地铁车站布局图

该附件为： 地铁车站主体结构专项施工方案 ，，共92页，含图纸。 项目概要： 车站3部分为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱

该附件为： 地铁车站深基坑施工方案 ，，共114页，含图纸。 项目概要： 车站为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构

该附件为： 地铁车站下穿高架桥专项施工方案 ，，共65页，含图纸。 项目概要： 车站地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架

该附件为： 地铁车站明挖基坑降水井施工方案 ，，共11页。 项目概要： 施工降水采用深管井降水，井孔为钢丝绳冲击钻成孔，降水井孔径为400mm，科技园站主体井深为20m，附属井深14m、间

该附件为 ：地铁车站竖井及横通道施工方案 ，，共85页。 项目概要： 车站为地下车站，是广州市是广州市轨道交通十一号线工程的第十六座车站，车站为地下两层车站，采用15m双柱岛式站台。车站总

该附件为： 地铁车站明挖基坑降水井施工方案 ，，共11页。 项目概要： 施工降水采用深管井降水，井孔为钢丝绳冲击钻成孔，降水井孔径为400mm，科技园站主体井深为20m，附属井深14m、间

该附件为： 地铁车站明挖主体结构施工方案 ，，共89页，含图纸。 项目概要： 本区间右线总长为762.619m、其中包含暗挖段616.619m、明挖段146m。线路出高楼金后以11.75‰

该附件为 【杭州】地铁车站深基坑开挖专项 方案，Word格式，共185页，编 制于 。 项目概要： 该车站为地下二层车站，总长377.415m，标准段宽33.0～61.0m；该车站

该附件为 【兰州】地铁车站附属工程降水方案， ，共26页，附计算书、图纸。 项目概要: 拟施工降水的场地为车站的附属工程：各出入口及风亭。出入口及风亭分别设置在主体工程的南北两侧，周边较为

该资料为 地铁车站区间暗挖隧道施工方案 本区间位于西安市小寨十字~大雁塔北广场北侧T字路口之间，顺小寨东路敷设。施工方法主要为盾构法，二、三号线联络线以及单渡线段采用矿山法施工。初支采用钢筋网

该资料为 地铁换乘车站防水专项施工方案 车站起点里程为K17+193.942，车站终点里程为K17+430.942，总长度237米。虾子蝙站为地下三层岛式暗挖车站，采用15米岛式站台，车站主体

地铁车站主体施工方案 车站主体为暗挖单拱双层结构，全包防水，车站中心里程处拱顶覆土约17m，车站中心里程为YSK27+810.667,车站起讫里程为YSK27+687.017～YSK27+885

按照施工部署、施工方案和施工总 进度计划 ，将各项生产、生活设施在现场平面上进行规划和布置。 实践证明，科学合理的施工平面图设计，对于提高施工生产效率，降低工程建设成本，保证工程质量和施工安全

附件详情 第1章 绪论 1 1.1 深 基坑工程 的发展状况 1 1.2 深基坑支护设计理论及计算方法研究现状 2 1.3 深基坑工程中存在的主要问题及重点研究方向 4 第2

附件详情 1. 施工组织设计 1.1.编制综合说明 1.1.1.编制依据 1.1.2.编制原则 1.1.3.编制范围 1.2.项目概要 1.2.1.工程概述 1.

附件详情 施工组织设计 目录 第一章 编制依据 1 第二章 工程综述 2 一、施工项目概况： 2 二、工程设计简介 2 三、工程施工特点及解决方案 2 第三章 工程施

附件详情 技术标目录 技术标目录 1 第一篇 附B-1 投标函 6 第二篇 附B-2 技术标投标函附录 7 第三篇 施工方案（ 施工组织设计 ） 8 第一章 施工总体筹划

地铁车站项目大临设施施工方案 上海市轨道交通14号线10标合同工程范围包括黄陂路站、大世界站、茂名路风井及黄陂路站~大世界站盾构区间。其中黄陂路站车站主体总长343.84m ，大世界站车站主体总

地铁车站高大 模板工程 专项施工方案 中国中铁郑州市轨道交通2号线一期土建01工区新龙路站是郑州市轨道交通2号线一期工程的中间站，位于郑花路与三全路路口，沿郑花路呈南北走向布置。车站的有效中

地铁车站 明 挖施工方案 车站为地下三层现浇钢筋混凝土框架结构。标准段车站净宽19.1m，站厅层结构净高5m，设备区及公共区段从 2.32m- 6.01m不等，车站底板厚1m、中板厚0.