集宁隧道左线某标段工程(实施)施工组织设计(包括图表).doc

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  • 目 录
  • 1、编制依据、原则及范围 10
  • 1.1、编制依据 10
  • 1.2、编制原则 10
  • 1.3、编制范围 11
  • 2、工程综合说明 11
  • 2.1、项目概要 11
  • 2.2、自然条件 14
  • 2.3、施工条件 15
  • 2.4、工程特点、重点、难点分析 16
  • 3、施工组织计划 18
  • 3.1、 项目管理 机构 18
  • 3.2、总体施工目标 22
  • 3.3施工平面布置及临时工程规划 24
  • 3.4、区段划分、队伍部署及任务分配 28
  • 3.5、施工进度及工期安排 29
  • 3.6、劳动力组织计划 30
  • 3.7、机械设备配备计划 32
  • 3.8、主要材料供应计划及保障措施 33
  • 4、施工方案及施工方法 36
  • 4.1、总体施工方案 36
  • 4.2、洞门和洞口段施工 37
  • 4.3、暗洞进洞施工 39
  • 4.4、超前支护 39
  • 4.5、辅助坑道 46
  • 4.6、隧道洞身开挖 48
  • 4.7、初期支护 63
  • 4.8、洞内管线布置及出碴运输 72
  • 4.9、洞内通风防尘 73
  • 4.10、防排水设计 76
  • 4.11、洞内施工排水 81
  • 4.12、二次衬砌施工 82
  • 4.13、超前地质预报 89
  • 4.14、监控量测 90
  • 4.15、隧道控制测量 97
  • 4.16、检验与试验 100
  • 4.17、重点工程施工方案 102
  • 4.18、难点工程施工方案 108
  • 5、工期保证措施 109
  • 5.1、工期保证体系 109
  • 5.2、组织保证措施 109
  • 5.3、技术保证措施 110
  • 5.4、制度保证措施 111
  • 5.5、资源保证措施 112
  • 5.6、赶工措施及应急预案 112
  • 6 质量目标及保证措施 113
  • 6.1、质量目标 113
  • 6.2、质量管理机构及质量保证体系 113
  • 6.3、质量管理制度 113
  • 6.4、质量保证措施 118
  • 6.5、创优规划及措施 123
  • 6.6、工程维护方案 124
  • 6.7、质量承诺 125
  • 7、安全目标、安全保证体系及措施 125
  • 7.1、安全目标 125
  • 7.2、安全保证体系 126
  • 7.3、安全保证制度 126
  • 7.4安全保证措施 129
  • 8、施工环保、水土保持措施 137
  • 8.1、环保执行标准 137
  • 8.2、施工环保、水土保持管理目标 137
  • 8.3、施工环保、水土保持体系 138
  • 8.4、施工环保、水土保持措施 139
  • 9、职业健康安全保障措施 141
  • 9.1、管理目标 141
  • 9.2、管理体系 141
  • 9.3、识别职业健康危险源 141
  • 9.4、职业健康安全保障措施 141
  • 10、文明施工措施 143
  • 10.1、文明施工目标 143
  • 10.2、文明施工的机构 143
  • 10.3、文明工地建设规划及制度 143
  • 10.4、文明施工具体措施 144
  • 11、其他应说明的事项 145
  • 11.1、接口界面协调措施 145
  • 11.2、项目信息化管理 147
  • 11.3、控制工程成本的主要措施 147
  • 11.4、地面建筑物保护措施 148
  • 11.5、地下管线保护措施 149
  • 11.6、交通疏导方案 149
  • 11.7、农民工工资保证措施 150
  • 11.8、廉政建设措施 151

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1.3、编制范围 本标段施工里程范围为集宁隧道左线DK494+684~DK500+559,线路长度为5875m;集宁隧道右线2DyK494+690~2DyK500+760线路长度为6070m。含标段范围内隧道、大临工程。 2、工程综合说明 2.1、项目概要 2.1.1、工程简介
集宁隧道位于既有古营盘车站和葫芦车站之间,设计为两座单线隧道,集宁左线隧道长5875m(DK494+684~DK500+559)。正线隧道除进口961.31m位于半径为1600m的曲线上,洞身1549.33m位于半径为1604.2m的曲线上及出口720.87m位于半径为1600m的曲线上之外,其余地段均位于直线上,隧道纵坡为人字坡,进口516m、4400m分别位于5.2‰、3‰单面上坡,出口959m位于3.0‰的单面下坡。右线隧道长6070m(DyK494+690~DyK500+760)。右线隧道除进口990.36m位于半径为1600m的曲线上,洞身1806.28m位于半径为1600m的曲线上及出口1055.28m位于半径为1600m的曲线上之外,其余地段均位于直线上,隧道纵坡为人字坡,进口610m、5240m位于5.0‰、3‰单面上坡,出口220m位于3‰的单面下坡上。
集宁隧道在榆树湾村以北约400m斜坡进洞,由南向北,穿过翟家沟、玻璃图村,在高家村以南约400m处出洞。左线和右线隧道在进口端至DyK498+000段基本并行,线间距较小,DyK498+000之后两隧道逐渐分开,至出口端时相距320m左右。左线隧道最大埋深约83m,最浅埋深24m。右线隧道最大埋深约70m,最浅埋深约21m。隧道进口位于集宁市榆树湾村北,出口位于既有葫芦车站以东,高家村以南约400m处。隧道地表分布既有道路和208高速公路,交通较为便利。
2.1.2、线路主要技术标准
铁路等级:Ⅰ级
正线数目:双线
限制坡度:6‰、下行9‰
最小曲线半径:1600m
牵引种类:电力
机车类型:客车、动车组、SS9;货车,交流传动电力机车HXD1
设计行车速度:新建货车外绕线速度目标值160km/h
牵引质量:客货共线5000t,货物外绕线,10000t。
闭塞类型:自动闭塞
建筑限界:满足开行双层集装箱列车运输要求。


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