高速铁路北站站房及相关工程指导性施工组织设计.pdf

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项目概要：

高支模大跨度梁的支撑体系是所有站房的共同特点，站房候车大厅都是大空间结构，需要大跨度梁及楼板结构，施工前应做好充分的技术论证，施工时应做好严格的技术、安全监督管理，避免 建筑施工 事故的发生，确保工程的顺利进行。

站房及其附属工程混凝土浇筑特点为：单次浇筑方量小、浇筑频次多，混凝土结构施工时，施工方应充分协调与混凝土拌合站的关系，保证混凝土的供应尤为重要。

铁路等级：高速铁路；

正线数目：双线；

设计行车速度：350Km/h；

线间距：5.0m；

最小平面曲线半径：7000 米；

最大坡度：20‰，困难地段不大于 30‰；

牵引种类：电力；

列车类型：动车组；

到发线有效长度：650m；

行车指挥方式：综合调度集中；

列车运行控制方式：自动控制。

目录：

第一章 编制依据、编制范围及概况

第二章 项目概要

第三章 建设项目所在地区特征

第四章 施工组织安排

第五章 大型临时工程

第六章 主要控制工程及重难点工程施工方案

第七章 主要工程施工技术方案

第八章 BIM 技术应用

第九章 资源配置方案

第十章 管理措施

第十一章 施工组织图表

部分内容如下：

高速铁路北站站房及相关工程指导性施工组织设计