地铁设计图cad

2.项目概要 　　2.1 建筑结构形式 　　 xxx车站主体结构纵向长度194.15 米，标准段宽度21.9 米，地下两层为单柱双跨、双柱三跨结构，站台层结构高度1.8米，站厅层结构净高6.7 米；西

本隧道采用单洞双线矩形结构以及U型槽建筑结构形式，明挖段设置1处射流风机段和1个雨水泵房。基坑开挖最大深度约为14.6m，基坑宽度13m～18.31m，长度360m，该段明挖区间地下结构部分基坑安全等

1、车站主体结构 　　车站总建筑面积为17049m2，其中站厅层建筑面积为8798 m2，站台层建筑面积为7731m2，通道面积520 m2，风亭面积为1067 m2。昆明路站主体为地下二层四柱五跨侧

一、地连墙施工方法 　　（一）地下连续墙施工流程及说明 　　 该项目围护结构采用地下连续墙兼做止水帷幕，在基坑两侧设置800mm厚地连墙…… 　　（四）泥浆护壁 　　 泥浆的作用主要是护壁、悬浮沉渣和

该站南端头井呈南北向布置，为地下二层钢筋混凝土框架结构。结构采用顺筑法施工。基坑端头井宽度22.4m，长度13.5m；标准段宽度18.9m，长度13.1m；基坑总面积约553m?。 　　 工程自然地面

【项目概要】 　　主体结构，换乘大厅已开挖至地下三层，准备开始施工地下三层外环盖挖逆做部分及中心明挖顺做部分主体结构。 　　XX车站主体东段XX为地下二层单柱双跨框架结构，长102.80m，宽21.1

1项目概要 　　1.1工程位置及施工范围 　　某车站位于南京XX大街西侧半幅道路下南北向布置。车站建筑布置为地下二层，北端局部三层，站厅及部分设备用房布置于地下一层，侧式站台位于地下二层，车站总长17

地铁车站为地下二层结构，站台宽度2×14m 12m，车站主体长度708.8m，宽64.9m。车站基坑深度8m～19m，建筑面积约79200平米，共设置6个人员出入口5个疏散口，3组风亭，均采用明挖施工

一、项目概要 　　本标段车站起点里程为K19 810.500，终点里程为K19 982.900，车站总长为172.4m，标准宽度19m。车站型式为地下二层岛式框架结构，明挖顺筑法施工，覆土厚约3.7m

1、概况 　　1.1地铁某站平面位置、周边环境及规模 　　 地铁某站位于***路与***路口南侧，车站主体与***路走向一致。***路地面交通繁忙，车流密度比较大。 　　 地铁某站中洞主体结构位于**

附件详情 说明 主要材料表 站厅层正常照明配电系统图 站台层正常照明配电系统图 应急照明配电系统图 广告照明配电系统图 站厅层插座配电系统图 站台层插座配电系统图

该附件为TOD模式地铁上盖物业的发展，pdf格式。 以下是部分资料展示： 相关概念界定 地铁商业综合体开发模式案例 地铁对实例总体布局影响 香港APM地铁上盖物业商

附件详情 包含CAD图 车站地下墙施工 平面布置图 （第一阶段） 车站地下墙钢筋笼平台图 地下墙工字钢接头刷壁示意图 工字钢接头施工流程示意 翻样示意图 集土坑结构图

附件详情 盾构地铁车站施工场地 平面布置图 包括：工地大门、围挡、排水沟、注浆材料库房、管片车、出渣车、搅拌站、管片堆放、出土口、龙门吊、临时弃土坑、材料堆放、维修车间等布置位置图。 ……共

附件详情 3、支撑由活动、固定端头和中间节组成，各节由螺栓连接，本图所示为标准长度横撑中间节组合模数,非标准 长度横撑按其实际情况确定中间节组合模数。 6、每榀支撑安装时，用2台100t千斤顶对

附件详情 包含CAD图： 地铁盾构区间隧道纵断面图 编制于近代年 共1张

附件详情 包含CAD图： 连续墙配筋图（一） 连续墙配筋图（二） 连续墙配筋图（三） SW25，SW26连续墙配筋图 EW3连续墙配筋图

附件详情 包含CAD图： 第一道支撑 平面布置图 第二、三道支撑平面布置图

附件详情 2.支撑安装要采取有效措施,保证支撑为轴心受压,偏心距严格控制在30mm以内,支撑安装完毕后应及时检查各节点的连接状况,经确认符合要求后方可施加预压力,预压力应分级施加,重复进行,加至设

附件详情 包含CAD图： E出入口平面图 E出入口1-1剖面图 E出入口2-2剖面图 E出入口3-3剖面图 编制于近代年 共1张