地铁剖面图

该附件为： 地铁车站基坑开挖技术质量交底一级 ，，共25年。 主要内容： 地下三层岛式车站。设2个出入口，均为顶出式结构，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。标准段围

本合同工程范围：杭州地铁4号线一期工程SG4-3钱江路站～景芳路站区间工程。隧道设计起止里程为右线：K17+281.862～K18+162.386，区间全长为880.524m；左线：K17+281.8

工程大学站位于哈尔滨市南通大街与宣化街交口处，其有效站台长度为120m，中心里程为SK13+597.436，车站结构全长157.8m。站体结构设计为双跨双层框架结构，车站主体标准段开挖深度约17m，宽

地铁车站施工常用的三种方法：明挖法、盖挖法、暗挖法，其中以明挖法施工最为普遍。 明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑，然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。 优点 （1）便于设计：

该附件为 地铁工程防汛施工专项施工方案 ，共44页。 项目概要： 本标段起讫里程YDK36+570.492至YDK39+110.258，包含3个明挖+盖挖车站（东光站）、（三官堂站）、（顺

附件详情 1 项目概要 1 1.1 工程简介 1 1.2 工程目标 2 1.3 基坑支护设计概述 2 1.4 基坑周边环境 3 1.5 分部分项工程量清单 4 1.6 基

地铁smw工法桩施工方案(31P），word格式。 项目概要： 车站顶板覆土厚度 3.3 ～4.2m ，底板埋深约 16.7 ～17.5m。车站外总长度 462.85m。 附属结构施工工法

青岛地铁洪山坡站初步设计汇报PPT 车站位于福辽立交交叉口东侧，沿辽阳西路方向布置，洪山坡站西接福州路站，东接劲松三路站。 洪山坡站为地下两层岛式11m站台暗挖车站，车站全长207.8m，标

该附件为 地铁车站地下工程施工方法浅析PPT ，共64页。 资料概况： 地下车站施工方法的选择，不仅受沿线工程地质和水文地质条件、周边环境条件、埋置深度和城市规划等因素的制约，而且对线路的

资料概况： 地铁一号线十三标工程施工场地位于XX市XX区与XX区交接地段。标段全长1330.267 m，包括1165.867m的盾构区间和XX车站工程及附属工程。 目录： 第一章 编制

该附件为 地下工程地铁隧道之局部黄土区施工方法浅析 ，共65页。 按照国务院批准的《西安市城市快速轨道交通建设规划》，西安市总共建设6条地铁线路，总长251.8公里，共设16座换乘站，150座

该附件为： 地铁区间暗挖结构施工安全专项方案 ，，共123页，含图纸。 项目概要： 本区间右线总长度为762.64m，其中包含暗挖段616.64m、明挖段146m。为标准单洞单线马蹄形隧道

该资料为 地铁盾构区间始发接收施工专项方案， 总共有 85 页，，内容完整且丰富，图片较多，值得下载学习！ 资料概况：区间所处地层从上到下主要有：①1杂填土、③2粉质粘土、③3粉质粘土、⑤

该附件为 地铁工程质量评价汇报材料 ，共52页。 项目概要： 深圳地铁11号线土建施工11301-1标合同段，即福田站-车公庙站区间，含轨排井、盾构始发井、中间风井、盾构区间隧道、五个联络

青岛地铁劲松四路站初步设计汇报PPT 车站位于辽阳西路与劲松四路交叉口，跨路口设置，车站主体处于辽阳西路南侧。前一个站为劲松三路站,站间距634.7m，后一个站为劲松七路站,站间距1345.8m

青岛地铁海泊桥站初步设计汇报PPT 车站位于青岛市市北区人民路与鞍山路交叉口，与1号线换乘, 其中1号线车站沿人民路南北向布置，4号线车站沿鞍山路北侧东西向布置,其中1号线在上，4号线在下。本站

车站包括2个风道、5个出入口（含1个安全出入口），车站主体结构设计为地下双层双柱岛式车站，明挖法施工。车站主体总长205.4m，标准段宽度19.7m，车站顶板覆土厚度3.2m，底板埋深16.2m，底板

该资料为 地铁车站深基坑降水施工方案47页pdf ，供大家参考学习。 一、项目简况及周边环境 该站所在的道路为双向两车道，现状机动车道宽10.4m；规划路为双向四车道；现状机动车道宽14m

该附件为： 地铁连续刚构桥上部结构施工方案(80+150+80)m ，，共90页，含计算书、图纸。 项目概要： （80+150+80）m 连续刚构拱桥全长 310m，线间距为 4.2～5.

该附件为： 地铁车站高大模板专项施工方案 ，，共115页，含图纸。 车站为路侧三层岛式高架车站，车站建筑长128m，宽13m，室外地面至站台板结构高度为14.250m。车站中心里程处±0.00