地铁盾构管片

附件详情 第四章 土压平衡盾构机掘进施工 4.1盾构始发 4.1.1 根据工程的地质条件、环保要求，盾构类型、洞口形式， 编制始发施工方案，并审查………… 4.1.2 按本规程2.4条完成始发设施

附件详情 3.3旋喷桩施工 由于该项目旋喷桩采用三重管工艺施工，三重管施工时返浆量较大；且该项目施工区域为粉砂土………… 钻进成孔：喷射注浆前进行回转钻进成孔，钻头直径110mm，各桩成孔深度大于

资料概况： 盾构始发是盾构施工的关键环节之一，也是盾构施工安全和质量事故多发阶段。由于本标段采用一台盾构进行施工，先后进行四次始发，充分做好盾构始发的准备工作是盾构安全始发顺利掘进的关键。盾构始发

2、运输方案设计、计算 　　 假设具体的某一盾构区间工程参数已定，包括施工进度、隧道坡度、区间长度、盾构机各参数等，仅仅针对这一盾构区间工程，后配套运输方案设计如下（以Φ6000mm左右直径盾构机为例

附件详情 1 编制说明及依据 1.1编制依据 1.2编制原则 2 项目概要 2.1工程简介 2.2工程地质与水文地质条件 2.2.1工程地质条件 2.2.2水文地质条

附件详情 第1章 编制说明 第2章 区间隧道盾构施工概述 2.1 站~区间概况 2.2 盾构施工工艺流程 2.2.1 盾构施工工艺流程 2.2.2 盾构施工工艺特点 第3

深圳地铁某线工程土建某标【某站～某站区间】位于深南东路底下，线路呈东西走向，设计起止里程为（Z）YDK31 464.81～（Z）YDK33 116.162，右线全长1651.429m，左线全长1651

包括：车站施工总平面布置图 　　盾构始发井施工平面布置 　　盾构始发井结构施工平面布置图

附件详情 包含CAD图： SDK52 038.500～盾构工作井监测点布置图(一) SDK52 038.500～盾构工作井监测点布置图(二) SDK52 038.500～盾构工作井监测点布置

附件详情 包含CAD图： 竖井 平面布置图 竖井1-1剖面图 竖井2-2剖面图 竖井3-3剖面图 竖井平面图 1#、2＃工程数量表 编制于2012年 共2张

附件详情 包含CAD图： 盾构隧道右线地质勘察断面图 编制于2010年 共1张

附件详情 图纸为地铁区间隧道盾构始发井和工作井平面示意图。含盾构机掘进方向、始发井、通风机、管片堆场、工作井、料具备件库房区、生活用房、办公楼、沉淀池、集土坑、拌和站、变电所、停车场、大门、门卫洗

附件详情 北工区盾构井侧墙、中顶板立模示意图 主体 模板工程 施工顺序

附件详情 包含图例 竖井总图 区间总图 地质纵剖图 基坑 平面布置图 基坑剖面图 顶板结构平面布置图 中板结构平面布置图 底板结构平面布置图 编制于近代年 共8页

附件详情 盾构地铁车站施工场地 平面布置图 包括：工地大门、围挡、排水沟、注浆材料库房、管片车、出渣车、搅拌站、管片堆放、出土口、龙门吊、临时弃土坑、材料堆放、维修车间等布置位置图。 ……共

附件详情 包含CAD图： 地铁盾构区间隧道纵断面图 编制于近代年 共1张

地铁风井间盾构区间施工监测方案，，共47页。 项目概要： 区间隧道线间距约13.0～23.0m，区间覆土约6.6～20.4m，线路平面最小曲线半径为350m，最大纵坡为14.359‰。本区间共

内容概况： 本次勘察揭露地层最大深度为45m，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将该项目场地勘探深度范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层(Q4al)、第四纪全

项目概要 杭州地铁1号线12、13号盾构【湖滨站～龙翔桥站～凤起路站】区间工程盾构自湖滨站始发后沿西湖大道向西掘进，隧道斜穿涌金门社区在开元路转至延安路，盾构隧道沿延安路向北推进，经过开元路、将军

简介： 在国内穿越对软硬不均地层常采用预爆破或预加固处理在盾构掘进通过。但预处理措施会存在硬岩爆破效果不理想、封孔不密实等问题，反而对盾构掘进造成极大的困难和风险隐患。 盾构直接掘进工法无需地