地铁基坑支撑施工专项方案.pdf

项目概要

郑州市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 01 工区新龙路站位于郑花路与三全路路口，沿郑花路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为 YDK11+418.00,车站全长186。5m，车站标准段宽度 18。7m，最大宽 22.4m（端头井处），站台宽 10m，底板埋深 17。0m（中心里程处）,顶板覆土 3。0m。车站主体为地下二层双跨闭合箱形框架

结构，采用明挖顺筑法施工。

车站主体围护结构采用钻孔灌注桩的围护形式，采取坑内降水、坑外止水的措施，钻孔灌注桩桩间采用三轴搅拌桩止水帷幕。 围护结构 采用 Ф1000mm@1200mm 的钻孔灌注桩和 Ф850mm@600mm 的 三轴搅拌桩 ；支撑系统采用 Ф609，壁厚 16mm 的钢管作为内支撑 ；钢支撑共设 3 道支撑、1 道换撑。支撑间距第一道为 5.4m，二、三道

为 2.7m， 换撑 间距为 2.7m

目录

1编制依据

2项目概要

3施工部署

4支撑施工工艺

5钢支撑监护量测

钢围檩及支撑施工方法

钢支撑施工工艺流程图