新建公铁两用长江大桥实施性施工组织设计（266页）.doc

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铁路等级：客运专线 正线数目：双线 设计速度：200km/h及以上 最小曲线半经：3500m 最大坡度： 6‰ 正线线间距：4.4～4.6m 道床：碎石道床，碎石道砟，单层厚0.35m 公路设计速度：100公里/小时
桥面宽度：双向四车道，桥面净宽25.5m
大桥全长：4010.81m
公路按高速公路四车道设计
公铁合建段全长：2566.135m（含斜拉桥主桥1215m）
公路面宽度：29.7m 桥面净宽：25.5m
铁路为双线，标准段线间距4.6m
开期日期：5月；竣工日期：8月

范围为新建城际铁路公铁两用长江大桥线下工程部分以及梁场的施工，主要研究项目：公铁大桥主桥基础及承台施工；公铁大桥引桥基础及墩身施工；公铁大桥主桥主塔施工；公铁大桥主桥钢桁梁架设；公铁大桥引桥上部结构施工；梁场铁路箱梁预制架设施工。
全桥由南往北划分为五个区段：单建铁路南引桥、公铁合建南引桥、跨江主桥、公铁合建北引桥、单建铁路北引桥。
主桥采用（81+243+567+243+81）m钢桁斜拉桥方案，长1215m，公铁合建。主桥钢桁采用N形桁架，主塔采用钢筋混凝土H型主塔。主桥两端引桥皆为陆地引桥


【工程重、难点】
建设规模宏大，工程数量巨大；双塔钢桁梁斜拉桥在同类型铁路桥梁中跨度较大；施工技术含量高；施工条件复杂；大体积混凝土；正交异性板结构；围堰和钢护筒浮运精确定位技术；斜拉桥上部结构的施工监控等

【桥梁部分节选】
钢吊箱拼装工艺流程：拼装场地坡度调整：首先按照围堰下水作业所要求的坡度对滑道坡度进行调整，对不符合地基要求的部分进行换填、压实。
将锚链在抛锚船上展开，锚链前端的万向环与铁锚连接好；锚绳按照倒“8”字（即靠锚链一端的在上，靠定位船一端的在下）在船上盘绕好，锚绳尾部卡好梨形环打死在船尾的将军柱上……
大桥主塔墩设计为高桩承台，整个主塔墩共有直径φ3.0m钻孔灌注桩31根，利用底节双壁钢吊箱围堰内支架作为钻孔桩施工平台……
移动模架检查验收必须对照图纸对各构配件及联接件的安装质量进行检查、检测。各部件技术参数必须符合模架设计图纸的规定；预拱度等技术指标……
防撞墙工艺：桥面冲洗→测量放线→钢筋制作、绑扎→模板安装→校模加固→混凝土浇筑→拆模养生……
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【轨道工程施工节选】
轨道施工主要工程项目是铺碴、铺桥枕、铺轨、整道。
主要难点是上碴以及铺枕、铺轨工程量大，道碴及桥枕、钢轨铺设施工采用运输机械为主，结合人力辅助施工。
铺轨后，及时进行补碴调正轨枕，先补充枕盒内道碴，然后起道、拨正轨道方向、落道、补碴、捣固道床、消除超高和三角坑、调整轨缝、处理未紧到位的扣件和鱼尾螺栓、回填清理道碴，并多次进行补碴和整道及验收检查。
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【梁场施工节选】
该梁场共设置6个区，即生活区、办公区、生产区、存梁区、箱梁发运区和混凝土工厂。
制梁台位：考虑箱梁张拉后其两端基础受力较大，为避免发生不均匀沉降，制梁台座底部采用整板式钢筋混凝土基础，上部为钢筋混凝土条形基础。
横移滑道：箱梁在制梁台位上完成混凝土浇筑及初张拉后通过横移台车运至存梁台位存放。
存梁台位：由于箱梁在存梁台位上需完成后续张拉、压浆及封锚等工作，在存梁台位存放时间长……
运梁便道：该项目箱梁运距较远，运梁时采用当前国内较为先进的轮胎式运梁台车……
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共计266页,