地铁工程盾构施工及验收规程.doc

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第四章 土压平衡盾构机掘进施工 4.1盾构始发 4.1.1 根据工程的地质条件、环保要求，盾构类型、洞口形式， 编制始发施工方案，并审查………… 4.1.2 按本规程2.4条完成始发设施准备………… 4.1.3 始发前必须对洞口段改良土体质量（包括土体的强度、止水性）进行检测…………
4.1.4测设盾构始发前的位置和姿态…………
4.1.5 拆除洞口封门，开始初始掘进…………
4.1.6 在盾构初始掘进施工中，通过对监测资料的不断反馈分析，优化施工参数…………
4.2盾构掘进
4.2.1依据盾构机当前相对于设计轴线的位置及方向，分析确定盾构机下步行进的方向，在掘进过程中，根据自动导向系统进行实时控制…………
4.2.2 根据设置的施工参数，并结合地表隆陷、衬砌结构变形等监测反馈信息来控制盾构机的掘进施工，并按附表1做好施工记录…………
4.2.3 根据地层条件选择合适的添加剂来增强开挖面的稳定及提高土体的可排性等…………
4.2.4 严格进行壁后注浆管理，按附表1做好施工记录…………
4.3 掘进控制
4.3.1必须严格控制推进轴线，使盾构机的轴线偏差控制在允许范围之内…………
4.3.2 盾构掘进速度，应与地表控制的隆陷值、进出土量、正面土压平衡调整值及同步注浆等相协调…………
4.3.3 盾构掘进中遇有下列情况之一时，应停止掘进，正面封闭，盾尾密封，分析原因并采取措施：
1、盾构前方发生坍塌或或遇有障碍；
2、盾构滚转角度过大；
3、盾构位置偏离过大；
4、盾构推力较预计的增大；
5、可能发生危及管片防水、运输及注浆遇有故障等…………
4.3.4土压平衡式盾构掘进时，工作面压力应通过试推进50-100m后确定，在推进中应及时调整并保持稳定。
掘进中开挖出的土砂应填满土仓，并保持盾构掘进速度和出土量的平衡…………
4.3.5 盾构纠偏必须防止盾尾漏浆、纠偏量要保证不损坏衬砌,并确保新一环管片的顺利拼装。盾尾在接缝位置时不宜纠偏…………
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