地铁盾构管片

该地铁站站盾构区间拟采用2台小松盾构机施工，由文化宫站下井组装调试向省博物馆站始发掘进，在省博物馆站解体、吊出退场，盾构区间平面位置图见图2.1-1。区间线路右线起讫里程为YDK14+710.325～

附件详情 1.编制依据1 2.编制目的2 3.项目概要2 3.1区间概况2 3.2区间地质概况3 3.2.1区间土层特征3 3.2.2水文地质详情4 4.沿线与隧道有

区间平面最小半径为2000 m，竖向呈“V”字坡，最大坡度为28‰，左右线线间距为15.2m~25.52m，区间覆土厚度约为8.98～31.12m。 整段区间采用盾构法施工，两台盾构先后始发。

附件详情 1、项目概要 2 2、工程概述 2 2.1工程地质条件 2 2.2水文地质条件 3 3、编制依据及原则 3 3.1编制依据 3 3.2编制原则 4 4、端头

附件详情 第1章 编制说明 - 2 - 1.1编制依据 - 2 - 1.2编制原则 - 2 - 第2章 项目概要 - 3 - 2.1工程简介 - 3 - 2.2 工程地质和水

附件详情 2、 双轴搅拌桩施工方案 由当班班长统一指挥桩机就位，桩机下铺设钢板，移动前看清上、下、左、右各方面的情况，发现有障碍物应及时清除，移动结束后检查定位情况并及时纠正；桩机应平稳、平正，并

附件详情 第1章 编制说明 - 1 - 1.1 编制依据 - 1 - 1.2 编制原则 - 2 - 第2章 项目概要 - 3 - 2.1 工程简介 - 3 - 2.2 工程地

附件详情 1、编制依据 2 2、工程内容及工程地质 2 1）工程内容 2 2）工程地质 2 3、地下管线情况 2 4、加固区建筑物情况 2 5、总体目标 4 6、计划

附件详情 钢支撑施工方案 车站主体结构采用三道支撑结构，第一道采用壁厚12mm直径609mm钢管，第二道、第三道采用壁厚16mm直径609mm钢管；附属结构采用二道或三道支撑结构，均采用壁厚12和

附件详情 一、编制依据 6 二、项目概要 6 2.1地理位置 6 2.1.1盾构始发井 6 2.1.2中间风井 6 2.2、工程地质及水文地质 8 2.2.1地形地貌 8

附件详情 （五）三轴搅拌桩孔位定位 三轴搅拌桩三轴中心间距为1200mm，根据这个尺寸在平行H型钢表面用红漆划线定位………… （六）SMW工法施工 （2）施工顺序 SMW工法施工按下图顺序进行，其

附件详情 3、施工工艺 施工工艺：三管旋喷管为分别输送水、气、浆三种介质的三重灌浆管。高压水射流和外围环绕的气流同轴喷射冲切破坏土体，在高压水射流的喷嘴周围加上圆筒状的空气射流，进行水、气同轴喷射

附件详情 一、项目概要 2 二、水文及工程地质 3 1、工程地质概况 3 2、水文地质特征 4 三、端头加固的要求和方法 6 1、加固要求 6 2、端头加固方法 6

附件详情 第1章编制说明1 1.1编制依据1 1.2编制范围1 1.3编制原则1 第2章项目概要2 2.1工程简介2 2.2盾构区间结构型式2 2.3工程地质条件3

盾构区间盾构掘进施工方案 盾构施工单位需对周边建(构)筑物、地下管线等进行重新调查，以确定建(构)筑物及管线等的基础形式、埋深及与隧道边沿的水平距离、与隧道顶的竖直距离等具体情况。 盾构区间

附件详情 第1章编制说明1 1.1编制依据1 1.2编制范围1 1.3编制原则1 第2章项目概要2 2.1工程简介2 2.2盾构区间结构型式2 2.3工程地质条件3

附件详情 设计说明 隧道 平面布置图 隧道左线纵断面布置图(一) 隧道右线纵断面布置图(二) 盾构隧道横断面图 管片衬砌环构造图 标准块（A1）结构图 标准块（A

附件详情 1、项目概要 1.1工程简介 1.2工程地质及水文地质概况 1.3 盾构下穿周边环境及地下管线情况 2、监测重点及目的 3、监测执行技术标准 4、使用仪器设备

学科专业：结构工程 　　授予学位：工学硕士 　　学位授予单位：天津大学 　　学位年度： 2006年 　　在城市地铁王程的修建巾，盾构法隧道施工技术以其独有的智能化、安全、快捷等特点与优势，越来越得到广

附件详情 一、项目概要 1 1.1 工程概述 1 1.2工程地质概况 1 1.3 新博区间概况 4 1.4 现场施工情况 4 1.5 变形过程及原因分析 4 1.6 加固