地铁盾构管片

该附件为 隧道盾构管片缺陷处理施工工艺及安全措施 ，共6页。 树立严密的安全制度：确保安全施工，以此作为项目经理的主要考核目标；实行安全生产目标控制管理：在布置施工任务的同时布置安全生产指标和

该附件为 盾构管片拼装工艺流程及施工技术 ，共7页。 管片到达施工场地后，进场验收，主要的检验项目有：管片出厂合格证是否齐全有效；管片外表是否清洁；止水条、缓冲垫是否贴牢完好；管片标识（包括管

该附件为 盾构隧道管片拼装作业指导书 ，3月，共7页。 盾构掘进完成后要将安装的管片就位并清理干净，同时检查运至作业面的管片是否和工程师下达的本环管片指令类型相同；管片下井拼装前，用灰刀清除管

该附件为 【论文】盾构工法管片常见问题及原因分析 ，共9页。 肥市轨道交通2号线土建TJ11标段包含2站2区间：石莲北路站、创新大道站、石莲北路站～创新大道站区间、创新大道站～振兴路站区间，石

以湛江湾跨海盾构隧道工程为背景，应用数值分析方法，建立了单环衬砌结构的三维有限元精细模型，研究了在不同水头作用下单环管片结构以及接缝部位的变形情况。采用修正惯用法得出在最大水头作用下管片结构的内力分布

该附件为 盾构掘进、管片拼装及壁后注浆质量控制 ，共13页。 控制盾构机方向的主要因素是千斤顶的单侧推力，它与盾构机姿态变化量间的关系非常离散，需要靠人的经验来掌握，当盾构机出现下俯时，可加大

该附件为 轨道办对盾构管片施工质量控制办法 ，共13页。 环管片修补前，必须经现场监理确认外观缺陷不影响实体及防水质量，否则应报废处理，允许进行修补的管片，管片厂必须建立详细的台帐，记录好生产

后亭站~松岗站区间位于宝安大道下方，两端车站均为地下两层岛式车站，线路整体呈南北走向，由后亭站始发，沿宝安大道前进，依次穿越茅洲河、广深高速公路桥、松岗河后进入松岗站。 隧道采用盾构法施工，为单圆

资料概况： 盾构法隧道宜采用荷载结构模型和地层结构模型进行结构计算，前者用于常规设计，后者用于特殊设计。 管片设计时可将其视为单独承受弯矩、轴力及剪力的线性梁来处理。 按相对于横断面方向的

该附件为 盾构管片防止渗漏施工技术培训资料 ，共8页。 管片漏水原因：就是工人在拼装过程中，密封橡胶密封条结合不紧密或者有砂粒石渣止在缝隙处形成渗漏通道，不能完全阻挡外界水源的渗入，从而导致地

该附件为 盾构隧道管片施工质量检测技术标准 ，共25页。 在渗漏检验中，用于固定由凝土管片试件，并能在管片外弧面与试验架钢板之间形成密闭区间进行充水加压试验的试验台座。渗漏检验装置由检验架钢板

该附件为 盾构管片的选型原则和拼装施工技术 ，6月，共9页。 VMT系统程序中对各种有关的因素预先设定重要性的不同，程序会进行给所有的可能的后续管片评估打分，其中不利因素得分最少的一种类型胜出

该附件为 盾构隧道施工期管片开裂原因和相应对策 ，共8页。 依据盾构工法的特性：拼装好的衬砌脱离盾尾后，由于盾壳原来占据的空间、为衬砌的拼装操作所留空隙、盾构推进时带走的部分粘附于盾壳上的土体

该附件为 盾构管片破损及渗漏处理施工方案 ，共9页。 本区自汤斜佳园的盾构工作井始发，向东偏北向穿过汤斜溪、汤斜村，沿线经过的主要是村民住宅及菜地。设计变更后在出线段CDK1+038.9、入线

附件详情 隧道施工由两个环节构成：一是掘进，二是衬砌。对于盾构隧道而言，掘进是由刀盘的旋转刮削实现；而衬砌就是在尾盾内部拼装管片环。 管片环就是一个钢筋混凝土圆环，该圆环的内径是隧道的成型直径；依

附件详情 一、编制说明 1.1、编制依据 1.2 编制原则 1.3 编制范围 二、项目概要 2.1 出入段线盾构区间项目概要 2.3 水文地质 2.4地面环境 三

管片生产拟采用通用环双面楔形模具14套，楔形量为38mm。盾构隧道管片每环由6片组成(3块标准块、2块临接块、1块封顶块，3 2 1模式)，外径6000mm，内径5400mm，宽度1500mm，厚度3

该附件为 提高地铁管片外观质量合格率 ，共 16 页。 【项目介绍】 重庆单轨公司地铁管片厂是重庆市唯一的预制混凝土管片生产、供应厂家，负责地铁六号线二期、会展中心支线和铜锣山隧道工程

附件详情 1 编制依据 1 1.1编制依据 1 1.2编制目的 1 2 项目概要 2 2.1 设计概况 2 2.1.1区间线路通过中间风道设计概况 2 2.1.2区间线路

附件详情 编制说明 第一章 项目概要 1盾构区间概况 1.2盾构区间沿线周边环境、建（构）筑物及管线 1.3工程地质及水文地质 第二章 工程特点、重点、难点 2.1 工程