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目 录
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1编制依据、原则及范围 1
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1.1编制依据 1
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1.2编制原则 1
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1.3编制范围 1
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2工程综合说明 2
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2.1项目概要 2
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2.2工期和质量要求 8
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2.3自然特征 8
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2.4工程特点、重点及难点分析 10
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3施工总体部署 11
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3.1施工组织设计及职责划分 11
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3.2施工任务划分 13
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3.3总体施工方案 14
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3.4各专业施工方案 16
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3.5施工目标 21
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4主要临时工程规划及总平面布置 22
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4.1主要临时工程划分 22
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4.2施工总平面布置 23
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4.3交通疏解 24
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5 工期计划及施工进度安排 24
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5.1总体施工进度 24
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5.2阶段工期目标 24
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5.3重点工程工期安排 24
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5.4工期保证措施 25
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6施工组织措施 32
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6.1劳动力组织 32
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6.2材料供应组织 32
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6.3机械设备组织 33
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6.4各专业间的协调配合 33
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7主要工程项目的施工方案、施工方法 34
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7.1道路、管线改移 34
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7.2路基工程 35
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7.3桥涵工程 62
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7.4隧道工程 73
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8劳动力组织计划 86
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8.1劳动力组织 87
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8.2劳动力配备 87
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9主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备 88
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9.1配备原则 88
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9.2主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备 88
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10物资供应措施 94
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10.1地材供应 94
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10.2甲控及甲供物资 95
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10.3物资管理措施 95
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11质量目标和保证措施 96
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11.1质量目标 96
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11.2质量保证体系及职责 96
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11.3质量保证措施 100
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12创优规划 115
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12.1创优规划目标 115
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12.2创优措施 115
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13安全目标和安全保证体系及措施 118
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13.1安全目标 118
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13.2保证体系及职责 118
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13.3安全保证制度 118
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13.4安全保证措施 124
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13.5安全应急救援预案 137
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14施工环保、水土保持措施 139
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14.1环保、水保目标 139
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14.2环境保护、水土保持体系 139
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14.3环境保护措施 139
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14.4水土保持保证措施 142
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15职业健康安全保障措施 143
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15.1职业健康安全保障目标 143
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15.2职业健康安全保障体系 143
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15.3职业健康安全保障措施 143
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16文明施工、文物保护 147
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16.1文明施工措施 147
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16.2文物保护措施 154
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1.3编制范围
改建铁路昆明枢纽扩能改造工程站前xx标段读书铺至昆阳增建二线工程海口河右线大桥（不含）（YDK13+200.53）至昆明枢纽站前二标终点（昆阳疏解上、下行客线终点DK39+300）段，共计26.1公里；昆明枢纽扩能改造工程站前xx标段范围内的所有新建及改建隧道工程。
主要工程项目：改移道路、改移公路桥、三电及水油气管道的迁改、路基工程、桥涵工程（含预应力砼连续梁）、隧道及明洞工程、大型临时设施和过渡工程等工程项目。
2工程综合说明
2.1项目概要
2.1.1工程简介
读书铺至昆阳增建二线工程海口河右线大桥（不含）（YDK13+200.53）至昆明枢纽站前二标终点（昆阳疏解上、下行客线终点DK39+300）段为改建铁路昆明枢纽扩能改造工程中的重要组成部分。是昆明通往玉溪，并与在建玉蒙铁路，蒙河铁路、规划建设的玉磨铁路相连接的重要通道。
线路自桃花村物流中心引出后，左右线绕行，左线利用既有线，先后通过官庄1号隧道，再跨过海口河至小海口村；右线则穿过新官庄隧道，先后通过马料河1号大桥、马料河2号大桥及海河右线大桥后至小海口村，之后与既有左线并行至三环中化，双线绕行进入既有白塔村站站房侧新建的客车场；线路自白塔村站引出后，右线接既有线，左线增建二线，并行通过白塔村桥（右线利用既有桥，左线新建）至二材小村，双线绕行通过二材小村、耳材村后进入中滩车站；线路自中滩站引出后，左线利用既有线，右线增建二线，经尖山水库至红泥嘴村，右线绕行，绕过红泥嘴移民村，穿新建友谊村隧道后，与左线（既有线）并行接入中谊村站；出站后，既有线右侧增建二线至仙鹤村，右线绕行，穿新湾子隧道后，与既有线左线并行至兴隆村，之后双线以线路别方式疏解，客货分线，客车双线接入昆阳站客车场，货车双线接入昆阳站货车场，海口河大桥至昆阳段线路全长约26.1km。
附件-97095659569765875.doc