附件详情
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目 录
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1、编制依据、原则及范围 10
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1.1、编制依据 10
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1.2、编制原则 10
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1.3、编制范围 11
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2、工程综合说明 11
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2.1、项目概要 11
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2.2、自然条件 14
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2.3、施工条件 15
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2.4、工程特点、重点、难点分析 16
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3、施工组织计划 18
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3.1、
项目管理
机构 18
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3.2、总体施工目标 22
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3.3施工平面布置及临时工程规划 24
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3.4、区段划分、队伍部署及任务分配 28
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3.5、施工进度及工期安排 29
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3.6、劳动力组织计划 30
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3.7、机械设备配备计划 32
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3.8、主要材料供应计划及保障措施 33
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4、施工方案及施工方法 36
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4.1、总体施工方案 36
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4.2、洞门和洞口段施工 37
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4.3、暗洞进洞施工 39
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4.4、超前支护 39
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4.5、辅助坑道 46
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4.6、隧道洞身开挖 48
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4.7、初期支护 63
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4.8、洞内管线布置及出碴运输 72
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4.9、洞内通风防尘 73
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4.10、防排水设计 76
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4.11、洞内施工排水 81
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4.12、二次衬砌施工 82
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4.13、超前地质预报 89
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4.14、监控量测 90
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4.15、隧道控制测量 97
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4.16、检验与试验 100
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4.17、重点工程施工方案 102
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4.18、难点工程施工方案 108
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5、工期保证措施 109
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5.1、工期保证体系 109
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5.2、组织保证措施 109
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5.3、技术保证措施 110
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5.4、制度保证措施 111
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5.5、资源保证措施 112
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5.6、赶工措施及应急预案 112
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6 质量目标及保证措施 113
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6.1、质量目标 113
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6.2、质量管理机构及质量保证体系 113
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6.3、质量管理制度 113
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6.4、质量保证措施 118
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6.5、创优规划及措施 123
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6.6、工程维护方案 124
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6.7、质量承诺 125
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7、安全目标、安全保证体系及措施 125
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7.1、安全目标 125
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7.2、安全保证体系 126
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7.3、安全保证制度 126
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7.4安全保证措施 129
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8、施工环保、水土保持措施 137
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8.1、环保执行标准 137
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8.2、施工环保、水土保持管理目标 137
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8.3、施工环保、水土保持体系 138
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8.4、施工环保、水土保持措施 139
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9、职业健康安全保障措施 141
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9.1、管理目标 141
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9.2、管理体系 141
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9.3、识别职业健康危险源 141
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9.4、职业健康安全保障措施 141
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10、文明施工措施 143
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10.1、文明施工目标 143
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10.2、文明施工的机构 143
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10.3、文明工地建设规划及制度 143
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10.4、文明施工具体措施 144
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11、其他应说明的事项 145
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11.1、接口界面协调措施 145
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11.2、项目信息化管理 147
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11.3、控制工程成本的主要措施 147
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11.4、地面建筑物保护措施 148
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11.5、地下管线保护措施 149
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11.6、交通疏导方案 149
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11.7、农民工工资保证措施 150
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11.8、廉政建设措施 151
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1.3、编制范围
本标段施工里程范围为集宁隧道左线DK494+684~DK500+559,线路长度为5875m;集宁隧道右线2DyK494+690~2DyK500+760线路长度为6070m。含标段范围内隧道、大临工程。
2、工程综合说明
2.1、项目概要
2.1.1、工程简介
集宁隧道位于既有古营盘车站和葫芦车站之间,设计为两座单线隧道,集宁左线隧道长5875m(DK494+684~DK500+559)。正线隧道除进口961.31m位于半径为1600m的曲线上,洞身1549.33m位于半径为1604.2m的曲线上及出口720.87m位于半径为1600m的曲线上之外,其余地段均位于直线上,隧道纵坡为人字坡,进口516m、4400m分别位于5.2‰、3‰单面上坡,出口959m位于3.0‰的单面下坡。右线隧道长6070m(DyK494+690~DyK500+760)。右线隧道除进口990.36m位于半径为1600m的曲线上,洞身1806.28m位于半径为1600m的曲线上及出口1055.28m位于半径为1600m的曲线上之外,其余地段均位于直线上,隧道纵坡为人字坡,进口610m、5240m位于5.0‰、3‰单面上坡,出口220m位于3‰的单面下坡上。
集宁隧道在榆树湾村以北约400m斜坡进洞,由南向北,穿过翟家沟、玻璃图村,在高家村以南约400m处出洞。左线和右线隧道在进口端至DyK498+000段基本并行,线间距较小,DyK498+000之后两隧道逐渐分开,至出口端时相距320m左右。左线隧道最大埋深约83m,最浅埋深24m。右线隧道最大埋深约70m,最浅埋深约21m。隧道进口位于集宁市榆树湾村北,出口位于既有葫芦车站以东,高家村以南约400m处。隧道地表分布既有道路和208高速公路,交通较为便利。
2.1.2、线路主要技术标准
铁路等级:Ⅰ级
正线数目:双线
限制坡度:6‰、下行9‰
最小曲线半径:1600m
牵引种类:电力
机车类型:客车、动车组、SS9;货车,交流传动电力机车HXD1
设计行车速度:新建货车外绕线速度目标值160km/h
牵引质量:客货共线5000t,货物外绕线,10000t。
闭塞类型:自动闭塞
建筑限界:满足开行双层集装箱列车运输要求。