地铁车站布局图

地铁车站主体施工方案 本站部分线路位于缓和曲线上，纵向坡度为2‰。车站起止里程CK6+594.5~CK6+794.2.车站为地下双层岛式站台车站，覆土厚度约3.0km，全长199.7m,直线段结

车站附属设计地下一层箱型结构，采用明挖法施工，围护结构为直径800mm@1000mm钻孔灌注桩（其中1号风道及1号出入口为围护结构为直径1000mm@1200mm钻孔灌注桩，侧墙采用钻孔桩与内衬墙间夹

朱梅路站为上海市轨道交通15号线工程的中间站，是地下二层12m岛式站台标准车站，中心里程SK13+781.510。车站位于徐汇区，南北向设于老沪闵路下。 车站主体净长206m、净宽19.54m。标

该项目施工平面布置是以充分利用施工场地，做到安全生产、文明施工、确保工期、创建精品为指导思想，根据该项目的施工特点及现场实际条件，综合考虑施工便捷，整洁美观，后续施工阶段 场地布置 等因素，将施工

本地铁工程施工方案汇编内容主要包括地铁车站主体结构初支方案、注浆施工方案、桩顶纵梁施工方案、主洞与设备联络通道相交处方案、重要危险源管理方案、塌方处理技术方案、水泥尘肺治理方案、出入口施工方案、风井施

龙归站 明挖顺作 地铁车站施工 隧道工程 结构施工 钢筋工程 项目概要；施工准备；施工管理；施工部署；施工现场布置；分项工程施工；施工进度计划；质量保证措施；安全生产保证措施；文明施工保证措施

附件详情 一、编制依据 3 二、项目概要 3 三、水文地质条件 3 3.1工程地质 3 3.2水文地质 3 四、施工规划 3 4.1施工用电 3 4.2施工用水 3

设计说明、地下一层吊顶管线平面详图、电缆夹层管线平面详图、吊顶管线平面详图、管线平面详图、管线综合剖面图、站厅层吊顶装配式支吊架布置图、站厅层吊顶装配式支吊架布置图、站台层吊顶装配式支吊架布置图、

附件详情 车站及站后明挖区间施工监测布点平面图 车站及站后明挖区间施工监测剖面图 车站及站后明挖区间结构施工总平面图 车站主体结构横剖面图 盾构进出洞预埋环结构设计 结构防水

商业开发与地铁车站同期共建深大基坑综合设计技术 详情：城市轨道交通因其长期的开发和巨大的客流资源,逐步成为了城市向外扩展延伸、向内改造升级的核心动力。商业开发与地铁车站共建能充分利用轨道交通资源,

附件详情 第一篇 施工总体安排、车站及附属结构施工方案 第一章 综合说明- 9 - 1.1编制依据- 9 - 1.2 编制范围- 9 - 1.3 编制原则- 9 - 1.4

附件详情 CAD布局使用 绘图 图框 打印比例 标注样式的设置 出图比例 附件详情 该附件为CAD布局使用图文详解，主要内容为图纸空间的运用技巧等，图纸空间可以

该附件为：停车场平面布局CAD图 停车场平面布局CAD图 1 停车场平面布局CAD图 2 停车场平面布局CAD图 3 停车场平面布局CAD图 4 停车场平面布

某钓鱼平台施工图：平面布局图、剖面图、节点详图等，欢迎网友下载借鉴~

资料概况： 车站为地下二层岛式站台车站，站台宽12m，车站总长235m，标准段宽21.1m。共设4 个出入口（其中B 号出入口预留），2 组风亭。车站主体结构为地下双层，标准段基坑深度约16.85

该附件为 地铁车站装修样板工程专项施工方案 ，，共51页。 资料概况： 本车站为地下二层1XX米双柱岛式站台车站，本站共有4个出入口，2组共8个风亭。车站总长为XX米，标准段宽度为22.7

站设计结构为三层三跨钢筋混凝土框架结构，车站全长210m，标准段结构宽度为21.2m，站台为12.0m岛式站台，线间距为15.2m，底板埋深29m。施工工艺采用新型“洞桩法”施工，围护结构采用Φ100

该附件为： 地铁6号线车站深基坑降水方案 包括 ：福州地铁6号线车站深基坑降水方案（47p）格式为PDF，。 一，项目概要： 车站南北路为双向两车道，现状机动车道宽10.4m；规划路为

该附件为： 地铁车站深基坑安全专项施工方案 ，，共129页，含图纸和计算书。 项目概要： 本站为地下两层岛式站台车站，车站总长度(外包长度)为390.2m，标准段宽21.7米，车站采用明挖

该附件为 地铁车站及盾构区间临时用电方案， 共36页，，Word格式，附施工图纸。 项目概要： 该工程线路全长约2.046km。主要施工项目包括车站（含通道、出入口、风道、风亭），区间（含