平潭海峡公铁两用大桥-科技创新.docx

平潭海峡公铁两用大桥桥址处风大、浪高、水深、流急、潮汐明显，岛屿、暗礁多，覆盖层浅薄、岩面倾斜、裸露，自然条件恶劣，地质复杂，岩石强度高；台风影响频繁，全年6级以上大风天数超过300天,七级风以上年平均天数238天，100年重现期浪高达9.69m，施工水深达45m，设计流速达3.09m/s，最大潮差7.09m,岩石强度达213MPa；平潭海峡公铁两用大桥具有工程量浩大、结构类型多；施工难度大、施工条件恶劣、施工有效作业时间短、设计技术含量高、施工工期紧、施工科技水平高等显著特点，建造难度和风险大。平潭海峡公铁两用大桥是我国第一座公铁两用跨海海峡大桥，也是目前世界上在建的建造难度最大的海峡大桥。

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一、工程特点

二、科技创新

复杂海域长栈桥设计及施工技术

深水裸岩地区平台建造技术

大直径钻孔桩施工技术

复杂海域波流力、台风季风影响下主墩围堰施工

常遇大风环境下高塔施工

钢梁制造、架设

开展复杂海域风浪实时监测、预报及研究

复杂海域测量控制技术

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平潭海峡