北部，线路起于长昆线xx东站，途径水田镇、羊昌镇、南江（哨上）乡，终点位于xx县城附近。 1.2.2标段范围 新建xx至xx铁路起讫里程为：
xx北至xx东联络线：LgDK1+200～LgDK9+710，左线长8.51km，右线长8.11km。
xx东至xx段：DK0+000～DK54+422，正线全长54.32km。
1.2.4主要设计技术标准
铁路等级：I级。
正线数目：双线。
最小曲线半径：2000米。
限制坡度：25‰，困难地段30‰。
牵引种类：电力。
到发线有效长度：650m。
闭塞类型：自动闭塞。
行车指挥方式：调度集中
1.2.5 自然特征
1.2.5.1 地形地貌
本线地处云贵高原东侧斜坡上，属高原岩溶地貌，主要山峰、河谷走向与大的地质构造线一致，呈南北向展布。宽坦的背斜形成山岭，向斜狭窄形成河谷，为典型的隔槽式褶皱山区。岩溶地貌在测区占据主导地位，以溶蚀峰丛沟谷为主，次为溶丘洼地及构造剥蚀中低山区。海拔高程在1000～1400m间，一般相对高差100～200m；在褶曲翼部，由于碳酸盐岩与碎屑岩相间分布，岩溶地貌呈带状展布，多为低缓的蜂丛谷地，在靠近分水岭、构造影响强烈处形成尤如侵蚀地形一般的深切“V”型峡谷。
1.2.5.2 地层岩性及地质构造特征
沿线地层出露较为完全，自上元古界至新生界，自第四系至前震旦系地层均有出露，尤其是寒武系、二叠系、三叠系地层广泛分布，岩性为大片碳酸盐岩，岩性以白云岩出露最为广泛，次为灰岩，再次为泥质白云岩、角砾状白云岩；DK7～DK12为下第三系砾岩、泥岩， DK31～DK35寒武系下统砂岩、页岩；其中上二叠统龙潭组、下二叠统梁山组、下石炭统大塘阶为含煤线地层；
第四系以各种成因的松散堆积物散布沿线，以黏性土为主，局部具弱~中等膨胀性。