地铁区间施工图

该资料为 地铁区间地裂缝段模板支架施工安全 技术交底 韦西区间地裂缝段模板支架施工从安全教育、劳保用品佩戴、高空作业、空门吊使用、安全用电、机械使用等方面安全注意事项，保证从业人员施工安全

该资料为 地铁区间渡线段防水工程安全 技术交底 渡线段防水工程从作业人员入场教育培训、劳保佩戴、龙门吊吊装、高空作业、防水施工、防水保护等方面安全注意事项。 ······ 1、渡线

该资料为 地铁区间渡线段临时仰拱拆除施工安全 技术交底 渡线段临时仰拱拆除施工从入场教育、安全防护用品穿戴、机械设备运转安全、工字钢割除、运输过程中安全控制等安全措施控制，保证工程及人身安

该资料为 地铁区间地裂缝段 混凝土工程 安全 技术交底 韦西区间地裂缝段混凝土施工从安全教育、劳保用品佩戴、高空作业、空门吊使用、安全用电、机械使用等方面安全注意事项，保证从业人员施工

该资料为 地铁区间地裂缝段 钢筋工程 安全 技术交底 韦西区间地裂缝段钢筋工程从作业人员入场教育培训、劳保佩戴、机械使用、龙门吊吊装、高空作业、钢筋加工绑扎、场地清理等方面安全注意事项

该资料为 地铁区间地裂缝段防水工程安全 技术交底 韦西区间地裂缝段防水工程从作业人员入场教育培训、劳保佩戴、龙门吊吊装、高空作业、防水施工、防水保护等方面安全注意事项。 ······

该资料为 地铁区间地裂缝段临时仰拱拆除施工安全 技术交底 地裂缝段临时仰拱拆除施工从入场教育、安全防护用品穿戴、机械设备运转安全、工字钢割除、运输过程中安全控制等安全措施控制，保证工程及人

该资料为 地铁区间渡线段 混凝土工程 施工技术交底 韦斗路站后局部右线单渡线段YDK15+929.425~YDK15+983.3，长53.875m，采用浅埋暗挖法施工。初期支护采用C2

该资料为 地铁区间渡线段钢筋工程 施工技术交底 西安地铁6号线韦斗路站~西部大道站区间主线隧道采用盾构法施工，韦斗路站后右线53.875m渡线段，采用浅埋暗挖法施工。 ······

该资料为 地铁区间渡线段临时仰拱拆除 施工技术交底 西安地铁6号线一期工程TJSG-5标韦斗路站位于西太路与韦斗路十字沿西太路路中南北向跨路口设置，韦斗路站~西部大道站区间位于韦斗路站往后

该资料为 地铁区间地裂缝段 混凝土工程 施工技术交底 西安地铁6号线韦斗路站~西部大道站区间主线隧道采用盾构法施工，在YCK16+723、YCK16+800穿越f①、 f①’地裂缝，采

该资料为 地铁区间地裂缝段防水工程 施工技术交底 西安地铁6号线韦斗路站~西部大道站区间主线隧道采用盾构法施工，在YCK16+723、YCK16+800穿越f①、 f①’地裂缝，采用浅埋暗

1、选择导线 （1）根据设计图纸要求选择相应的导线，使用前应再次复核是否符合设计图纸要求。 （2）相线、中线及保护地线的线皮颜色应加以区分，其中相线：A相为黄色、B相为绿色、C相为红色、保护地

本标段隧道的设计综合考虑了标段所处地理位置的地质地貌情况、经济情况、施工难易程度、环境保护等因素。根据城市地下空间规划、客流情况对地铁线路进行总体设计，考虑地面建筑物、地下管线、工程地质条件、采用的结

长沙地铁于正式启动建设，其中1号线规划自城北长沙湘江航电枢纽附近到城南暮云的万家丽路站，全长39.5千米，共规划设有28个站，其中有8个与轨道交通的换乘站以及2个与城际铁路的换乘站。1号线一期工程已于

青岛地铁沙子口出入段线区间初步设计汇报PPT 出入段线区间隧道位于青岛市崂山六中站至西登瀛站之间。入段线在崂山六中站站后（北侧）正线间接轨，以单渡线分别连通左右正线；出段线在西登瀛站站前（西侧）

青岛地铁李宅路站~九水东路站区间设计评审汇报PPT 两台TBM分别从九水东路站始发，李宅路站过站，张村站大里程TBM盾体吊出，后配套过站，然后张村站小里程TBM组装再始发，崂山科技城站过站，李家

青岛地铁九水东路站~静港路站区间初步设计汇报PPT 九水东路站～静港路站区间位于青岛市崂山区九水东路站至静港路站之间，全长1073m。 区间线路出九岁东路站后，转向李沙路，随后沿李沙路路中往

李崂区间长1053.302m，崂张区间长1693.498m。李崂区间线路出李家下庄站后，下穿张村河后沿规划长沙路向东北方向前行，与玉龙路平行敷设，距离河岸12～80m，最后进入崂山科技城站。区间线路出

两台TBM分别从九水东路站始发，李宅路站过站，张村站大里程TBM盾体吊出，后配套过站，然后张村站小里程TBM组装再始发，崂山科技城站过站，李家下庄站大里程TBM解体吊出，完成此段4个区间的施工。