沪杭甬客运专线杭甬段某标段实施施工组织设计.doc,平面布置图

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  • 目 录
  • 1. 总体施工组织布置及规划 1
  • 1.1. 编制依据、原则及范围 1
  • 1.1.1. 编制依据 1
  • 1.1.2. 编制原则 1
  • 1.1.3. 编制范围 2
  • 1.2. 项目概要 2
  • 1.2.1. 概述 2
  • 1.2.2. 自然特征 3
  • 1.2.2.1. 地形地貌 3
  • 1.2.2.2. 地质条件 3
  • 1.2.2.3. 地震参数 3
  • 1.2.2.4. 水文地质 3
  • 1.2.2.5. 气象条件 3
  • 1.2.3. 工程建设条件 4
  • 1.2.3.1. 交通运输 4
  • 1.2.3.2. 材料供应 5
  • 1.2.3.3. 水、电、燃料 5
  • 1.2.4. 主要技术标准 5
  • 1.2.5. 主要工程数量 6
  • 1.2.5.1. 拆迁工程 6
  • 1.2.5.2. 路基工程 6
  • 1.2.5.3. 桥梁工程 6
  • 1.3. 工程特点、重难点及对策 6
  • 1.3.1. 工程特点 6
  • 1.3.2. 工程重点 8
  • 1.3.3. 工程难点及对策 8
  • 1.4. 施工总体目标 9
  • 1.4.1. 质量目标 9
  • 1.4.2. 安全目标 9
  • 1.4.3. 工期目标 10
  • 1.4.4. 环境保护、水土保持目标 10
  • 1.4.5. 文明施工目标 10
  • 1.4.6. 职业健康安全目标 10
  • 1.5. 施工总体方案 11
  • 1.5.1. 施工组织管理机构 11
  • 1.5.2. 施工组织管理方案 12
  • 1.5.3. 施工队伍部署和任务划分 12
  • 1.5.4. 临时设施设置方案 12
  • 1.5.4.1. 施工便道、便桥 12
  • 1.5.4.2. 生产、生活房屋 12
  • 1.5.4.3. 混凝土集中搅拌站 13
  • 1.5.4.4. 箱梁预制场 13
  • 1.5.4.5. 施工用电 14
  • 1.5.4.6. 施工用水 14
  • 1.5.4.7. 生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施 15
  • 1.5.5. 施工总平面布置图 15
  • 2. 施工进度计划 15
  • 2.1. 计划开、竣工日期及总工期 15
  • 2.2. 施工进度安排 15
  • 2.2.1. 施工准备 15
  • 2.2.2. 工期安排 15
  • 2.2.3. 梁场土建及工装进场 16
  • 2.2.4. 简支箱梁预制 16
  • 2.2.5. 简支箱梁架设 16
  • 2.2.6. 桥面系 16
  • 2.3. 施工进度计划横道图 16
  • 2.4. 主要工程项目施工进度指标 17
  • 2.4.1. 连续梁悬浇 17
  • 2.4.2. 系杆拱桥 17
  • 2.4.3. 制梁(箱梁)及架梁(箱梁) 17
  • 3. 主要工程项目的施工方案、施工方法 17
  • 3.1. 施工准备 17
  • 3.1.1. 工程测量方案 17
  • 3.1.1.1. 施工复测 17
  • 3.1.1.2. 控制测量 18
  • 3.1.1.3. 施工测量 18
  • 3.1.1.4. 线下工程竣工测量 19
  • 3.1.1.5. 测量组织管理 22
  • 3.2. 路基工程 23
  • 3.3. 桥梁工程 23
  • 3.3.1. 概述 23
  • 3.3.2. 桥梁工程总体施工方案 24
  • 3.3.3. 桥梁基础施工方案 25
  • 3.3.3.1. 钢板桩工艺 26
  • 3.3.3.2. 基坑降水 29
  • 3.3.3.3. 基坑壁支护 29
  • 3.3.4. 墩台身施工方案 29
  • 3.3.4.1. 实体桥墩施工 30
  • 3.3.4.2. 空心墩翻板模施工 30
  • 3.3.4.3. 桥台施工 31
  • 3.3.5. 连续梁悬臂灌注施工方案 31
  • 3.3.5.1. 连续梁悬臂灌注施工工艺、方法 32
  • 3.3.6. 支架法现浇梁施工方案 52
  • 3.3.7. 跨度128m提篮拱施工 53
  • 3.3.7.1. 提篮拱施工工艺和方法 53
  • 3.3.7.2. 钢管拱吊装工艺和方法 63
  • 3.3.7.3. 施工监控 69
  • 3.3.7.4. 提篮拱施工重点质量控制措施 70
  • 3.3.7.5. 安全措施 73
  • 3.3.8. 整孔箱梁预制及架设 74
  • 3.3.8.1. 整孔箱梁预制方案 74
  • 3.3.8.2. 整孔箱梁运输架设方案 77
  • 3.3.8.3. 物流、运输方案 78
  • 3.3.8.4. 施工工艺及方法 79
  • 3.3.8.5. 施工措施 112
  • 3.4. 施工技术措施 118
  • 3.4.1. 桥梁墩台沉降观测及工艺控制技术措施 118
  • 3.4.1.1. 地质条件判定与核实 118
  • 3.4.1.2. 桩基础沉降控制的施工措施 119
  • 3.4.1.3. 桥梁基底沉降观测及评估 119
  • 3.4.2. 地基承载力验证方法及措施 119
  • 3.4.2.1. 地基承载力验证方法 119
  • 3.4.2.2. 保证地基承载力的技术措施 120
  • 3.4.3. 保证桥梁质量的工艺技术措施 120
  • 3.4.4. 保证桥上无砟道床施工标准的工艺措施 124
  • 3.4.5. 跨越 公路施工 技术措施 125
  • 3.4.6. 连续梁施工技术措施 126
  • 3.4.7. 箱梁预制施工技术措施 126
  • 3.4.7.1. 防止箱梁开裂的技术措施 126
  • 3.4.7.2. 制、移、装梁时控制四支点高差的技术措施 127
  • 3.4.7.3. 控制箱梁徐变上拱的措施 127
  • 3.4.7.4. 保证预制梁耐久性的技术措施 128
  • 3.4.8. 桥梁架设施工技术措施 129
  • 4. 确保工程质量和工期的措施 130
  • 4.1. 确保工程质量的技术措施 130
  • 4.2. 保证工期的主要措施 131
  • 4.2.1. 全力做好征地配合及拆迁工作 131
  • 4.2.2. 确保资源的有效配置 131
  • 4.2.3. 规范工程管理,提高施工效率 131
  • 4.2.4. 重视技术创新,加速施工进度 132
  • 4.2.5. 采用网络化微机技术,实现信息化进度控制 132
  • 4.2.6. 创造良好施工环境,保证工程持续推进 132
  • 5. 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施 133
  • 5.1. 重点工程 133
  • 5.1.1. 概述 133
  • 5.1.2. 工期安排 133
  • 5.1.3. 施工方案、方法 134
  • 5.1.4. 施工措施 134
  • 5.1.4.1. 跨越公路施工措施 134
  • 5.1.4.2. 跨通航河道的施工措施 135
  • 5.1.4.3. 其它施工措施 135
  • 5.2. 难点工程 136
  • 5.2.1. 绍兴特大桥1-128m提篮拱 136
  • 5.2.1.1. 施工方案 137
  • 5.2.1.2. 梁部施工方法、工艺 138
  • 5.2.1.3. 拱部施工方法、工艺 138
  • 5.2.1.4. 吊杆安装调整 142
  • 5.2.1.5. 绍兴特大桥提篮拱施工技术措施 142
  • 6. 冬季和雨季的施工安排 143
  • 6.1. 冬季施工安排 143
  • 6.2. 雨季施工安排 144
  • 7. 质量目标和保证措施及工程和设备的保护措施 147
  • 7.1. 质量目标 147
  • 7.2. 创优规划 147
  • 7.2.1. 创优目标 147
  • 7.2.2. 创优规划组织机构 147
  • 7.2.3. 创优规划实施对策 147
  • 7.3. 质量保证体系 148
  • 7.3.1. 质量管理机构 148
  • 7.3.2. 质量保证体系内容 151
  • 7.4. 质量管理制度和管理职责 151
  • 7.4.1. 质量管理制度 151
  • 7.4.2. 质量管理职责 153
  • 7.5. 保证工程质量、创优的主要措施 154
  • 7.5.1. 建立监管分立体制 154
  • 7.5.2. 质量管理责任制度 154
  • 7.5.3. 内部监督检查制度 155
  • 7.5.4. 强化定期检查制度 155
  • 7.5.5. 开展技术攻关 155
  • 7.5.6. 优化施工方案 156
  • 7.5.7. 加强工序质量管理 156
  • 7.5.8. 推广应用“四新”技术 156
  • 7.5.9. 加强原材料质量管理 156
  • 7.5.10. 规范混凝土搅拌站管理 156
  • 8. 安全目标和安全保证体系及措施 157
  • 8.1. 安全目标 157
  • 8.2. 安全保证体系 157
  • 8.2.1. 安全生产管理制度 159
  • 8.2.1.1. 安全生产责任制度 159
  • 8.2.1.2. 安全生产检查制度 160
  • 8.2.1.3. 安全教育培训制度 160
  • 8.2.1.4. 安全生产会议制度 160
  • 8.2.1.5. 安全生产设计制度 160
  • 8.2.1.6. 安全技术交底制度 160
  • 8.2.1.7. 班前安全讲话制度 161
  • 8.2.1.8. 作业交接班制度 161
  • 8.2.1.9. 营业线施工申报审批制度 161
  • 8.2.1.10. 伤亡事故上报制度 161
  • 8.2.1.11. 安全生产奖励与处罚 161
  • 8.2.2. 安全管理职责 162
  • 8.2.2.1. 项目经理 162
  • 8.2.2.2. 副经理 162
  • 8.2.2.3. 总工程师(队技术负责人) 163
  • 8.2.2.4. 工程队长 163
  • 8.2.2.5. 安检工程师 163
  • 8.2.2.6. 安全员 164
  • 8.3. 保证安全生产技术组织措施 164
  • 8.3.1. 保证安全生产组织措施 164
  • 8.3.1.1. 建立健全安全标准化制度 164
  • 8.3.1.2. 做好安全生产教育与培训 165
  • 8.3.1.3. 严格安全生产检查和验收 165
  • 8.3.1.4. 编制安全技术方案 167
  • 8.3.2. 保证安全生产技术措施 168
  • 8.3.2.1. 路基施工 168
  • 8.3.2.2. 桥梁下部、特殊结构梁 168
  • 8.3.2.3. 桥梁预制 174
  • 8.3.2.4. 桥梁架设 175
  • 8.3.2.5. 跨既有道路、河道施工安全防护措施 177
  • 8.3.2.6. 工程施工应急预案 177
  • 8.4. 火工品管理 181
  • 8.5. 安全用电措施 182
  • 8.6. 防汛、防台风措施 183
  • 8.6.1. 防汛措施 183
  • 8.6.2. 防台风措施 184
  • 9. 施工环境保护、水土保持措施 185
  • 9.1. 施工环保、水土保持目标 185
  • 9.2. 施工环保、水土保持管理体系 185
  • 9.2.1. 施工环保、水土保持组织机构 185
  • 9.2.2. 施工环保、水土保持管理制度 186
  • 9.2.2.1. 施工环保、水土保持计划制度 186
  • 9.2.2.2. 施工环保、水土保持“三同时”制度 186
  • 9.2.2.3. 施工环保、水土保持目标责任制 186
  • 9.2.2.4. 施工环保、水土保持监控检查制度 186
  • 9.3. 施工环保、水土保持措施 187
  • 9.3.1. 噪声、光污染控制 187
  • 9.3.2. 水环境保护 187
  • 9.3.3. 大气环境保护 188
  • 9.3.4. 固体废弃物处理 189
  • 9.3.5. 生态环境保护 189
  • 9.4. 临时工程环保、水土保持措施 190
  • 9.4.1. 临时工程的环境保护措施 190
  • 9.4.2. 临时工程的水土保持措施 190
  • 10. 劳动力组织计划 191
  • 10.1. 劳动力组织管理机构 191
  • 10.2. 劳动力组织管理方案 191
  • 10.3. 劳动力进场计划 192
  • 11. 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备 193
  • 11.1. 主要施工机械设备、试验、质量检测设备管理机构 193
  • 11.2. 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备方案 193
  • 11.3. 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备计划 193
  • 12. 主要材料供应计划表 193
  • 13. 文明施工、文物保护 193
  • 13.1. 文明施工 193
  • 13.1.1. 文明施工目标 193
  • 13.1.2. 文明施工管理体系 194
  • 13.2. 文明施工技术措施 194
  • 13.3. 环境卫生管理 195
  • 13.4. 文物保护措施 195

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1.1.3. 编制范围 沪杭甬客运专线杭甬段XXX标第四经理部(以下简称杭甬客专XXX标四经部)范围内线下工程起讫里程DK47+311.27~DK65 +704全长18.393km范围内拆迁、路基、桥梁(含本管段全部箱梁及HYZQ-2标曹娥江特大桥74孔简支箱梁预制架设)、无砟轨道、线下工程相关的接触网支柱基础、声屏障基础、电缆沟槽、综合接地、联通管道、其他运营生产设备及建筑物、大临、配合辅助工程等招标文件规定的所有工程。 1.2. 项目概要 1.2.1. 概述 沪杭甬客专杭甬段土建1标四经部由我单位施工,我单位管段处于标段尾,东临二标十七局。管段内路基和桥梁下部结构起迄点里程为DK47+311.270~DK65+704.000,正线全长18.393km,主要工程量:特大桥两座,总长18281m,桥梁总长度占线路总长度的99.4%;路基一段,总长112.85m,占线路总长的0.6%。梁场1个——绍兴梁场,共制架箱梁579孔(其中我局管段内史家湾特大桥13孔,12孔32m+1孔24m;绍兴特大桥492孔,440孔32m+52孔24m;二标管段内曹娥江特大桥74孔,61孔32m+13孔24m)。
1.2.4. 主要技术标准
线路等级:客运专线;正线数目:双线;设计区段旅客列车速度:350km/h以上;最小曲线半径:7000m;引入枢纽地区区段结合列车运行速度目标值选定;正线线间距:5m;到发线有效长度:650m;最大坡度:20‰;牵引种类:电力;机车类型:动车组;列车运行控制方式:自动控制;列车指挥方式:调度集中。建筑界限:按《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设47号文)执行。
1.2.5. 主要工程数量
1.2.5.1. 拆迁工程
标段范围内通讯、电力、管道迁改(不含电信机房搬迁;不含小灵通和移动基站搬迁;不含110KV及以上电力线路迁改)及括油、气管道的防护(不含油气管道的迁改)。
1.2.5.2. 路基工程
区间路基土石方总量为253675m3。其中:土方20936m3、石方202299 m3。
1.2.5.3. 桥梁工程
1)绍兴特大桥
桥长17709.13m,预应力混凝土简支箱梁预制及架设492孔,支架现浇预应力混凝土简支箱梁1-40米1孔,预应力混凝土连续箱梁24871.99m3,1-128m挂篮拱128m。
2)曹娥江特大桥
预应力混凝土简支箱梁预制及架设74孔;
3)史家湾特大桥
桥长568.37m;预应力混凝土简支箱梁预制及架设13孔;预应力混凝土连续箱梁1866.94m3。
1.3. 工程特点、重难点及对策
1.3.1. 工程特点
技术标准高、施工过程控制严格。采用无砟轨道技术,对轨下基础工后沉降控制提出了很高的技术要求;混凝土结构按100年使用年限设计,采用高性能混凝土,对混凝土原材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。
本标段工程大跨度连续梁较多,跨河跨路桥梁结构施工复杂。采用大量新技术、新工艺、新装备、新材料、新测试方法。
各专业间施工干扰大,加大了施工协调难度。桥梁下部工程施工与桥梁运、架进度相协调;站前线下工程接触网支柱基础、电缆槽、过轨电缆等相关工程施工。


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