城际铁路明挖法地下三层双柱三跨结构车站及附属工程施工组织设计165页.doc,平面布置图,方案图

附件详情

  • 1编制依据及说明1
  • 1.1编制依据1
  • 1.2编制原则1
  • 1.3编制范围2
  • 1.4施工组织要点2
  • 1.4.1贯彻“以人为本,安全第一”的指导思想2
  • 1.4.2 精心组织,实施信息化动态项目管理,保证工期目标2
  • 1.4.3 主次分明,确保关键线路及重难点工程的顺利实施2
  • 1.4.4 严格质量标准,确保质量目标的实现2
  • 2 项目概要4
  • 2.1地理位置及规模4
  • 2.1.1车站位置4
  • 2.1.2规模4
  • 2.1.3站址周边环境4
  • 2.1.4气候特征6
  • 2.2工程地质和水文地质6
  • 2.2.1工程地质条件6
  • 2.2.2水文地质条件7
  • 2.3主要工程数量7
  • 3工程特点、重点、难点分析及对策9
  • 3.1工程特点9
  • 3.2 工程难点及主要应对对策9
  • 3.2.1征地和房屋拆迁9
  • 3.2.2管线改移和保护10
  • 3.2.3深基坑开挖和支护10
  • 3.2.4 交通疏导11
  • 3.3工程重点及主要应对措施11
  • 3.3.1该项目的施工安全、质量和进度是整个施工过程控制的重点11
  • 3.3.2主体结构防水施工12
  • 3.3.3监控量测是施工控制的重点13
  • 3.3.4对施工噪音、污染、振动等方面的控制是施工控制的重点。13
  • 3.3.5车站大体积混凝土浇注量极大,控制支模体系安全是控制的重点14
  • 4施工组织机构设置14
  • 4.1施工组织机构14
  • 4.2施工组织机构职责划分16
  • 4.2.1工区职责16
  • 4.2.2架子队职责17
  • 5施工总体筹划19
  • 5.1施工总体目标19
  • 5.1.1质量目标19
  • 5.1.2安全目标19
  • 5.1.3总工期目标19
  • 5.1.4文明施工目标19
  • 5.1.5环保目标19
  • 5.1.6 职业健康安全目标19
  • 5.2施工总体指导思想19
  • 5.3施工阶段划分20
  • 5.3.1施工前准备阶段20
  • 5.3.2车站主体施工步骤20
  • 5.3.3附属结构施工21
  • 6施工平面总布置图及说明22
  • 6.1场地布置原则22
  • 6.2现场临时设施22
  • 6.3车站内接口界面协调24
  • 6.4交通疏解24
  • 6.4.1第一阶段一期:便道修建、管线迁改、树木移栽24
  • 6.4.2第一阶段二期:军便梁施工及XX路便道施工24
  • 6.4.3第二阶段:XX站主体施工阶段25
  • 6.4.4第三阶段:XX站附属结构施工阶段25
  • 6.4.5交通导改协调组织措施25
  • 7施工进度计划和工期的技术组织措施26
  • 7.1 工期安排总说明26
  • 7.1.1 工期目标26
  • 7.1.2 工期安排原则26
  • 7.2 主要工序作业时间分析26
  • 7.2.1 施工准备26
  • 7.2.2 围护结构及基坑开挖作业时间分析26
  • 7.2.3 主体结构作业时间分析27
  • 7.2.4 出入口与风亭施工28
  • 7.3 施工进度计划28
  • 7.4 工期保证措施28
  • 7.4.1 计划管理措施28
  • 7.4.2 工程管理措施28
  • 7.4.3 组织管理措施30
  • 7.4.4 劳动管理措施30
  • 7.4.5 技术保证措施30
  • 7.4.6 物资保障措施31
  • 7.4.7 设备保障措施31
  • 7.4.8 加强财务管理31
  • 7.4.9 创造良好的外部施工环境31
  • 7.4.10 处理好工程质量和进度之间的关系32
  • 8资源配置计划33
  • 8.1人力资源配置计划33
  • 8.1.1 配置原则33
  • 8.1.2 架子队及班组劳动力配置33
  • 8.1.3 劳动力配置计划34
  • 8.2主要机械设备和仪器配置计划35
  • 8.2.1 机械设备配置原则35
  • 8.2.2 机械设备配置计划35
  • 8.2.3 机械设备进场计划37
  • 8.2.4 主要测量、试验及检测设备、仪器配置计划37
  • 8.3材料供应方案39
  • 8.3.1 供应计划及组织方案39
  • 8.3.2 主要材料供应计划39
  • 8.3.3 主要周转材料计划39
  • 8.3.4 材料管理40
  • 9主要施工方案及技术措施41
  • 9.1总体施工方案41
  • 9.1.1施工指导思想41
  • 9.1.2总体施工安排41
  • 9.2 车站施工方案41
  • 9.3 车站主体结构施工方案42
  • 9.3.1 施工方法42
  • 9.3.2 工艺流程42
  • 9.4降水施工44
  • 9.4.1地下水情况44
  • 9.4.2设计参数及降水方案确定44
  • 9.4.3降水辅助措施45
  • 9.5围护结构施工46
  • 9.5.1地下连续墙46
  • 9.5.2钻孔桩施工67
  • 9.6基坑开挖80
  • 9.6.1基坑开挖概述80
  • 9.6.2明挖基坑施工81
  • 9.6.3盖挖基坑施工81
  • 9.6.4 基坑开挖准备工作与技术要点83
  • 9.6.5基坑开挖施工步序和流程84
  • 9.7基坑支护85
  • 9.7.1支撑体系概述85
  • 9.7.2冠梁、砼支撑施工86
  • 9.7.3钢围檩、钢支撑施工87
  • 9.8车站主体结构及防水施工方案90
  • 9.8.1 车站主体结构施工组织90
  • 9.8.2 车站主体结构施工90
  • 9.8.3 车站防水施工91
  • 9.8.4 模板工程97
  • 9.8.5 混凝土工程 104
  • 9.8.6 钢筋工程110
  • 9.9车站附属结构施工112
  • 9.9.1 车站附属结构概述112
  • 9.9.2 附属结构施工工艺及施工方法112
  • 9.10综合接地和防迷流施工113
  • 9.10.1 综合接地施工方案113
  • 9.10.2 防迷流(杂散电流)施工方案115
  • 9.11基坑回填施工方案及工艺117
  • 9.11.1 基坑回填施工方案概述117
  • 9.11.2 填料要求117
  • 9.11.3 施工方法117
  • 10冬、雨、夏季施工方案119
  • 10.1冬季施工措施119
  • 10.1.1冬期施工准备119
  • 10.1.2冬季施工技术措施119
  • 10.1.3冬期施工安全措施120
  • 10.1.4冬季施工消防措施121
  • 10.2雨季施工措施121
  • 10.2.1管理目标121
  • 10.2.2施工管理措施121
  • 10.2.3雨季施工技术措施122
  • 10.3夏季施工措施122
  • 10.3.1混凝土夏季施工122
  • 10.3.2 钢筋工程123
  • 11地上设施、周围建筑物保护措施124
  • 11.1地上设施的保护措施124
  • 11.2周围建筑物保护措施124
  • 12质量保证体系措施126
  • 12.1质量目标126
  • 12.2质量保证体系126
  • 12.2.1质量保证体系126
  • 12.2.2质量职责129
  • 12.3质量活动的内容及要求130
  • 12.4施工质量控制程序132
  • 12.5 施工质量保证措施135
  • 12.5.1组织保证135
  • 12.5.2制度保证135
  • 12.6关键工序质量保证技术措施137
  • 12.6.1混凝土质量保证措施137
  • 12.6.2结构防水技术措施138
  • 12.6.3隐蔽工程的质量保证措施139
  • 12.6.4预埋件、预留孔的保证措施139
  • 12.6.5成品保护措施140
  • 12.6.6检测、试验方法及措施141
  • 12.6.6.1检测、试验组织机构141
  • 12.6.6.2检验、测量和试验设备的控制141
  • 12.6.6.3施工前的检验和试验141
  • 12.6.6.4过程的检验和试验141
  • 12.6.6.5最终的检验和试验142
  • 13安全管理体系及保证措施143
  • 13.1安全组织机构143
  • 13.2安全生产目标及实现的保证措施143
  • 13.2.1安全保证体系144
  • 13.2.2安全监控网络146
  • 13.2.3安全管理职责146
  • 13.2.4安全管理制度146
  • 13.2.4.1安全生产责任制146
  • 13.2.4.2安全教育制度147
  • 13.2.4.3 安全检查和巡查制度147
  • 13.2.4.4施工现场安全管理制度147
  • 13.2.4.5 安全员跟班作业制度147
  • 13.2.4.6 安全警示制度148
  • 13.2.4.7事故处理报告制度148
  • 13.3安全防范重点148
  • 13.4各主要项目安全措施148
  • 13.4.1安全技术保证措施148
  • 13.4.2组织思想保证措施148
  • 13.4.3安全施工措施148
  • 13.4.3.1现场施工148
  • 13.4.3.2 明挖基坑支护148
  • 13.4.3.3土方开挖工程149
  • 13.4.3.4模板工程149
  • 13.4.3.5 “三安、四口”安全防护149
  • 13.4.3.6 高空作业安全措施149
  • 13.4.3.7 施工机械作业安全措施149
  • 13.4.3.8 用电作业安全措施150
  • 13.4.3.9防火安全措施150
  • 13.4.3.10防洪安全措施150
  • 13.4.3.11预防物体打击措施150
  • 13.4.3.12拆除工程150
  • 13.4.3.13脚手架工程151
  • 13.4.3.14设备运输、安装151
  • 13.4.4施工现场安全管理措施151
  • 13.4.5安全保卫措施151
  • 13.4.6安全标准化工地建设152
  • 13.5安全事故的报告、调查和处理152
  • 13.5.1重大事故等级的确定152
  • 13.5.2 重大事故的报告程序152
  • 13.5.3 重大事故的调查153
  • 13.5.4 重大事故的处理153
  • 13.5.5 一般事故的处理程序153
  • 14现场文明施工措施155
  • 14.1文明施工管理目标155
  • 14.2文明施工管理体系155
  • 14.3文明施工管理要求155
  • 14.4文明施工专项措施156
  • 14.5文明施工的检查和考核156
  • 14.6文明施工保证措施156
  • 14.6.1施工现场场地管理156
  • 14.6.2施工制度管理157
  • 15附图158
  • 施组方案审核意见表
  • 平面布置图
  • 主体结构施工顺序图
  • 主体防水施工方案图
  • 施工平面监测布置图
  • 交通分流方案
  • 工期计划

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车站结构外包全长277.6m,有效站台中心线里程为DK4+504.50,车站标准段主体开挖深度约29m,主体结构为地下三层双柱三跨结构型式:基坑支护采用地下连续墙加内支撑支护方案。车站附属结构共设置5个出入口(含一个紧急疏散出口和一个预留出入口)及2组风亭,均为地下单层整体式现浇框架结构。车站采用明挖法施工,主体基坑基坑支护采用地下连续墙加内支撑的支护型式,基坑降水根据实际水量设置。车站两端设盾构井连接盾构区间,本站为盾构过站站。该附件含施组综合说明、施工总体组织、主要分项工程及重难点工程施工方案、方法及工艺、施工计划及资源配置、各种技术组织措施、合理化建议等。内容主要有车站主体围护、降水、基坑开挖、结构施工等。车站附属结构及内部结构施工阶段,施工内容主要有车站附属结构(出入口、风道、风亭等)围护,开挖,支撑及结构施工,车站站台施工等。 7月1日开工,8月1日竣工 工程地质:拟建场地主要为垄岗区,地势相对平缓,地面高程39.20-41.20 m,地面相对高差2.0m,视野较为开阔,房屋建筑密布,通信、光电、地下管线等密集分布。场地表层为第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)粉质粘土,下伏基岩为第三系(K)泥质砂岩。 工程难点:车站前期征地和房屋拆迁进度工程施工的关键。地下管线密集,有雨污水、电力、电信、军用光缆等重要管线,管线改移、保护工作量大。车站基坑安全变形控制保护等级为一级,基坑开挖深度大。地面交通繁忙,车流量很大。车站防水等级为一级,车站衬砌分段施工,空间狭窄,且施工缝较多。车站周围建筑物众多、管线密集,监控量测是该项目控制的一重点,车站混凝土浇注量非常大。 ……共计165页,

施工平面监测布置图

安全监控网络图

梁、板模板布置示意图

钢边橡胶止水带安装示意图

施工缝缝防水构造示意图

车站基坑纵向分层分段开挖平面示意图

导墙允许偏差表

地下连续墙质量控制标准表

槽段成槽导管布置图

免刷壁复合接头的工艺原理图

主要工程数量表

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