[CAD]国内地铁十号线标区间节点设计图纸(现浇钢筋混凝土).dwg

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工程设计简介
xx站
xx站位于xx村北路以北，沿xx村北路呈东西方向设置，为明挖侧式车站，车站起讫里程为K0 269～K0 497，全长228m。有效站台中心里程为K0 379。车站结构采用双跨单柱结构（局部为双柱三跨结构）。地下一层为车站站厅层，站厅层－出露地面0.6～1.3m，地下二层为车站站台层，站台宽12m，有效长度为120m。车站有效站台中心线处轨顶距地面为11.808m。车站主体工程采用明挖顺作法施工，主体结构外包轮廓尺寸为：长229.6米，宽33.1米，深13.75米。万柳站车站平面图见图2-2。
1、主体结构
主体结构为现浇钢筋混凝土地下双层双跨箱形结构，断面结构尺寸31.5m（宽）×14.1m（高），由侧墙、梁、板、柱等构件组成。车站仅设纵梁体系，设有中间柱一排（西端头为双排柱三跨结构），中板、顶板采用预应力平板体系，中纵梁两侧为预应力单向板，板厚500mm，预应力平板采用后张法无粘结预应力混凝土。结构横截面预应力采用分段张拉，预应力筋的锚固端设于外墙一侧，张拉端设于车站结构中纵梁处。底板采用钢筋混凝土梁板体系，底板厚1.1m，侧墙0.8m。中柱采用0.8m×0.8m钢筋混凝土柱。

图11-13 三连拱断面步序图.dwg

图11-17 三线洞不对称断面施工步序图.dwg

图11-20单跨大断面施工步序图.dwg

图11-8双连拱断面步序图.dwg

14-3起点～万柳站～苏州街站区间监测测点布置图.dwg

图2-4,5 起点～万柳站～苏州街站区间总平面图（一、二）.dwg

图2-6 起点～万柳站～苏州街站区间总平面图（三）.dwg

图2-7 万柳站地质纵剖面.dwg

图2-8 起点～万柳站～苏州街站区间地质纵断面图.dwg

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