火车站站房工程钢结构安装施工方案汇报

附件详情

东站站房建筑共三层，分别为地面层、站台层和高架层，站房主体建筑外墙东西进深502.7m，南北面宽245.2m，站房主体最高点距离地面52.3m。 该项目钢结构部分站房主要包括钢柱（站台下钢骨柱、桁架层钢柱、商业夹层钢柱、屋盖支撑钢柱）、高架层钢桁架、商业夹层钢桁架、站房屋盖等几大部分结构体系，各部分结构体系依次从下至上分布，结构层次分明，建筑设计结构形式各样。 该项目钢柱主要分三种类型钢柱，即十字劲性钢骨柱、箱形钢柱、钢管柱等。 1.2.2 高架层（标高20.050米） 高架层东西进深475.700米，南北面宽239.700米，采用双向钢桁架+钢柱框架结构体系，桁架间采用连系钢梁进行连接。
高架候车层钢桁架作为结构整体的框架梁。
1.2.3商业夹层（标高30.250米）
商业夹层结构体系同高架候车层结构体系类似，采用双向钢桁架+钢柱框架结构体系。
1.2.4站房屋盖
站房屋盖采用空间钢管桁架结构体系，屋面建筑总高52.3米，建筑宽度273.54米，进深为514.2米，屋面支撑钢柱采用钢管柱，屋面桁架采用空间方形和倒三角形钢管桁架体系。
……
3.1.1站台层上部结构吊装加固方案
吊车通道加固及架设方案
该项目吊车通道均为250吨大型履带吊车行走作业，所有吊车行走区域必须采取安全可靠的加固措施和支撑措施。
3.2各部分结构临时支撑的设置及布置要求
1）高架层及夹层钢桁架临时支撑的设置
高架层及夹层钢桁架临时支撑的设置形式较简单，主要用于支撑桁架分段接头位置。
3.3主要构件的吊装方法
3.3.1首节钢柱吊装方法
（1）十字劲性柱、箱形柱的安装
十字劲性柱、箱型柱的基础节安装采用250吨履带吊进行吊装。
……
PPT格式，90页，