轨道交通工程投标施工组织设计160页(高架区间车站悬臂挂篮).doc

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  • 一、项目概要及说明3
  • 1.1、工程总体简介3
  • 1.2、工程范围3
  • 1.3、工程设计3
  • 1.3.1 车站工程3
  • 附图1:工程总体设计图4
  • 1.3.2 区间高架桥梁工程5
  • 1.3.3地下明挖区间工程6
  • 附图2:地下明挖段围护结构设计图7
  • 1.4、工程现状及周边环境调查8
  • 1.5、工程地质水文情况10
  • 1.6、编制依据10
  • 二、对招标文件要求的响应及承诺12
  • 2.1、项目管理人员到位12
  • 2.2、工期承诺12
  • 2.3、工程质量承诺12
  • 2.4、安全生产承诺12
  • 2.5、文明施工承诺12
  • 2.6、环境保护承诺12
  • 2.7、廉政建设承诺12
  • 三、工程施工的特点及控制重点13
  • 3.1、工程特点13
  • 3.1.1 工程规模13
  • 3.1.2 施工工期13
  • 3.1.3 工程技术、质量13
  • 3.2、施工控制重点13
  • 3.2.1 区间上部结构预制小箱梁制作及安装13
  • 3.2.2 区间段钢-混叠合梁制作及吊装13
  • 3.2.3 跨横xx桥悬臂挂篮施工13
  • 3.2.4 xx大桥施工13
  • 3.2.5明挖段区间施工13
  • 四、施工总体部署14
  • 4.1、施工总体规划14
  • 4.2、施工区、施工流水段划分14
  • 4.2.1 施工区、施工段划分依据14
  • 4.2.2 施工区、施工段划分情况14
  • 4.3、各施工区主要资源设备投入15
  • 4.4、主要施工方法简述15
  • 4.4.1 施工测量15
  • 4.4.2 高架区间施工15
  • 4.4.3 xx桥施工16
  • 4.4.4横xx桥施工16
  • 4.4.5 车站结构施工17
  • 4.4.6 地下明挖区间施工17
  • 4.5、施工准备18
  • 五、施工总平面布置19
  • 5.1、临时工程19
  • 5.1.1临时设施布置19
  • 5.1.2临时便道、便桥19
  • 5.1.3 临时供电系统22
  • 5.1.4 临时供水系统25
  • 5.1.5 临时排水26
  • 5.1.6 临时施工护栏26
  • 5.1.7 工地试验室26
  • 5.1.8 仓库、加工区26
  • 5.2、施工租地26
  • 六、施工进度计划27
  • 6.1、施工总进度计划27
  • 6.1.1 主要节点完成日期及总工期27
  • 6.1.2 施工总进度计划横道图27
  • 6.1.3总进度计划的控制措施27
  • 6.1.4工期保证措施29
  • 6.2、劳动力资源安排表29
  • 6.2.1 劳动力总人数29
  • 6.2.2 对劳动力管理措施29
  • 6.3、主要施工机械及设备计划30
  • 七、主要施工工艺方案及技术措施31
  • 7.1、测量定位放样施工技术方案31
  • 7.2.1 测量依据31
  • 7.2.2 轴线及高程测量控制网的平面布置31
  • 7.2.3 轴线测量32
  • 7.2.4 高程控制32
  • 7.2.5 沉降观测32
  • 7.2、高架区间施工方案33
  • 7.2.1 PHC桩基施工33
  • 7.2.2 钻孔灌注桩施工施工35
  • 7.2.3 承台施工38
  • 7.2.4 立柱施工41
  • 7.2.5门墩盖梁施工47
  • 7.2.6 预制小箱梁施工49
  • 7.2.7 现浇箱梁 施工53
  • 7.2.8箱梁补缺和吸音槽及疏散平台施工56
  • 7.2.9钢-混凝土叠合梁钢梁施工60
  • 7.3、xx桥施工方案67
  • 7.3.1施工方案技术路线67
  • 7.3.2总体施工流程68
  • 7.3.3主桥桥墩(桩、承台、立柱)施工70
  • 7.3.4端横梁和拱脚施工71
  • 7.3.5钢管拱肋工厂加工71
  • 7.3.6钢管拱肋现场拼装安装73
  • 7.3.7钢管拱肋及风撑安装74
  • 7.3.8钢管混凝土顶升浇筑76
  • 7.3.9吊杆施工78
  • 7.3.10系梁纵横梁预制节段吊装78
  • 7.3.11现浇段湿接头施工79
  • 7.3.12预应力施工81
  • 7.4、横xx桥施工方案82
  • 7.4.1 工程概述82
  • 7.4.2 施工总体流程82
  • 7.4.3 围堰施工84
  • 7.4.4 下部结构施工84
  • 7.4.5 0#、1#节段临时支架与抗倾覆锁定柱85
  • 7.4.6 0#、1#节段的施工85
  • 7.4.7 箱梁悬浇法施工挂篮形式的选择86
  • 7.4.8 菱形挂篮体系构造及制作87
  • 7.4.9 悬浇段挂篮施工89
  • 7.4.10 合拢段的施工89
  • 7.4.11 菱形挂篮施工中的重点控制89
  • 7.5、xx站、xx站车站施工90
  • 7.5.1 车站概述90
  • 7.5.2 总体施工规划和平面布置90
  • 7.5.3施工方案说明92
  • 7.5.4 基础施工92
  • 7.5.5主体框架结构施工94
  • 7.5.6钢屋架工程99
  • 7.5.7砌体工程108
  • 7.5.8外脚手架工程109
  • 7.6、地下明挖区间施工方案110
  • 7.6.1施工部署110
  • 7.6.2明挖段施工测量112
  • 7.6.3横xx截流回填施工113
  • 7.6.4围护结构工程113
  • 7.6.5基坑降水119
  • 7.6.6基坑开挖124
  • 7.6.7钢支撑施工125
  • 7.6.8结构工程127
  • 7.6.9地下防水132
  • 7.6.10基坑工程监测133
  • 八、交通组织方案138
  • 8.1、交通影响范围确定138
  • 8.2、交通组织原则138
  • 8.3、现状施工区域道路交通状况分析138
  • 8.4、施工期间交通组织139
  • 8.4.1施工总体安排139
  • 8.4.2施工期间具体交通组织139
  • 8.4.3交通标志标线设置140
  • 8.4.4交通通道及施工围栏设置140
  • 8.4.5施工期间对交通的影响分析及对策和措施141
  • 九、重要管线及建(构)筑物的保护方案141
  • 9.1、管线搬迁及保护的说明141
  • 9.1.1 施工一区(xx站~xx公路区域)管线说明141
  • 9.1.2 施工二区(xx公路至xx河区域)管线说明142
  • 9.1.3 施工三区(xx河至xx站区域)管线说明142
  • 9.1.4 施工四区(xx站至明挖区间段起点区域)管线说明142
  • 9.1.5 施工五区(地下明挖区间部分)管线说明142
  • 9.2、管线保护措施142
  • 9.2.1 管线监控手续142
  • 9.2.2 管线保护原则142
  • 9.2.3 管线保护方法142
  • 9.2.4 管线保护注意事项142
  • 9.3、周边建(构)筑物保护措施143
  • 十、工程质量保证措施144
  • 10.1、质量方针144
  • 10.2、质量目标144
  • 10.3、质量保证体系144
  • 10.4、质量关键控制点的具体保证措施144
  • 10.5、 市政工程 常见质量通病的防治对策措施147
  • 十一、安全生产保证措施148
  • 11.1、安全管理方针148
  • 11.2、安全管理目标148
  • 11.3、安全组织保证体系148
  • 11.4、现场安全管理制度149
  • 11.5、现场施工安全(技术)措施149
  • 十二、工程文明施工及环境保护措施151
  • 12.1、保证文明施工的措施151
  • 12.1.1 文明施工目标151
  • 12.1.2 文明施工组织网络151
  • 12.1.4 现场文明施工的措施151
  • 12.2、环境保护保障措施152
  • 12.2.1 环境保护目标152
  • 12.2.2 环境保护的控制重点152
  • 12.2.3 环境保护的管理步骤152
  • 12.2.4 环境保护的措施153
  • 12.3、消防与治安154
  • 12.3.1 现场消防与治安保卫的目的154
  • 12.3.2 施工现场消防具体措施154
  • 12.3.3 治安保卫具体措施155
  • 十三、工程实施中的配合和协调155
  • 13.1、与业主的配合协调措施155
  • 13.2、配合工程监理单位的措施155
  • 13.3、与设计单位的协调配合156
  • 13.4、与地方政府及管理部门的协调156
  • 13.5、与相邻标段的协调、配合措施156
  • 13.6、分包单位的协调、管理措施157
  • 十四、工程应急预案和快速反应机制159
  • 14.1、快速反应组织机构及应急处理机制159
  • 14.2、工程紧急情况下快速反应遵循原则159
  • 14.3、事故应急组织机制及职责160
  • 14.4、事件总结及善后处理160
  • 14.5、该项目适用的主要应急预案160
  • 14.5.1 管线事故应急措施160
  • 14.5.2 高处坠落应急措施161
  • 14.5.3 排架体系、机械设备倒塌应急措施161
  • 14.5.4 触电事故应急措施161
  • 14.5.5 火灾事故应急措施162
  • 14.5.6 食物中毒事故应急措施162
  • 14.5.7 防汛防台应急措施162
  • 14.5.8深基坑应急预案163
  • 十五、项目施工组织管理体系164
  • 15.1、施工总承包管理体系机构164
  • 15.1.1 管理架构164
  • 15.1.2 项目各部门职能164
  • 15.1.3 现场管理人员组织166
  • 15.2、总承包管理具体措施166
  • 15.2.1 工程进度管理166
  • 15.2.2 工程技术管理166
  • 15.2.3 工程质量管理167
  • 十六、施工项目管理部主要管理人员组成169
  • 十七、本企业近年来同类型工程主要获奖情况169
  • 十八、项目拟分包情况表169

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工程范围:区间高架结构、地下明挖区间(含盾构井)及附属工程等土建结构工程。总长度约为7.9km。车站主体结构长度141米(外包),标准段宽度23米,设有两条变形缝,柱距为15米,总建筑设计面积:9310m2。 车站为高架三层路侧侧式站台车站,主体结构采用“建-桥合一”的形式。车站地面一层为架空层,二层为站厅层,三层为站台层。基础采用桥梁承台基础,桩基采用Φ1000钻孔灌注桩,桩长48~51m。承台形式采用钢筋混凝土矩形承台。站内轨道梁采用组合小箱梁形式。屋面采用轻钢结构,彩钢板屋面。车站墙体采用200厚加气混凝土砌块。 上部结构桥梁工程包括轨道梁、盖梁、墩柱等。轨道梁及双线桥盖梁为预应力混凝土结构;单线桥盖梁、墩柱等均为普通钢筋混凝土结构。站台结构为整体式现浇建筑设计结构形式。站台内预应力混凝土简支梁采用双箱单室截面小箱梁,梁高约1.9m、顶板以15米为标准跨径。双线组合小箱梁补缺板长度约:外侧为1.3米,内侧为0.91米。高架区间跨位置设计为一座单跨下承式混凝土钢管系杆拱桥,桩基础采用Φ800钻孔灌注桩,桩长54m,每个承台28根。拱肋采用哑铃形钢管混凝土拱肋。 地下明挖区间工程由敞开段、浅埋明挖段及盾构井三部分组成,均采用明挖顺筑施工。明挖区间暗埋段建筑设计结构形式为浅埋的单箱双室框架结构,敞开段为U型槽结构,盾构井为地下一层框架建筑设计结构形式。基坑开挖深度不同分别采用600厚地下连续墙、Φ600、Φ700、Φ800钻孔灌注桩、重力式挡墙、深层搅拌桩等建筑设计结构形式,明挖顺筑法施工。地下连续墙与后浇内衬形成叠合结构,共同作用承受使用段水压力。基坑开挖深度最深深度为14.8m,基坑保护等级为二级。本区间结构全长554m。 施工方法:现浇连续桥梁采用悬臂菱形挂篮施工方法。测量根据平面控制点和高程控制点引测加密导线点和水准点。高架区间桩基主要为PHC管桩和钻孔灌注桩两种。承台模板采用组合钢模板。盖梁施工采用九夹板底模和侧模,排架支撑采用钢管排架支撑;跨路口的门盖梁采用门洞支架,门洞采用钢管立柱和型钢横梁。吸音槽采用定制钢模板现浇。大桥钢管拱安装采用采用两台浮吊双机抬吊安装就位。钢管砼管内采用微膨胀缓凝商品砼,利用固定泵四趾同时顶升砼。系梁纵横梁利用浮吊在跨外捆绑吊装。车站上部框架结构共划分成3个施工段,上部3个施工段采用平面与立体交叉相结合流水操作法施工。车站基坑开挖采用明挖法,分层、分段挖土。
……共计160页,A3版。

承台模板示意图

门墩盖梁落地支撑示意图

龙门架吊梁平面示意图

双机抬吊工况示意图

钢箱梁分段、分片组装设计图

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