地铁工程施工组织设计（盾构法施工，285页）.doc

内容： 地铁工程 施工组织设计 （盾构法施工）

车站主体总长184.35m，标准段21.2m，车站为明挖三层双柱三跨12 m岛式车站。车站共设置3个安全疏散通道和2个出入口通道。车站西端设置盾构始发井，东端设置盾构接收井。区间长度684.939双线米，采用盾构法施工。本区间工程采用1台盾构机进行掘进作业，盾构机由菜户营站小里程设置区间盾构始发井，三路居站大里程设置区间盾构吊出井。盾构机由菜户营站始发，于三路居站接收后转场，再次从菜户营站始发向小里程方向掘进另外一个区间。车站为明挖三层双柱三跨12 m岛式车站。两端为盾构法区间，车站西段设置盾构始发井，东端设置盾构接收井。车站有效站台中心里程处覆土厚度为3.1m，底板埋深23.5m，车站共设置3个安全疏散通道和2个出入口通道。另外车站共设置2组4个风亭，均设置车站上部。

【目录】

第一篇 总体筹划

第二篇 专项工作实施方案

第三篇  土建工程主要施工方案

第四篇  装修及安装工程主要施工方案

第五篇  工程保证措施

地铁施工 组织设计