地铁6号线车站深基坑降水方案.pdf,平面布置图,剖面图

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一，项目概要：

• 车站南北路为双向两车道，现状机动车道宽10.4m；规划路为双向四车道，现状机动车道宽14m。道路交通流量不大。车站南侧为民居，多为1~4层混凝土房屋，其中靠近车站的部分房屋在车站施工时作为交通疏的场地，按拆除考虑，剩余的房屋距离车站最近的为一栋4层的混凝土结构房屋，距离为14.24m；车站北侧目前为农田车站建设场地范围内场地较为平坦，现状地面高程在5.21~6.10m范围内本车站建设场地范围内地下管线较少，主要有架设于路上的东，西两侧的路灯线，讯通线。施工时相关管线会临迁至车站两侧。

• 车站为地下两层11m岛式站台车站，车站净长212m，标准段净宽18.3m，两侧端头井净宽22.2m。车站主体结构型式为单柱双跨、双柱三跨现浇混凝土框架结构，结构横断面为板式箱形框架，纵向设连续梁式框架。车站中心里程处顶板覆土厚度约为3.27m。车站设有2组风井及4个出入口，1个消防疏散口。

• 本次降水工程的初步工作量如下：车站主体（1轴-11轴）设置15口降水井，其中减压井11口（井深28m），疏干井4口（井深24m）：坑内另设置4口备用井；坑外设置回灌井4口

平面布置图

工程地质剖面图

降水井封井示意图

验算稳定性原理图