新建铁路铺架工程实施性施工组织设计（2012中铁）.doc

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7、铺架专项施工方案 本方案包括：运输方案、架梁专项施工方案、铺轨专项施工方案、桥梁湿接缝施工专项方案、车站道岔铺设专项方案、无缝线路铺设专项方案、无砟轨道铺设专项方案、长钢轨焊接专项方案、 单元轨节放散锁定专项方案、铺架主要施工工艺流程图………… 7.3 铺轨专项施工方案 基地组装的轨排，用平板车运至铺轨前方。前方站至铺轨工地由机车推进，每次推10组的轨排，每组装4-5层。当轨排已经运到铺轨机后端时，利用PG-32型铺轨机铺设，其铺轨工艺详见图《机械铺轨施工工艺框图》，叙述如下： （1）倒装轨排
将轨排装在普通平板车上直送到铺轨前方，在主机后面不远的地方组立倒装龙门架，将轨排组由普通平车倒装到装有滚轮的二号车上，由二号车载运轨排组自行到主机后部，将轨排供给主机…………
龙门架的作业位置底部先垫平，路基承压力不小于0.15MPa，同一龙门架两侧保持水平，最大高差不大于10mm。龙门架位置选在离主机较近的位置，一般不大于500m。每个龙门架底部各垫六根2.5m长的木枕。倒装25m的轨排时，两龙门架中心距离为13.8m，误差为±10mm；龙门中心与线路中心偏差小于20mm…………
（2）将轨排组拖拉进主机
首先撤除捆扎轨排的松紧螺栓及轨排制动器，并在轨排底层导向轨前端上好导轨铁靴，挂好滑轮钢丝绳。然后用铺轨机上的卷扬设备，将整组轨排(6层)拖拉至铺轨机腹内。在小半径曲线地段拖拉时，在轨排列车边缘上加挂转向滑轮，以便将轨排组顺利拖进主机。或将铺轨机退至直线地段拖拉，铺轨机及二号车上的滑轮，由专人负责保养注油，以减少摩擦阻力…………
（3）铺轨机对位
铺轨机自行到已铺轨排前端的第三根轨枕时制动，停下对位。铺轨机速度保持<5km/h，在最后5～6米时速度控制在3km/h，车前安排专人放风，掌握刹车…………
（4）吊运轨排
开动可从铺轨机后端走行至吊臂最前端的吊轨小车，使吊轨小车及铁扁担退至机腹内预定位置，落下吊钩，挂好轨排，然后吊高轨排至离下层轨排0.2m高度，再开动小车前进。轨排由机腹吊送至机臂前端时，作业人员将轨排平稳送出。当轨排后端超出已铺轨排前端10cm左右时，即开始下落轨排…………
（5）落铺轨排
吊轨小车前进到预定位置后停止，操纵轨排平稳下落，轨排降落到离地面一米时，两侧人员同时扶住轨排降落。曲线地段，由于铺轨时吊臂前端有偏移量，两侧人员同时注意，将轨排向曲线内侧推拉，对正中线。当轨排降落至离砟面约30～40cm时，两侧人员稳住轨排，对正中线，这时使轨排前端暂停降落，后端继续下落，并与已铺轨排的前端对位上鱼尾板。对位是控制铺轨速度的关键，一般占铺一节轨排总时间的一半左右，所以对位时一定认真操作，避免延误。必要时采用临时联接措施，或先上一半螺栓，以缩短车前作业时间，提高铺轨速度。对位同时，按预留轨缝值的要求，根据铺轨时的轨温情况，插入相应的轨缝片。后端对位上鱼尾板后即通过摆头设施使轨排前端对正线路中线，必要时辅以人工，用撬棍或拔道器左右拔正，以使轨排保持所需形状，与地面中线对正。然后快速下落全部轨排…………

（6）吊轨小车回位
该组轨排落位后，迅速摘除挂钩，收铁扁担，升到铺轨机内其他轨排之上，并将小车退回机腹预定位置，准备再次起吊…………
（7）联接接头及吊铺第二排轨
铺轨机再次前进，驶入新铺轨排上，再次对位，继续铺设第二排轨，并重复以上工序。等一组轨排全部铺设完，立即翻倒托轨，拖入下一组轨排。再按上述工序铺设。当一列车轨排最后一组轨排倒装到2号车上时，立即将空车拉回前方站，并及时发回基地，准备轨排运输工作。同时，将停在前方站的另一列轨排车送到铺轨前方继续作业，铺轨列车通过后，及时进行钢轨接头联接工作。若落轨排时，使用了轨排接头联接器，则此时拆除联接器，换上夹板，上好螺栓；若未使用联接器，则补足螺栓…………
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