含两个高架车站2km轨道交通工程施工组织设计75页,平面布置图

1、 施工组织设计

（1）各分部分项工程的主要施工方法

（2）工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划

（3）劳动力安排计划

（4）确保工程质量的技术组织措施

（5）确保安全生产的技术组织措施

（6）确保文明施工的技术组织措施

（7）确保工期的技术组织措施

（8）冬、雨季施工技术措施

（9）减少扰民噪音、降低环境污染技术措施

（10）地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施

（11）施工总 平面布置图

（12）有必要说明的其它内容

2、施工组织设计附图表

2.1拟投入的主要施工机械设备表

2.2劳动力安排计划表

2.3计划开、竣工日期和施工进度网络图或横道图

2.4施工总平面布置图

2.5临时用地表

……

轨道交通标段全长2.475km。含两个高架车站。沿市政大道中央布设。桥墩除采用钢结构门式墩外，均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。全段孔跨组合（跨度×孔数m）为：80+（31+50+31）+30×20+25+30×3站；36+50+36）+30×3+25×4+30×13+25×2+30×16+25×4站；（28+50+28）+25×2站。其中25m、30m孔跨为双线单箱预应力砼简支梁，道口为31m+50m+31m、36m+50m+36m、28m+50m+28m双线单箱预应力砼连续梁，全部现浇施工。路中高架三层独立墩结构，侧式站台，附属用房为三层框架结构。车站主体一层为车行道，独立柱落在道路中央4m宽的绿化带内。二层为站厅层，长51.7m，宽19.5m，分付费区和非付费区。三层为站台层，有效长80m，侧式站台各宽6.5m，每侧各设一间站台值班室和清扫间，站台的照明配电室与站台值班室共用。总体施工方案：区间桥梁与两个车站分别为三个独立单元平组织施工。区间桥梁分两个施工段。钻孔灌注桩采用旋挖钻机成孔和回旋钻机成孔。桥墩所用钢模板全部采用厂家定制大型钢模板区间预应力连续箱梁及简支梁均采取搭设满堂轮扣式钢管支架或万能杆件支架现浇，区间段间支箱梁外模采用定型钢模，现浇连续梁采用酚醛树脂胶合模板，泡沫压条塞缝，内模采用拼装钢模。车站站厅梁板体系搭设采用满堂轮扣式钢管支架，局部有施工通行要求的预留门洞。预应力轨道梁（T梁）和站台梁（T梁）采用100t汽车吊在夜间进行吊装。

……

共计75页，

施工总平面布置

跨道口处架空施工示意图

棱形墩模板详图及模板加固示意图

门式刚架墩底模支架架空施工示意图

双线三跨连续梁模板体系示意图