安全逃生路线

该附件为 QC方法在怀通高速路线方案优化中的应用 ，12月，共4页。 项目概要： 包头至茂名国家高速公路(包茂高速公路)为国家高速公路网“7918 网”规划南北纵向线中的第7 纵，全长 3

该附件为 铁路线隧道洞口大管棚施工方案 ，共20页，格式为word。 项目概要： 线下工程正线长度18.804km。构筑物主要有隧道4座（南联山隧道、巴奇隧道、景宽1号隧道、景宽2号隧

该附件为 跨区域调配南水北调必要性及其实施路线培训讲义 ，共30页，格式为ppt。 项目概要： 了解南水北调工程的必要性及其实施路线。通过对南水北调影响的分析，掌握资源跨区域调配对区域

附件详情 2.混凝土楼板加固方法 航站楼钢屋架工程钢结构跨度大，对屋面钢屋架较长构件进行分段吊装，对于屋面网壳结构进行吊装分块的划分，将整个屋面划分为若干个较大的吊装分块和一些较小的吊装单元，中间

钢结构装配式住宅技术路线研究和案例，，共137页。 目录： 钢结构和装配式优化 叠合楼板——压型钢板 叠合楼板——无落地支撑体系 墙板系统——ALC条板基墙 ALC+保温装饰一

基坑开挖到位后，必须对地基土承载力进行检验，符合设计要求后再进行基础施工。 路基宽10米，双向两车道，其中；行车道宽2x3.5米，硬路肩宽2x0.75米，土路肩宽2x0.75米。 行车道、路

路面底为低液限粉土及低限黏土，密实，稍潮湿。 项目采用二级公路标准，设计速度60千米每小时，路基宽度10米=0.25米。梯形路缘石+1.25米硬路肩+2x3.5米行车道+1.25米硬路肩+0.2

附件详情 修建山区高速公路规模大、技术要求高、施工环境复杂、投资风险大。此文引入全寿命周期成本理论，针对某山区高速公路某区段在可行性研究阶段提出的A、B两种线路走向方案，进行全寿命周期成本影响因素

【简介】该资料为 道路工程路线施工图识读讲义(PPT格式) ，共41页 【项目概要】主要内容为道路工程路线施工图识读讲义 【内容预览】 平面图图例 平面图例图 路线

附件详情 高层办公楼施工现场应急救援路线图，CAD格式，可供参考。

附件详情 【学位年度】近代 【摘要】 膜结构具有跨度大、自重轻、造型优美、富有时代气息、光学、热学 性能卓越、施工周期短、阻燃性良好和自洁性强等一般建筑结构难以比拟 的优点。膜结构在国家游泳中心和

附件详情 1.编制依据、编制范围 3 1.2.编制范围 3 2.项目概要及主要工程数量 3 2.3.1.工程地质 4 2.3.2．气象特征 5 3.施工方案 5 3.1.

综合接地施工工艺 　　 在堆载预压土卸载后，进行综合接地施工。 　　综合接地包括综合贯通地线、分支引接线、横向连接线的埋设、接地端子的设置和接地极施工。 　　

大桥桥墩跨越三条铁路两侧。承台下布设4根直径为1.60m 钻孔灌注桩，按2×2矩形布置；两墩承台均为7.05m（顺桥向）×7.05m（横桥向）×2.80m（高）的矩形承台，其中S06墩原设计承台底标高

铁路主体结构采用(5.5 14.0 5.5)m三孔框架。横向总长度5.0m。 　　孔径5.5m框架，顶板厚40cm，底板厚45cm，边墙厚45cm。孔径14.0m框架，顶板厚80cm，底板厚100cm

本标段路线总长为7.6km，共8座桥总长1208m，其中最长桥 　　248m；共4座隧道总长4177m，其中最长隧道3151m。 　　本次优化建议方案主要原因为某段区域地质情况很差，特别是大桥上边坡为

荷载标准：铁路荷载为中一活载 　　道路净空：机动车道净高≥4.5m;人行道净高≥2.5m 　　铁路主体结构采用（5.5 14.0 5.5）m三孔框架。横向分为三节，长度分别为12.3米、12米、12米

学士 路线 路基 路面 涵洞 　　 本文为黑龙江科技学院学士学位论文 　　 作者：苏东坡 　　 导师：景海河、杨海涛 　　 专业：交通工程 　　 该资料是湖北恩施至利川公路（K0 000~K4 000

附件详情 施工图设计说明 区位图 道路总平面图 1号路平面图(一）-（二） 2号路平面图 3号路平面图 道路逐桩坐标表 直线、曲线及转角一览表 路线单元要素表

附件详情 1.道路等级:城市主干路Ⅱ级。 2.设计车速:40km/h。 3.道路设计荷载:标准轴载BZZ-100kN 4.路面结构:刚性路面结构 5.道路横坡:采用直线型路拱；车行道横坡1.5%,