地铁车站附属出入口主体结构计算书.doc

（1）结构设计应根据结构类型、使用条件、荷载特性、施工工艺等条件进行，结构或构件应满足强度、刚度、稳定性和耐久性要求,并满足防水、防火、防迷流的技术要求

（2）3号出入口、2号出入口与2号风亭结构按设计使用年限为100年的要求进行耐久性设计。

（3）3号出入口、2号出入口与2号风亭的安全等级为一级，结构重要性系数γ0=1.1。

（4）3号出入口、2号出入口与2号风亭按设防烈度6度进行抗震验算，结构抗震等级为三级，在结构设计时采取相应的构造处理措施，以提高结构的整体抗震能力。

（5）考虑人防作用，车站结构设计按6级人防抗力设防。

（6）3号出入口、2号出入口与2号风亭的耐火等级为一级。

（7）3号出入口、2号出入口与2号风亭围护结构采用钻孔灌注桩的支护型式。

（8）裂缝控制：最大裂缝宽度允许值背土/水面为0.3mm、迎土/水面为0.2mm。

（9）3号出入口、2号出入口与2号风亭结构以混凝土自防水为主，同时考虑地下水的侵蚀性，顶板（梁）、底板（梁）、内衬墙等迎水结构混凝土抗渗等级不低于P8，耐蚀系数不得小于0.8。

（10）结构的抗浮应按其使用寿命过程中可能发生的最高地下水位情况进行检算。在不考虑侧壁摩阻力时，其抗浮安全系数不得小于1.05，当计及侧壁摩阻力时，其抗浮安全系数不得小于1.15。2号出入口抗浮计算已在围护结构中进行计算。

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1项目概要

2设计依据及采用规范

3计算原则及计算标准

4荷载及组合

5计算方法及计算程序

6主要工程材料及保护层厚度

7计算断面及计算荷载

8抗浮计算

9横断面计算结果及配筋

10  2号风亭纵梁计算

11  2号风亭柱轴压比及配筋计算

12 楼梯计算

13地基承载力

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共24页

基本组合弯距包络图

基本组合轴力包络图

基本组合剪力包络图