新奥法铁路有碴轨道隧道土建施工组织设计70页(全断面法明挖法台阶法).doc,布置图

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  • 一、 编制依据及编制原则 3
  • 1.1 编制依据 3
  • 1.2 编制原则 3
  • 二、 项目概要及特点 3
  • 2.1 项目概要 3
  • 2.2 主要地质概况 3
  • 2.4 工程重难点分析 6
  • 三、 施工布置及规划 6
  • 3.1 施工布置包括 6
  • 3.2 施工组织机构及职责 6
  • 3.3 隧道工程作业 进度计划 9
  • 3.4 资源配备 9
  • 四、 临时工程 11
  • 4.1 施工生活驻地 11
  • 4.2 施工生产临时设施 11
  • 五、 隧道工程施工方案和关键措施 14
  • 5.1 隧道工程总体施工方案 14
  • 5.2 隧道工程主要施工工艺和方法 16
  • 六、 质量目标、质量保证体系及措施 47
  • 6.1 质量目标与控制要点 47
  • 6.2 质量保证体系 48
  • 6.3 质量保证措施 50
  • 七、 施工安全保证措施 54
  • 7.1 安全生产目标 54
  • 7.2 安全保证体系 54
  • 7.3 安全保证措施 56
  • 八、 环境和水土保护措施 59
  • 8.1环境保护和水土保持目标 59
  • 8.2环保、水保管理组织机构与保证体系 60
  • 8.3环境保护管理检查制度 61
  • 8.4施工环境保护措施 62
  • 8.5施工水土保持措施 63
  • 九、 文明施工 64
  • 9.1文明施工 64
  • 9.2文物保护 67

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隧道全长950m,设计时速200km,预留250km,为双线电气化铁路有碴轨道隧道。隧道出口与大桥相接,洞口与公路平行。隧道Ⅱ级围岩125m,Ⅲ级围岩411m,Ⅳ级围岩145m,Ⅴ级围岩188m。 预支护措施:Ⅴ级围岩φ108大管棚,I20钢架,间距0.6m;Ⅳ级围岩φ25中空注浆超前锚杆,180格栅钢架,间距0.8m; 施工方法:明挖法、双侧壁导坑法、三台阶七步开挖法、全断面法、台阶法。 工程重难点:隧道采用耐久性砼,保证结构物的耐久性;设计行车速度为200km/h,并预留进一步提速条件。隧道进口地势高,坡度大,处在山谷之间。隧道工区80%以上须挖山填谷造地安置。隧道先后穿越进口软弱围岩侵入接触带、晚侏罗系田山单元入侵岩断层、溪口、秀溪大断裂与出口浅埋残坡积体砂砾碎石土软岩带。隧道出口段必须采用超前大管棚进行初期预支护,同时随时监控、仰拱紧跟、及时衬砌。 ……
总体施工方案:隧道采用新奥法施工,采用超前地质预报,保证方案的针对性和准确性,对初期支护进行监控量测,及时反馈信息指导施工。爆破钻孔用自制简易台车人工钻孔,光面爆破。采用无轨运输,侧翻式装载机装碴、大型倾卸车运碴。初期支护紧跟掌子面,采用简易式工作平台进行喷锚作业,喷射砼采用湿喷方式。防水板铺设采用无钉敷设方法。仰拱及铺底超前施做,二次衬砌采用液压钢模台车。斜井洞采用多功能台架+人工风枪钻孔全断面开挖。
……
共计70页,

洞内三管两线布置图

水幕降尘器示意图

移动栈桥示意图

拱顶下沉及周边收敛测点布置示意图

地表下沉量测点布置图

台架铺设

防水板铺设

全液压衬砌台车结构图

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