新建铁路及配套工程指导性施工组织设计（共237页）.doc,布置图

正线路基191.452km，占线路长度的42%，共有199段。

正线特大及大中桥总计178.182km/179座，占线路总长度的39.1%。

正线简支箱梁4803孔,其中56m梁27孔，32m梁4427孔，24m梁349孔。

各种跨度的预应力混凝土连续梁55联174孔，连续刚构21联74孔，T构1联2孔，移动模架及支架 现浇箱梁 共175孔，64m简支系杆拱桥1处1孔，128m简支系杆拱桥1处1孔。

特大桥1-96m简支钢桁+2联(3x168m)连续钢桁柔性拱+1-96m简支钢桁。

正线隧道工程总计86.2688km/22座，占线路全长的18.9%，其中L≤4km的隧道有15座， 4km＜L≤6km的隧道有2座， 6km＜L≤10km的隧道有2座，L＞10km的隧道有3座。

铁路等级：高速铁路。

正线数目：双线。

设计速度：250km/h，基础设施预留提速条件。

正线间距：5.0m。

最小曲线半径：3500m。

最大坡度：20‰，困难地段30‰。

到发线有效长度：650m。

列车运行控制方式：自动控制。

调度指挥方式：调度集中。

最小行车间隔： 3分钟。

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第一章 编制依据、编制范围及项目概况

第二章 项目概要

第三章 建设项目所在地区特征

第四章 施工组织安排

第五章 大型临时工程和过渡工程

第六章 施工方案

第七章 控制工程及重难点工程的施工方案

第八章 资源配置方案

第九章 建设与施工管理措施

第十章 施工组织图表

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共237页

铁路地理位置图

驿马一号隧道辅助坑道布置图